全文摘要
本实用新型公开了一种新型降噪钢板弹簧，在除最上层和次最上层外的簧片的中部分别设置有中心定位销，在除最上层外的簧片的中部分别开设有中心定位孔，簧片呈排堆叠在一起，位于下方的簧片通过中心定位销卡置在位于上方的簧片的中心定位孔内，在簧片的两侧部分别设置有侧弧形凸台，在簧片的上部设置有上弧形筋板，在簧片的下部设置有下弧形凹槽，位于下方的簧片通过上弧形筋板卡置在位于上方的簧片的下弧形凹槽内，在最上层的簧片上设置有定位杆，本实用新型优点是：提高了本钢板弹簧的强度，提升了降噪效果，并且锁定机构安装起来十分方便快捷，提高了装配效率。
主设计要求
1.一种新型降噪钢板弹簧，其特征在于：它包括有簧片、锁定机构、橡胶套筒、第一螺母和端部垫块，在除最上层和次最上层外的簧片的中部分别设置有中心定位销，在除最上层外的簧片的中部分别开设有中心定位孔，簧片呈排堆叠在一起，位于下方的簧片通过中心定位销卡置在位于上方的簧片的中心定位孔内，在簧片的两侧部分别设置有侧弧形凸台，在簧片的上部设置有上弧形筋板，在簧片的下部设置有下弧形凹槽，位于下方的簧片通过上弧形筋板卡置在位于上方的簧片的下弧形凹槽内，在最上层的簧片上设置有定位杆，所述锁定机构由支架、底板、上橡胶垫块、下橡胶垫块、成对的侧橡胶垫块、成对的侧滑块、成对的锁定螺栓、成对的第二螺母和成对的第三螺母构成，所述支架的横截面呈U形，在支架的两侧部分别开设有限位槽，所述成对的侧滑块分别活动卡置在限位槽内，在支架的两侧部分别还开设有与限位槽相贯通的螺纹孔，所述成对的锁定螺栓分别旋置在螺纹孔内，并与成对的侧滑块活动连接，所述成对的第三螺母分别旋置在成对的锁定螺栓上，所述成对的侧橡胶垫块分别固定安装在成对的侧滑块上，在成对的侧橡胶垫块上分别开设有侧凹槽，所述上橡胶垫块固定安装在支架的上部，在上橡胶垫块上开设有第一凹槽，在支架的上部和上橡胶垫块上开设第一通孔，所述下橡胶垫块固定安装在底板上，在下橡胶垫块的上部设置有凸台，在底板上开设有成对的第二通孔，在支架的下部设置有第二螺杆，支架由两侧向中央依次套置在呈排簧片的两端部处，定位杆卡置在第一通孔内，上橡胶垫块通过第一凹槽卡置在最上层簧片的上弧形筋板上，成对的侧橡胶垫块分别夹置在簧片的两侧，并通过侧凹槽卡置在簧片的侧弧形凸台上，底板通过第二通孔套置在第二螺杆上，所述成对的第二螺母分别旋置在第二螺杆上，下橡胶垫块通过凸台卡置在下层簧片的下弧形凹槽内，在最上层簧片的两端部分别设置有第一卷耳，所述橡胶套筒分别固定卡置在第一卷耳内，在第一卷耳上分别设置有第一螺杆，在次最上层的簧片上设置有第二卷耳，在第二卷耳上开设有侧方开口的第三通孔，第二卷耳包绕在第一卷耳外侧，在第二卷耳与第一卷耳之间形成间隙，所述端部垫块固定卡置在该间隙内，第一螺杆穿置在第三通孔内，所述第一螺母旋置在第一螺杆上。
设计方案
1.一种新型降噪钢板弹簧，其特征在于：它包括有簧片、锁定机构、橡胶套筒、第一螺母和端部垫块，在除最上层和次最上层外的簧片的中部分别设置有中心定位销，在除最上层外的簧片的中部分别开设有中心定位孔，簧片呈排堆叠在一起，位于下方的簧片通过中心定位销卡置在位于上方的簧片的中心定位孔内，在簧片的两侧部分别设置有侧弧形凸台，在簧片的上部设置有上弧形筋板，在簧片的下部设置有下弧形凹槽，位于下方的簧片通过上弧形筋板卡置在位于上方的簧片的下弧形凹槽内，在最上层的簧片上设置有定位杆，所述锁定机构由支架、底板、上橡胶垫块、下橡胶垫块、成对的侧橡