全文摘要
本实用新型公开了一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构、油气输入管、油气回收管以及冷凝组件、吸附组件和电控组件，油气输入管与冷凝组件相连通，冷凝组件中的冷箱设置在冷凝支架上，冷凝组件的制冷结构设置在冷凝支架下方；电控支架设置在冷凝支架的一侧，电控组件设置在电控支架上，电控组件与冷凝组件电连接；电控支架的后侧设有用于固定吸附组件的安装架，吸附组件与冷凝组件相连通；电控支架的下方设有放置油气回收真空泵的放置腔，油气回收真空泵与吸附组件相连接，油气回收真空泵的输出口与油气回收管相连通。其优点在于，将冷凝组件和吸附组件紧凑设置一框架结构中，提高油气吸收效率，缩小占地面积。
主设计要求
1.一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构、油气输入管、油气回收管以及设置在所述框架结构内的冷凝组件、吸附组件和电控组件，其特征在于，所述油气输入管与所述冷凝组件相连通，所述框架结构包括外框架、冷凝支架以及电控支架；其中所述冷凝组件中的冷箱设置在所述冷凝支架上，所述冷凝组件的制冷结构设置在所述冷凝支架下方，且与所述冷箱连通；所述电控支架设置在所述冷凝支架的一侧，所述电控组件设置在所述电控支架上，所述电控组件与所述冷凝组件电连接；所述电控支架的后侧设有用于固定所述吸附组件的安装架，所述吸附组件与所述冷凝组件相连通；所述电控支架的下方设有放置油气回收真空泵的放置腔，所述油气回收真空泵与所述吸附组件相连接，所述油气回收真空泵的输出口与所述油气回收管相连通。
设计方案
1.一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构、油气输入管、油气回收管以及设置在所述框架结构内的冷凝组件、吸附组件和电控组件，其特征在于，所述油气输入管与所述冷凝组件相连通，所述框架结构包括外框架、冷凝支架以及电控支架；其中
所述冷凝组件中的冷箱设置在所述冷凝支架上，所述冷凝组件的制冷结构设置在所述冷凝支架下方，且与所述冷箱连通；
所述电控支架设置在所述冷凝支架的一侧，所述电控组件设置在所述电控支架上，所述电控组件与所述冷凝组件电连接；
所述电控支架的后侧设有用于固定所述吸附组件的安装架，所述吸附组件与所述冷凝组件相连通；
所述电控支架的下方设有放置油气回收真空泵的放置腔，所述油气回收真空泵与所述吸附组件相连接，所述油气回收真空泵的输出口与所述油气回收管相连通。
2.如权利要求1所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述冷箱上设有温度传感器和压力变送器，所述温度传感器和所述压力变送器与所述电控组件电连接。
3.如权利要求2所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述外框架上设有若干法兰接头，所述油气回收管与法兰接头连通，其中，所述冷箱上设有与其中第一法兰接头相连通的油气出管；所述油气回收真空泵的输出口与第二法兰接头相连通。
4.如权利要求3所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述吸附组件包括至少两个吸附罐，所述吸附罐底部与所述冷箱连接的进气管，所述吸附罐顶端设有出气管，所述出气管上设有油过滤器，所述外框架的内侧设有过滤器支架，所述油过滤器设置在所述过滤器支架中，所述油过滤器的出口与第三法兰接头连通。
5.如权利要求1-4任一所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述制冷结构包括与所述冷箱连接的制冷压缩机、风机总成、分离器、制冷液过滤器，所述冷箱上设有制冷液循环管，所述制冷液循环管与所述制冷液过滤器相连接。
6.如权利要求1-4任一所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述电控组件包括主控板、开关电源、继电器以及接线板，所述主控板与所述开关电源、所述继电器以及所述接线板电连接，所述冷凝组件和吸附组件分别与所述接线板电连接。
