接线组件及控制装置论文和设计-李庆邦

全文摘要

本申请涉及控制器接线结构技术领域，尤其是涉及一种接线组件及控制装置，接线组件包括：底座、插接件以及接线端子；其中，底座设置有顺次相连通的第一台阶槽以及第二台阶槽；插接件以及接线端子的数量均为多个；多个插接件设置在第一台阶槽的第一台阶面内壁内；多个接线端子设置在第二台阶槽的第一台阶面内壁内。可见，本申请的接线组件，线束接头直接插接在对应的插接件或者接线端子上，外出引线少，装配工艺简单可靠，维修方便快捷，可降低市场因插件虚接、线束未导通导致的控制装置故障率，这对于电动车等技术的发展具有重要的意义，此外，将插接件以及接线端子有效地区分开，便于用户识别以及快速找到对应的接口连接线束。

主设计要求

1.一种接线组件，其特征在于，包括：底座、插接件以及接线端子；其中，所述底座设置有顺次相连通的第一台阶槽以及第二台阶槽；所述插接件以及所述接线端子的数量均为多个；多个所述插接件设置在所述第一台阶槽的第一台阶面内壁内；多个所述接线端子设置在所述第二台阶槽的第一台阶面内壁内。

设计方案

1.一种接线组件，其特征在于，包括：底座、插接件以及接线端子；

其中，所述底座设置有顺次相连通的第一台阶槽以及第二台阶槽；所述插接件以及所述接线端子的数量均为多个；

多个所述插接件设置在所述第一台阶槽的第一台阶面内壁内；

多个所述接线端子设置在所述第二台阶槽的第一台阶面内壁内。

2.根据权利要求1所述的接线组件，其特征在于，所述接线组件还包括密封罩，所述密封罩扣设在所述第一台阶槽上，且所述密封罩用于封盖住所述插接件；

所述密封罩上设置有安装口，且所述安装口的边缘设置有密封圈。

3.根据权利要求2所述的接线组件，其特征在于，所述密封罩与所述第一台阶槽的台阶面之间设置有密封垫，且所述密封垫通过第一紧固件与所述第一台阶槽的第一台阶面内壁相连接。

4.根据权利要求2所述的接线组件，其特征在于，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽贯穿于所述第一台阶槽的第二台阶面以及所述第二台阶槽的第一台阶面，且所述接线端子设置在所述安装槽内；

所述接线组件还包括绝缘隔板，所述绝缘隔板设置在所述第一台阶槽的第二台阶面上，且所述绝缘隔板封盖住所述安装槽的一端开口以及置于所述安装槽的所述接线端子。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的接线组件，其特征在于，所述第二台阶槽的第二台阶面内壁开设有至少一个腰形孔，且所述腰形孔沿着所述底座的长度方向延伸。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的接线组件，其特征在于，所述接线端子包括铜端子、平垫片以及第二紧固件；

其中，所述平垫片以及所述铜端子沿着所述底座的高度方向从上向下顺次排布，且所述第二紧固件依次穿设于所述平垫片以及所述铜端子上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的接线组件，其特征在于，所述第一台阶槽以及所述第二台阶槽沿着所述底座的宽度方向的截面均呈L型。

8.根据权利要求4所述的接线组件，其特征在于，所述密封罩包括底壁以及四个侧壁；其中，四个所述侧壁均与所述底壁相连接，且四个侧壁沿着所述底壁的周向顺次排布并相连接；其中一个所述侧壁与所述绝缘隔板相贴合。

9.根据权利要求2至4中任一项所述的接线组件，其特征在于，所述密封罩上设置有卡扣，所述底座上开设有卡槽，所述卡扣用于扣设在所述卡槽内，以使所述密封罩与所述底座相连接。

10.一种控制装置，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的接线组件。

设计说明书

技术领域

本申请涉及控制装置接线结构技术领域，尤其是涉及一种接线组件及控制装置。

背景技术

目前，控制装置是电动车功能正常运行的大脑，控制装置收集信号与发送指令需通过与电线束连接，电线束与控制装置的连接可靠性直接影响电动车的使用性能。传统的电动车控制装置在成本因素考虑较多，其接线结构存在较大的弊端：外出线、接线插件较多，装配工艺复杂；电动车运行环境复杂，接线端可靠性差，控制装置使用寿命低。可见，现有的接线结构装配工艺复杂、维修困难、防水效果差。据统计因控制装置接线端进水、端子虚接、端子脱出等问题导致的控制装置故障高于50％，创新且实用的控制端接线结构可有效降低控制装置的故障率，延长控制装置的使用寿命，降低市场售后服务压力。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种接线组件及控制装置，以解决现有技术中存在的控制装置接线结构多采用防水接插件或者外包防水盒，成本增加、装配工艺复杂、维修困难、防水效果差的技术问题。

