强电磁脉冲下车辆线束快速等效方法

论文摘要

线束电磁耦合效应的快速等效方法是传统等效线束方法的一种近似,即在一定观察距离之外,线束的电磁效应可近似等效为一根线缆。与传统方法相比,线束分组方法具有较大的简化,从而进一步缩短了计算时间和所需内存。本文进一步研究了全波分析下快速方法的适用性,并将快速等效算法用于车辆线束,根据实际情况使用CST线缆工作室软件仿真讨论了强电磁脉冲辐照下,接地面电导率和非均匀地起伏高度因素对线束快速等效建模方法的影响,验证了等效方法的适用性;最后将快速算法应用至车内线束典型位置处进行建模分析,取得了良好的等效精度,验证了快速等效算法的实用性。

论文目录

• 0 引言
• 1 快速等效方法原理
•   1.1 基本原理
•   1.2 等效参数求解
•   1.3 等效终端负载
• 2 全波分析计算线束电磁效应快速等效方法的有效性验证
• 3 不同应用场景线束快速等效方法的建模分析与验证
•   3.1 损耗大地上的线束建模分析与验证
•   3.2 凹凸不平大地上线束的建模分析与验证
•   3.3 车辆典型位置处线束等效建模分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵昱,霍亚飞

关键词: 电磁场与微波技术,等效线束方法,强电磁脉冲,复杂地面

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 物理学,汽车工业

单位: 吉林大学通信工程学院,上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

基金: 装备预先研究项目(30105030302)

分类号: O441;U463.62

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180083

页码: 1009-1016

总页数: 8

文件大小: 1615K

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