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摘要：石灰土是公路工程中路基部分的重要施工材料。石灰土的强度及水稳性较强，具有初稳定的作用，并且随着时间的增长，其初稳定作用也会逐渐增强，从而增强路面结构的各项性能，并且通常情况下，石灰土取材较为容易，因此，在我国的道路工程施工中被普遍使用。但是，由于气候、气温、压实设备、拌合均匀性等因素的影响，石灰土的性能也会发生很大的变化，特别是在县级公路中，工程质量会受到诸多因素的影响，缩短使用寿命。因此，必须根据实际施工情况正确、合理使用石灰土，保证公路工程的质量。
关键词：公路工程；路基施工；石灰土；应用
深入分析当前我国公路工程施工技术，可以更加准确地了解当前基层施工技术是否满足工程质量的要求，也可以发现其与工程的施工成本存在的关系，体现出选择最佳的石灰石基层施工对于工程质量的影响作用，同时可以更好地在基层施工中体现出最佳的效果，所以需要全面考虑到工程施工现场的实际情况，选择符合工程实际要求的施工技术，从而全面提升我国公路工程的质量。
1石灰土基层技术对于公路工程施工影响
公路工程中路面基层部分是否能够达到工程的要求会直接影响工程的整体质量，进而对工程的安全与稳定都起到积极的促进作用。但是在施工中不可避免地存在很多的外在因素，从而影响工程质量，还会影响工程造价以及工期。为了更好地改善当前这种情况，应该在公路工程施工中采用合理的石灰石基层施工技术，在保证工程质量的前提下确保工期。深入分析石灰石基层施工技术，其对于公路工程影响作用主要体现在以下几个方面:(1)能更加合理地使用工程资金，合理配置各项资源;(2)降低工程成本，提高工程质量与稳定性，消除工程中存在的隐患;(3)更好地满足工程的多样化要求，保证工程可以顺利进行，在规定工期内完成施工。
2公路工程石灰土路基施工技术
2.1石灰土制备
石灰土的拌和质量是决定施工质量的重要因素。石灰土的拌和和制备方法为:在地面上方铺1层石灰，然后根据一定的取土深度进行取土，之后通过确定的掺灰比例把土和石灰混合在一起进行搅拌。在搅拌过程中，挖土和撒灰要分层进行，待搅拌完成后，进行土堆闷料，闷料的时间要控制在48h，这样才降低石灰土的含水量。如果是雨季，要在闷料堆上做好防雨措施，达到规定时间后，可以采用挖掘机倒推，使之接触空气，释放热量，最终形成石灰土。石灰土制作完成后，被正式投入使用前，需要对石灰土进行检测，以确保石灰土满足公路工程基础施工建设的相关规范标准要求。
2.2石灰土的运输
在公路工程石灰土路基的施工过程中，对石灰土的运输有较高、较严格的规定，在取土现场，要把已经完成的石灰土用挖掘机装车，再用自卸汽车将石灰土运送到施工现场，为了更好地保证控制密度，自卸汽车卸料时，要严格控制倒土密度，确保每车混合料的摊铺密度均符合铺筑层的厚度及压实干密度的要求，同时还要根据路幅的实际宽度决定是否拆卸混合料。
2.3石灰土的整平
对石灰土路基进行整平，首先要用平地机进行第一次整平，以清除石灰土拌和过程中产生的沟槽，然后利用振动压路机对石灰土进行稳压，以此提高路基的压实度及稳定性，最后，可以用平地机刮平路面，进而提高路面的平整度。
2.4石灰土的碾压
在石灰土路基找平工作完成后，需要对石灰土路基进行碾压，具体碾压要求为:首先进行稳压，即用振动压路机对石灰土进行稳压，碾压次数为2~3次;其次是静压，用8~21t的压路机对石灰土进行静压，碾压次数为1~2次;最后，需要试验人员对石灰土进行压实度的试验检测。如此进行循环碾压、检测，直到石灰土基层的压实度满足设计要求。
2.5环境保护