本申请提供了一种接线组件，包括：底座、插接件以及接线端子；其中，所述底座设置有顺次相连通的第一台阶槽以及第二台阶槽；所述插接件以及所述接线端子的数量均为多个；多个所述插接件设置在所述第一台阶槽的第一台阶面内壁内；多个所述接线端子设置在所述第二台阶槽的第一台阶面内壁内。

在上述技术方案中，进一步地，所述接线组件还包括密封罩，所述密封罩扣设在所述第一台阶槽上，且所述密封罩用于封盖住所述插接件；所述密封罩上设置有安装口，且所述安装口的边缘设置有密封圈。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述密封罩与所述第一台阶槽的台阶面之间设置有密封垫，且所述密封垫通过第一紧固件与所述第一台阶槽的第一台阶面内壁相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽贯穿于所述第一台阶槽的第二台阶面以及所述第二台阶槽的第一台阶面，且所述接线端子设置在所述安装槽内；所述接线组件还包括绝缘隔板，所述绝缘隔板设置在所述第一台阶槽的第二台阶面上，且所述绝缘隔板封盖住所述安装槽的一端开口以及置于所述安装槽的所述接线端子。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二台阶槽的第二台阶面内壁开设有至少一个腰形孔，且所述腰形孔沿着所述底座的长度方向延伸。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述接线端子包括铜端子、平垫片以及第二紧固件；其中，所述平垫片以及所述铜端子沿着底座的高度方向从上向下顺次排布，且所述第二紧固件依次穿设于所述平垫片以及所述铜端子上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一台阶槽以及所述第二台阶槽沿着所述底座的宽度方向的截面均呈L型。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述密封罩包括底壁以及四个侧壁；其中，四个所述侧壁均与所述底壁相连接，且四个侧壁沿着所述底壁的周向顺次排布并相连接；其中一个所述侧壁与所述绝缘隔板相贴合。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述密封罩上设置有卡扣，所述底座上开设有卡槽，所述卡扣用于扣设在所述卡槽内，以使所述密封罩与所述底座相连接。

本申请还提供了一种控制装置，包括上述任一技术方案所述的接线组件，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的接线组件，将插接件以及接线端子集成嵌设在底座上的不同位置，使用时，直接将对应的线束接头插设在对应的插接件内或者连接在接线端子上，操作简单方便，外出引线少，装配工艺简单，也便于后期的维修，此外，多个所述插接件设置在所述第一台阶槽的第一台阶面内壁内，多个所述接线端子设置在所述第二台阶槽的第一台阶面内壁内，插接件与接线端子沿着底座的高度方向有效地区别开，便于用户识别以及快速找到对应的接口连接线束，节省装配时间，降低生产成本。

具有本接线组件的控制装置如控制器安装在电动车上时，本接线组件与电动车内的线束接线装配时，操作如下：电池正、负极电源接线以及电机相线接线与多个接线端子相一一对应，并分别接到对应的接线端子上，其中一个插接件用于插接控制线以及指示线，另一个插接件用于插接电机的霍线，控制信号接线线束插设进密封罩内，并与插接件相连接，再将密封罩完全扣设在插接件上，完成装配。当然，不仅限于此，当具有本接线组件的控制装置应用在其他设备内时，可与对应的线束进行连接。

可见，本申请的接线组件，外出引线少，装配工艺简单、可靠，维修方便快捷，可降低市场因插件虚接、线束未导通导致的控制装置故障率，这对于电动车等技术的发展具有重要的意义，此外，将插接件以及接线端子有效地区分开，便于用户识别以及快速找到对应的接口连接线束。

本申请提供的控制装置，包括上述所述的接线组件，因而，通过本接线组件能够起到快速接线，操作简单、方便，以及便于后期维修或者调整，更加安全、可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的接线组件的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的接线组件的又一结构示意图；

图3为本申请实施例提供的控制装置与电动车线束装配的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的控制装置与电动车线束装配的又一结构示意图；

图5为本申请实施例提供的控制装置与电动车线束装配的又一结构示意图；

图6为图5在A处的放大结构示意图。

附图标记：

10-接线组件，1-底座，101-第一台阶槽，102-第二台阶槽，103、 104-第一台阶面内壁，105-第二台阶面内壁，106-安装槽，107-腰形孔，108-卡槽，2-插接件，3-接线端子，301-铜端子，302-平垫片，303-第二紧固件，4-密封罩，401-底壁，402-侧壁，403-卡扣，5-密封圈，6-绝缘隔板，7-第一紧固件，20-控制装置，30、40-线束。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参照图1至图6描述根据本申请一些实施例所述的接线组件 10及控制装置20。