7.如权利要求6所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述吸附组件包括设置出气管上的电磁阀，所述电磁阀与所述接线板电连接。
8.如权利要求6所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述外框架上设有急停开关，所述急停开关与所述接线板电连接。
9.如权利要求6所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述主控板上设有与服务器通讯连接的通讯模块。
10.如权利要求6所述的冷凝吸附复合式油气回收装置，其特征在于，所述主控板与所述接线板之间设有防爆结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及油气回收技术领域，尤其涉及一种冷凝吸附复合式油气回收装置。
背景技术
油气是石油产品产生的蒸汽，是VOC(挥发性有机化合物)气体中的较高浓度和最常见气体。现有针对加油站地埋罐的油气挥发，一般采用吸附+吸收的工艺技术，例如，油气回收装置设置两个活性炭吸附罐，一个罐吸附地埋罐的油气时，另一个罐真空再生，再生气直接排入地埋罐用地埋罐中的汽油吸收，投资成本较低，但吸收效果难以保证，吸收效率很低。吸收时引起液体油品扰动又会导致大量油气再吃挥发，因此两个吸附罐需要不断地吸附再生交替，带来投资和功耗的增加。现有很多加油站的规模较小，对于设备投资以及设备占用场地均较为紧缺。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种冷凝吸附复合式油气回收装置，将“冷凝法”回收组件和“吸附法”回收组件紧凑地组装在同一框架中，并采用电控组件控制，提高油气回收效率，同时缩小整个油气回收装置的占地面积。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构、油气输入管、油气回收管以及设置在所述框架结构内的冷凝组件、吸附组件和电控组件，所述油气输入管与所述冷凝组件相连通，所述框架结构包括外框架、冷凝支架以及电控支架；其中
所述冷凝组件中的冷箱设置在所述冷凝支架上，所述冷凝组件的制冷结构设置在所述冷凝支架下方，且与所述冷箱连通；
所述电控支架设置在所述冷凝支架的一侧，所述电控组件设置在所述电控支架上，所述电控组件与所述冷凝组件电连接；
所述电控支架的后侧设有用于固定所述吸附组件的安装架，所述吸附组件与所述冷凝组件相连通；
所述电控支架的下方设有放置油气回收真空泵的放置腔，所述油气回收真空泵与所述吸附组件相连接，所述油气回收真空泵的输出口与所述油气回收管相连通。
所述冷箱上设有温度传感器和压力变送器，所述温度传感器和所述压力变送器与所述电控组件电连接。
进一步地，所述外框架上设有若干法兰接头，所述油气回收管与法兰接头连通，其中，所述冷箱上设有与其中第一法兰接头相连通的油气出管；所述油气回收真空泵的输出口与第二法兰接头相连通。
进一步地，所述吸附组件包括至少两个吸附罐，所述吸附罐底部与所述冷箱连接的进气管，所述吸附罐顶端设有出气管，所述出气管上设有油过滤器，所述外框架的内侧设有过滤器支架，所述油过滤器设置在所述过滤器支架中，所述油过滤器的出口与第三法兰接头连通。
进一步地，所述制冷结构包括与所述冷箱连接的制冷压缩机、风机总成和制冷液过滤器，所述冷箱上设有制冷液循环管，所述制冷液循环管与所述制冷液过滤器相连接。
进一步地，所述电控组件包括主控板、开关电源、继电器以及接线板，所述主控板与所述开关电源、所述继电器以及所述接线板电连接，所述冷凝组件和吸附组件分别与所述接线板电连接。
进一步地，所述吸附组件包括设置出气管上的电磁阀，所述电磁阀与所述接线板电连接。
进一步地，所述外框架上设有急停开关，所述急停开关与所述接线板电连接。
进一步地，所述主控板上设有与服务器通讯连接的通讯模块。
进一步地，所述主控板与所述接线板之间设有防爆结构。
本实用新型的上述以及其它目的、特征、优点将通过下面的具体实施方式以及附图进一步明确。