由于石灰土的灰尘非常多，会对施工周边的环境以及人们的生活质量造成严重的影响，因此在公路石灰土路基施工过程中，管理人员和施工人员都要重视对环境的保护，加大保护环境的力度，要制定有关保护环境的措施并积极落实。在公路施工的技术上更要严格把关，在施工的各个环节中，都要根据具体的操作和实际情况，制定相应的环境保护措施，对于在施工过程中所产生的废气、废水、垃圾都要进行及时处理，有些可以进行循环利用，符合当今时代可持续发展战略。
3施工中的病害以及解决的措施
3.1防止出现夹层现象的有效措施
在石灰土进行拌和的过程中，在使用机械时，如果出现不良的状况，石灰很容易在挥洒的过程中出现挥洒不均匀的现象，从而导致石灰土的厚薄达不到均匀的效果，而且石灰土本身具有一定的可塑性，水的含量也非常高，在很大程度上容易出现夹层的现象。因此为了避免这种情况的发生，一线的工作人员在实施过程中，一定要搅拌彻底、搅拌均匀，严格控制搅拌的时间。
3.2预防石灰土开裂现象的有效措施
在日常生活中，经常可以在公路的表面上看到开裂的现象，路面出现开裂的主要原因就是石灰土的塑性指数超出了标准的范围，从而导致路面出现开裂的现象，另外，在搅拌和碾压的时候，工作人员也没有注意到材料含水量的问题，使石灰土含水量的标准超出了最佳含水量，这些因素都会造成路面的开裂，增加路面开裂的机率。在非常寒冷的情况下，因为灰土层比较薄，容易出现冷缩型的龟裂。因此在对石灰土材料选择的过程中，一定要符合质量标准，注意土质的黏度，要选取黏度比较小的土质，一般黏度较小的土质出现缩裂的几率非常小。如果施工的区域是处在重黏土区，可以在黏土中适当加入一些砂性土，可以有效降低土的塑性;还可以对石灰土进行分级拌和，这样也可以达到一定的效果[5]。对于石灰土的含水量问题一定要严格控制，要保持在正常的范围之内，含水量越大，在碾压过程中就很难成型。
3.3预防起皮、坑洼现象的有效措施
公路的含水量一旦超出正常范围，就会出现起皮的情况，而且搅拌不均匀，或者压路机在碾压过程中的次数过多，时间太长，都会使灰土层内部的干湿度存在明显的差异，种种因素都会导致起皮现象的发生，但是实际实施过程中，要具体问题具体分析，对于问题出现的主要原因，要根据公路施工的现场进行查看。灰土的表面如果存在较大的土块或者较大的石块，使用平地机对其进行刮平的过程中，会把这些土块或者石块全部代起来，而且在刮平时还会出现沟槽。
3.3压实处理措施
根据工程的实际要求，石灰石基层的质量要求也非常高，需要采取高效的压实施工。石灰石基层施工中，应该更加准确地确定含水量参数，碾压施工中需要自内而外进行，并且需要采取措施来提升抗压强度。碾压施工中，应该保证其各项参数和质量都要符合设计要求和行业规范，同时还应该保证相邻的碾压部分重叠宽度在30cm以内。同时，为了提升工程的质量以及稳定性，施工中应该按照如下的流程来进行:首先处理路面轨迹，然后使用平地机保证路面的平整度符合要求。这些步骤完成之后，要选择使用符合工程实际要求钢轮压路机，选择恰当的碾压方式，并且结合路面实际情况选择重复碾压的方式，保证石灰石基层符合技术要求，全面提升工程的质量。
总之，在选择最佳的石灰土基层技术的情况下，还要采取措施保证工程的建设质量，从而将影响工程质量的因素完全消除，进而保证工程质量完全符合要求。同时，在施工中完成了石灰土基层施工技术之后，工程技术人员需要准确测量工程的质量和效果，从而保证公路具备较强的抗压强度，同时采取措施来控制工程的成本，提高施工企业的经济效益，促进我国交通事业的发展。
参考文献
[1]刘平.刍议石灰土基层施工技术在公路道路工程中的应用[J].江西建材，2014，(17):144.
[2]辛伟.公路工程中石灰土基层施工技术的应用[J].交通世界，2017，(12):74-75.