参见图1至图4所示，本申请的实施例提供了一种接线组件10，包括：底座1、密封罩4、插接件2以及接线端子3；其中，底座1 设置有顺次相连通的第一台阶槽101以及第二台阶槽102；所述插接件2以及所述接线端子3的数量均为多个；多个插接件2嵌设在第一台阶槽101的第一台阶面内壁103内；多个接线端子3嵌设在第二台阶槽102的第一台阶面内壁104内。

本申请提供的接线组件10，将插接件2以及接线端子3集成嵌设在底座1上的不同位置，使用时，直接将对应的线束30的接头插设在对应的插接件2内以及将线束40连接在接线端子3上，操作简单方便，外出引线少，装配工艺简单，也便于后期的维修，此外，多个所述插接件2设置在所述第一台阶槽101的第一台阶面内壁103 内，多个所述接线端子3设置在所述第二台阶槽102的第一台阶面内壁104内，插接件2与接线端子3沿着底座1的高度方向有效地区别开，便于用户识别以及快速找到对应的接口连接线束30以及线束40，节省装配时间，降低生产成本。

具有本接线组件10的控制装置20如控制器安装在电动车上时，本接线组件10与电动车内的线束接线装配时，操作如下：电池正、负极电源接线以及电机相线接线线束40与多个接线端子3相一一对应，并分别接到对应的接线端子3上，其中一个插接件2用于插接控制线以及指示线，另一个插接件2用于插接电机的霍线。控制信号接线线束30插设进密封罩4内，并与插接件2相连接，再将密封罩4 完全扣设在插接件2上，完成装配。当然，不仅限于此，当具有本接线组件10的控制装置20应用在其他设备内时，可与对应的线束进行连接。

可见，本申请的接线组件10，外出引线少，装配工艺简单、可靠，维修方便快捷，可降低市场因插件虚接、线束未导通导致的控制装置20故障率，这对于电动车等技术的发展具有重要的意义，此外，将插接件2以及接线端子3有效地区分开，便于用户识别以及快速找到对应的接口连接线束。

其中，可选地，沿着底座1的高度方向从上向下顺次排布有第一台阶槽101以及第二台阶槽102，第一台阶槽101的第二台阶面与第二台阶槽102的第一台阶面相连接。其中，底座1上还可根据实际需要设置其他台阶槽。

其中，可选地，插接件2的接口未被第一台阶槽101的第一台阶面封盖住，接线端子3的接口未被第二台阶槽102的第二台阶面封盖住，便于与线束40的接头进行连接。

其中，可选地，插接件2的数量为多个，且多个插接件2沿着第一台阶槽101的长度方向分布；接线端子3的数量为多个，且多个接线端子3沿着第二台阶槽102的长度方向分布。其中，插接件2的数量为多个，且多个插接件2沿着第一台阶槽101的长度方向分布，排布更加工整，且充分利用第一台阶槽101的第一台阶面，此外，有助于连接不同的线束的接头；同理，接线端子3的数量为多个，且多个接线端子3沿着第二台阶槽102的长度方向分布，排布更加工整，且充分利用第一台阶槽101的第一台阶面，此外，有助于连接不同的线束的接头。当然，不仅限于图中的数量，可根据实际需要设置。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，接线组件10 还包括密封罩4，密封罩4扣设在第一台阶槽101上，且密封罩4用于封盖住插接件2；密封罩4上设置有安装口，且安装口的边缘设置有密封圈5。

在该实施例中，密封罩4能够密封嵌设在第一台阶槽101的第一台阶面内壁内的插接件2，实现了对插接件2以及穿设在密封罩4内与插接件2相连接的外来线束30的密封，进一步起到防尘、防水的作用。密封罩4遮挡住了第二阶梯槽的第一阶梯面侧壁402内嵌设在接线端子3，也起到一定防尘、防水的作用。尤其对于密封罩4上开设有安装口，起到便于外来线束30通过此安装口插设在密封罩4内，并与其内部的插接件2相连接，由于安装口处还设置有密封圈5，起到双重保险的作用，避免了从安装口处进水以及进灰的问题。

具有本接线组件10的控制装置20在与电动车的线束30以及线束40接线装配时，操作如下：电池正负极电源接线以及电机相线接线线束40与接线组件10的对应的接线端子3箱连接，控制信号接线线束30通过密封圈5插设进密封罩4内，并与插接件2连接，再将密封罩4扣设在插接件2上，完成装配后，在密封圈5处打热溶胶，完成整个接线端的密封，密封效果佳，不易进水、进灰。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，密封罩4与第一台阶槽101的台阶面之间设置有密封垫，且所述密封垫通过第一紧固件7与所述第一台阶槽101的第一台阶面内壁103相连接。