胶垫块、成对的侧滑块、成对的锁定螺栓、成对的第二螺母和成对的第三螺母构成，所述支架的横截面呈U形，在支架的两侧部分别开设有限位槽，所述成对的侧滑块分别活动卡置在限位槽内，在支架的两侧部分别还开设有与限位槽相贯通的螺纹孔，所述成对的锁定螺栓分别旋置在螺纹孔内，并与成对的侧滑块活动连接，所述成对的第三螺母分别旋置在成对的锁定螺栓上，所述成对的侧橡胶垫块分别固定安装在成对的侧滑块上，在成对的侧橡胶垫块上分别开设有侧凹槽，所述上橡胶垫块固定安装在支架的上部，在上橡胶垫块上开设有第一凹槽，在支架的上部和上橡胶垫块上开设第一通孔，所述下橡胶垫块固定安装在底板上，在下橡胶垫块的上部设置有凸台，在底板上开设有成对的第二通孔，在支架的下部设置有第二螺杆，支架由两侧向中央依次套置在呈排簧片的两端部处，定位杆卡置在第一通孔内，上橡胶垫块通过第一凹槽卡置在最上层簧片的上弧形筋板上，成对的侧橡胶垫块分别夹置在簧片的两侧，并通过侧凹槽卡置在簧片的侧弧形凸台上，底板通过第二通孔套置在第二螺杆上，所述成对的第二螺母分别旋置在第二螺杆上，下橡胶垫块通过凸台卡置在下层簧片的下弧形凹槽内，在最上层簧片的两端部分别设置有第一卷耳，所述橡胶套筒分别固定卡置在第一卷耳内，在第一卷耳上分别设置有第一螺杆，在次最上层的簧片上设置有第二卷耳，在第二卷耳上开设有侧方开口的第三通孔，第二卷耳包绕在第一卷耳外侧，在第二卷耳与第一卷耳之间形成间隙，所述端部垫块固定卡置在该间隙内，第一螺杆穿置在第三通孔内，所述第一螺母旋置在第一螺杆上。
2.根据权利要求1所述的一种新型降噪钢板弹簧，其特征在于：在所述成对的侧滑块上分别开设有连接卡槽，在成对锁定螺栓的端部分别设置有环形卡板，成对锁定螺栓分别通过环形卡板活动卡置在成对侧滑块的连接卡槽内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架弹性部件的技术领域，更具体地说是涉及钢板弹簧的技术领域。
背景技术
钢板弹簧是中大型货卡车非独立悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长和不等曲率（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧能起到缓冲和减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，可省去汽车悬架中的导向装置和减振器。然而，目前常见的钢板弹簧存在以下几点不足之处：一是降噪性能较差，当车辆行驶在较为颠簸的路面或行驶到一定里程数时，钢板弹簧的簧片可能发生松动，簧片之间会发生摩擦撞击，不仅缩短了钢板弹簧的使用寿命，而且会产生较大的噪音，影响行车质量；二是传统钢板弹簧在装配时，需要预先在钢板弹簧的簧片上开设螺栓孔，然后在螺栓孔内穿置螺栓，将簧片紧固在一起，然而采用这种装配方式，不仅装配过程十分繁琐，降低了生产效率，而且由于螺栓孔的开设，降低了钢板弹簧的结构强度，还由于螺栓孔与螺栓之间存在间隙，而可能导致在行车过程中产生一定的噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，具有很好的降噪效果，并可提高结构强度，同时装配方便的新型降噪钢板弹簧。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