附图说明
图1为本实用新型的冷凝吸附复合式油气回收装置的正面结构示意图；
图2为本实用新型的冷凝吸附复合式油气回收装置的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的冷凝吸附复合式油气回收装置的另一侧面结构示意图；
图4为本实用新型的冷凝吸附复合式油气回收装置的俯视结构示意图；
图5为本实用新型的电控组件的结构示意图；
图中：
10、框架结构；11、外框架；12、冷凝支架；13、电控支架；14、安装架； 15、放置腔；16、第一法兰接头；17、第二法兰接头；18、第三法兰接头；19、急停开关；
20、冷凝组件；21、冷箱；211、油气出管；22、温度传感器；23、压力变送器；24、制冷压缩机；25、风机总成；26、油分离器；27、制冷液过滤器； 28、制冷机电磁阀；29、制冷液循环管；
30、吸附组件；31、油气回收真空泵；32、进气管；33、出气管；34、油过滤器；35、变径三通；36、电磁阀；37、吸附罐；
40、电控组件；41、主控板；42、开关电源；43、继电器；44、接线板； 45、通讯模块；46、防爆泥；47、电控箱；
50、油气输入管；51、油气回收管。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
参看附图之图1至图4，根据本实用新型的实施例的冷凝吸附复合式油气回收装置将在接下来的描述中被阐明，其中利用框架结构将冷凝组件、吸附组件以及电控组件紧凑的组装在一起，缩小了油气回收装置的占地面积，同时实现先冷凝后吸附，提高了油气回收效率。
如附图1所示，一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构10、油气输入管50、油气回收管51以及设置在所述框架结构10内的冷凝组件20、吸附组件30和电控组件40，所述油气输入管50与所述冷凝组件20相连通，所述框架结构10包括外框架11、冷凝支架12以及电控支架13；其中
所述冷凝组件20中的冷箱21设置在所述冷凝支架12上，所述冷凝组件20 的制冷结构设置在所述冷凝支架12下方，且与所述冷箱21连通；
所述电控支架13设置在所述冷凝支架12的一侧，所述电控组件40设置在所述电控支架13上，所述电控组件40与所述冷凝组件20电连接；
所述电控支架13的后侧设有用于固定所述吸附组件30的安装架14，所述吸附组件30与所述冷凝组件20相连通；
所述电控支架13的下方设有放置油气回收真空泵31的放置腔15，所述油气回收真空泵31与所述吸附组件30相连接，所述油气回收真空泵31的输出口与所述油气回收管51相连通。
油气经由油气输入管50进入冷凝组件20，在经过低温冷却直至，部分液化，而后将液化部分单独分离收集，而后将冷却气体通入吸附组件30，进一步吸附其中的油气，而后将净化后的其他排放。
本实施例利用框架结构10将冷凝组件20、吸附组件30以及电控组件40分隔设置，其中，冷凝支架12设置在框架结构10的左侧，冷箱21固定在冷凝支架12上，冷凝支架12下设有空腔，用于放置制冷结构，冷箱21与制冷结构之间通过管路连通；电控支架13设置在框架结构10的正面右侧，电控组件40与电控支架13固定连接，电控组件40用于监测和控制冷凝组件20和吸附组件30 的工作状态，与冷凝组件20和吸附组件30之间电连接；一般框架结构10为立方体结构，因此，电控支架13的背面有空位，因此电控支架13的后侧设有安装架14，用于安装固定吸附组件30；同时，为了吸出吸附组件30中的气体，吸附组件30还包括油气回收真空泵31，由于该油气回收真空泵31的体积较小，本实施例的所述电控支架13的下方设有放置油气回收真空泵31的放置腔15，油气回收真空泵31设置在放置腔15中，同时油气回收管51设置框架结构10 的下部背面，外框架11上设有若干法兰接头，油气回收管51与法兰接头连通，用于回收处理过的气体。所述冷箱21上设有与其中第一法兰接头16相连通的油气出管211；所述油气回收真空泵31的输出口与第二法兰接头17相连通。值得注意的是，本实施例的外框架的六面均设有腔壁(未画出)，将外框架内外隔绝，外框架的底部设有底座，电控支架、冷凝支架以及安装架经固定在底座上。