在该实施例中，在密封罩4与第一台阶槽101的台阶面之间压接有密封垫，密封效果更佳，进一步起到防尘、防水的作用。其中，密封垫可通过紧固件如螺钉或者螺栓固定在第一台阶槽101的第一台阶面内壁103上，更加安全、可靠。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1和图6所示，底座1 上开设有安装槽106，安装槽106贯穿于第一台阶槽101的第二台阶面以及第二台阶槽102的第一台阶面，且接线端子3设置在安装槽106内；接线组件10还包括绝缘隔板6，绝缘隔板6设置在第一台阶槽101的第二台阶面上，且绝缘隔板6封盖住安装槽106的一端开口以及置于安装槽106的接线端子3。

在该实施例中，第一台阶槽101的第二台阶面以及第二台阶槽 102的第一台阶面形成的台阶处开设有安装槽106，安装槽106用于放置接线端子3，且在安装槽106的一端开口处盖设有绝缘隔板6，即在接线端子3的上方盖设有绝缘隔板6，绝缘隔板6起到隔绝高、低压以及支撑密封罩4的作用，更加安全、可靠。其中，安装槽106 贯穿于第一台阶槽101的第二台阶面以及第二台阶槽102的第一台阶槽101，形成开放的空间，便于接线端子3与其他线束40之间的连接或者拆卸的操作。

当然，结构不仅限于此，安装槽106还可仅贯穿于第一安装槽 106的第二台阶面，使得安装槽106与第一台阶槽101之间形成一个自然的隔断。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，第二台阶槽102的第二台阶面内壁105开设有至少一个腰形孔107，且腰形孔107沿着底座1的长度方向延伸。

在该实施例中，第二台阶槽102的第二台阶面内壁105开设有至少一个腰形孔107，便于将本底座1通过紧固件以及腰形孔107安装固定在某一位置上，可见，由于设置了腰形孔107，更加便于后期的安装。

其中，可选地，当腰形孔107的数量为多个时，多个腰形孔107 沿着底座1的长度方向顺次间隔排布，当然，不仅限于图中的两个腰形孔107。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图5和图6所示，接线端子3包括铜端子301、平垫片302以及第二紧固件303；其中，平垫片302以及铜端子301沿着底座1的高度方向从上向下顺次排布，且第二紧固件303依次穿设于平垫片302以及铜端子301上。

在该实施例中，具有本接线端子3的控制装置20与电池正、负极电源接线及电机相线接线时，电池正、负极电源接线或者电机相线放置在铜端子301上，上压平垫片302，通过第二紧固件303固定。其中，可采用弹性垫片配合平垫片302调整紧固程度。

其中，可选地，第二紧固件303为螺栓或者螺钉。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，第一台阶槽 101以及第二台阶槽102沿着底座1的宽度方向的截面均呈L型。

在该实施例中，第一台阶槽101以及第二台阶槽102沿着底座1 的宽度方向的截面均呈L型，便于加工成型。

其中，可选地，第一台阶槽101的两个台阶面相垂直设置，第二台阶槽102的两个台阶面也相垂直设置，当然，不仅限于此。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，密封罩4包括底壁401以及四个侧壁402；其中，四个侧壁402均与底壁401相连接，且四个侧壁402沿着底壁401的周向顺次排布并相连接；其中一个侧壁402与绝缘隔板6相贴合。

在该实施例中，四个侧壁402与底壁401围设成了一个腔体，且腔体的开口朝向插接件2，腔体为放置控制信号接线线束提供了安装空间，且密封罩4能够完全罩设住插接件2，起到密封防尘、防水的作用。其中密封罩4的一个侧壁402与绝缘隔板6相贴合，绝缘隔板6起到了对密封罩4支撑的作用。

其中，密封罩4采用塑料材质制作而成，质量轻，使得具有本密封罩4的控制装置20更加轻巧，对应地，密封罩4为一体式注塑成型。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图2所示，密封罩4上设置有卡扣403，底座1上开设有卡槽108，卡扣403用于扣设在卡槽 108内，以使密封罩4与底座相连接。

在该实施例中，通过卡扣403扣设在卡槽108内，从而将密封罩 4安装固定在底座1上，操作简单方便，便于安装与拆卸。

其中，可选地，卡扣403的数量可为多个，其均匀分布在密封罩 4的周向边缘上，对应地，卡槽108的数量也为多个，且多个卡槽108 与多个卡扣403相一一对应。

综上，本申请的接线组件10，外出引线少，装配工艺简单可靠，密封结构优越，维修方便快捷，可降低市场因进水、插件虚接、线束未导通导致的控制装置20故障率，这对于电动车等技术的发展具有重要的意义。

如图3和图4所示，本申请的实施例还提供一种控制装置20，包括上述任一实施例所述的接线组件10，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

设计图

接线组件及控制装置论文和设计

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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