一种新型降噪钢板弹簧，它包括有簧片、锁定机构、橡胶套筒、第一螺母和端部垫块，在除最上层和次最上层外的簧片的中部分别设置有中心定位销，在除最上层外的簧片的中部分别开设有中心定位孔，簧片呈排堆叠在一起，位于下方的簧片通过中心定位销卡置在位于上方的簧片的中心定位孔内，在簧片的两侧部分别设置有侧弧形凸台，在簧片的上部设置有上弧形筋板，在簧片的下部设置有下弧形凹槽，位于下方的簧片通过上弧形筋板卡置在位于上方的簧片的下弧形凹槽内，在最上层的簧片上设置有定位杆，所述锁定机构由支架、底板、上橡胶垫块、下橡胶垫块、成对的侧橡胶垫块、成对的侧滑块、成对的锁定螺栓、成对的第二螺母和成对的第三螺母构成，所述支架的横截面呈U形，在支架的两侧部分别开设有限位槽，所述成对的侧滑块分别活动卡置在限位槽内，在支架的两侧部分别还开设有与限位槽相贯通的螺纹孔，所述成对的锁定螺栓分别旋置在螺纹孔内，并与成对的侧滑块活动连接，所述成对的第三螺母分别旋置在成对的锁定螺栓上，所述成对的侧橡胶垫块分别固定安装在成对的侧滑块上，在成对的侧橡胶垫块上分别开设有侧凹槽，所述上橡胶垫块固定安装在支架的上部，在上橡胶垫块上开设有第一凹槽，在支架的上部和上橡胶垫块上开设第一通孔，所述下橡胶垫块固定安装在底板上，在下橡胶垫块的上部设置有凸台，在底板上开设有成对的第二通孔，在支架的下部设置有第二螺杆，支架由两侧向中央依次套置在呈排簧片的两端部处，定位杆卡置在第一通孔内，上橡胶垫块通过第一凹槽卡置在最上层簧片的上弧形筋板上，成对的侧橡胶垫块分别夹置在簧片的两侧，并通过侧凹槽卡置在簧片的侧弧形凸台上，底板通过第二通孔套置在第二螺杆上，所述成对的第二螺母分别旋置在第二螺杆上，下橡胶垫块通过凸台卡置在下层簧片的下弧形凹槽内，在最上层簧片的两端部分别设置有第一卷耳，所述橡胶套筒分别固定卡置在第一卷耳内，在第一卷耳上分别设置有第一螺杆，在次最上层的簧片上设置有第二卷耳，在第二卷耳上开设有侧方开口的第三通孔，第二卷耳包绕在第一卷耳外侧，在第二卷耳与第一卷耳之间形成间隙，所述端部垫块固定卡置在该间隙内，第一螺杆穿置在第三通孔内，所述第一螺母旋置在第一螺杆上。
在所述成对的侧滑块上分别开设有连接卡槽，在成对锁定螺栓的端部分别设置有环形卡板，成对锁定螺栓分别通过环形卡板活动卡置在成对侧滑块的连接卡槽内。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：通过锁定机构将簧片固定锁置在一起，从而无需按照传统钢板弹簧的方式在簧片上开设螺栓孔，从而大幅提高了本钢板弹簧的强度，提升了降噪效果，并且锁定机构安装起来十分方便快捷，从而有效精简了钢板弹簧的装配步骤，提高了装配效率。由端部垫块、上橡胶垫块、下橡胶垫块和成对侧橡胶垫块的加入，起到了很好的消噪效果，并且配合簧片的上弧形筋板和侧弧形凸台，从而大幅提高了簧片之间的连接紧固程度，不仅避免了噪声的产生，而且提高了本钢板弹簧的结构强度，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中锁定机构的侧视结构示意图；
图3为图1中B处的局部放大示意图；
图4为图1中C处的局部放大示意图。
具体实施方式