由于冷凝组件20的温度对油气回收效率的影响很大，因此冷箱21内设有温度传感器22，使冷箱21温度保持在适合的范围，温度传感器22与电控组件 40通讯连接，实时将检测数据发送至电控组件40，而后由电控组件40控制制冷结构的工作；另外，油气输入管50持续向冷箱21中输入油气，如冷凝速度较慢，油气输入速度较快，容易使冷箱21内的压强过大，因此，冷箱21上设有压力变送器23，压力变送器主要由测压元件传感器(也称作压力传感器)、测量电路和过程连接件三部分组成。它能将测压元件传感器感受到的气体、液体等物理压力参数转变成标准的电信号(如4～20mADC等)，压力变送器23 与电控组件40通讯连接，以控制油气输入管50的油气输送速度。
另外，所述制冷结构包括压缩部分和冷凝部分，压缩部分包括制冷压缩机 24，冷凝部分包括风机总成25、油分离器26以及制冷液过滤器27，所述冷箱 21内设有冷凝器，其上设有制冷液循环管29，所述制冷液循环管29与所述制冷液过滤器27相连接。当压力变送器23检测到油气输送速度过慢时，则控制制冷液过滤器27开始工作，对冷凝器的制冷液进行过滤，以提高冷箱21的制冷效率。油分离器26上连接有制冷机电磁阀28，制冷机电磁阀28与电控组件 40电连接，以控制冷箱21内的温度。
如附图4所示，所述吸附组件30包括至少两个吸附罐37，所述吸附罐37 底部与所述冷箱21连接的进气管32，所述吸附罐37顶端设有出气管33，所述出气管33上设有油过滤器34，所述外框架11的内侧设有过滤器支架，所述油过滤器34设置在所述过滤器支架中，所述油过滤器34的出口与第三法兰接头 18连通。如附图2和附图4所示，两个进气管32上连接有变径三通35接通，变径三通35与冷箱21接通；两个出气管33上各设置一电磁阀36，而后汇总到一根出气管33，而后经过该电磁阀36与油过滤器34连接，经过油过滤器34进一步过滤其中的油气之后通过第三法兰接头18进行排放收集，等待用户后续处理。
如附图5所示，所述电控组件40包括主控板41、开关电源42、继电器43 以及接线板44，所述主控板41与所述开关电源42、所述继电器43以及所述接线板44电连接，所述冷凝组件20和吸附组件30分别与所述接线板44电连接。更具体地说，接线板上设有若干用于各部件电连接的接线位，所述吸附组件30 包括设置出气管33上的电磁阀36，所述电磁阀36与所述接线板44电连接；所述外框架11上设有急停开关19，所述急停开关19与所述接线板44电连接；所述主控板41上设有与服务器通讯连接的通讯模块45，通讯模块45将回收装置的工作状态上传并存储在服务器，供用户核查。另外，由于本实施例的回收装置在加油站等场所使用，因此需要设置防爆装置，如附图1所示，电控组件40 密封在电控箱47中，同时，所述主控板41与所述接线板44之间设有防爆结构，更具体地说，防爆结构为防爆泥46，用于密封防爆电器或线路进出线口和连接的地方，使用时，将一定体积的防爆泥46揉成长条，环绕需要密封的出线口或连接口，将防爆泥46压紧，保证没有缝隙使封闭空间内部和空气接触就可以。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920009152.6
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209548752U
授权时间:20191029
主分类号:B01D 5/00
专利分类号:B01D5/00;B01D53/00;B01D53/02
范畴分类:23A;
申请人:鸿洋集团有限公司
第一申请人:鸿洋集团有限公司
申请人地址:325000 浙江省温州市瓯海新桥高翔路3号
发明人:陈文义
第一发明人:陈文义
当前权利人:鸿洋集团有限公司
代理人:李丽平
代理机构:37245
代理机构编号:济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计