由图1所示，一种新型降噪钢板弹簧，它包括有簧片1、锁定机构2、橡胶套筒3、第一螺母4和端部垫块5，由图4所示，在除最上层和次最上层外的簧片1的中部分别设置有中心定位销7，在除最上层外的簧片1的中部分别开设有中心定位孔6，簧片1呈排堆叠在一起，位于下方的簧片1通过中心定位销7卡置在位于上方的簧片1的中心定位孔6内，在簧片1的两侧部分别设置有侧弧形凸台8，在簧片1的上部设置有上弧形筋板9，在簧片1的下部设置有下弧形凹槽10，位于下方的簧片1通过上弧形筋板9卡置在位于上方的簧片1的下弧形凹槽10内，在最上层的簧片1上设置有定位杆11。由图2所示，所述锁定机构2由支架12、底板13、上橡胶垫块14、下橡胶垫块15、成对的侧橡胶垫块16、成对的侧滑块17、成对的锁定螺栓18、成对的第二螺母19和成对的第三螺母20构成，所述支架12的横截面呈U形，在支架12的两侧部分别开设有限位槽21，所述成对的侧滑块17分别活动卡置在限位槽21内，在支架12的两侧部分别还开设有与限位槽21相贯通的螺纹孔22，所述成对的锁定螺栓18分别旋置在螺纹孔22内，并与成对的侧滑块17活动连接，并按如下方式进行活动连接：在所述成对的侧滑块17上分别开设有连接卡槽34，在成对锁定螺栓18的端部分别设置有环形卡板35，成对锁定螺栓18分别通过环形卡板35活动卡置在成对侧滑块17的连接卡槽34内。所述成对的第三螺母20分别旋置在成对的锁定螺栓18上。所述成对的侧橡胶垫块16分别固定安装在成对的侧滑块17上，在成对的侧橡胶垫块16上分别开设有侧凹槽23，所述上橡胶垫块14固定安装在支架12的上部，在上橡胶垫块14上开设有第一凹槽24，在支架12的上部和上橡胶垫块14上开设第一通孔25，所述下橡胶垫块15固定安装在底板13上，在下橡胶垫块15的上部设置有凸台26，在底板13上开设有成对的第二通孔27，在支架12的下部设置有第二螺杆28。支架12由两侧向中央依次套置在呈排簧片1的两端部处，定位杆11卡置在第一通孔25内，上橡胶垫块14通过第一凹槽24卡置在最上层簧片1的上弧形筋板9上，成对的侧橡胶垫块16分别夹置在簧片1的两侧，并通过侧凹槽23卡置在簧片1的侧弧形凸台8上，底板13通过第二通孔27套置在第二螺杆28上，所述成对的第二螺母19分别旋置在第二螺杆28上，下橡胶垫块15通过凸台26卡置在下层簧片1的下弧形凹槽10内。由图3所示，在最上层簧片1的两端部分别设置有第一卷耳29，所述橡胶套筒3分别固定卡置在第一卷耳29内，在第一卷耳29上分别设置有第一螺杆30，在次最上层的簧片1上设置有第二卷耳31，在第二卷耳31上开设有侧方开口的第三通孔32，第二卷耳31包绕在第一卷耳29外侧，在第二卷耳31与第一卷耳29之间形成间隙33，所述端部垫块5固定卡置在该间隙33内，第一螺杆30穿置在第三通孔32内，所述第一螺母4旋置在第一螺杆30上。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822250179.2
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209340394U
授权时间:20190903
主分类号:F16F 3/02
专利分类号:F16F3/02;F16F1/26;B60G11/02
范畴分类:27C;
申请人:钟祥东弹汽车零部件有限公司
第一申请人:钟祥东弹汽车零部件有限公司
申请人地址:431900 湖北省荆门市钟祥市郢中镇皇庄街20号
发明人:万中奇
第一发明人:万中奇
当前权利人:钟祥东弹汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计