全文摘要
本实用新型公开了一种可自动排管的连续油管装置，包括油管卷桩和连续油管，所述油管卷桩的两端分别通过支撑架连接有底座，且底座的表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过齿轮与油管卷桩的端面啮合连接，所述油管卷桩的表面缠绕连接有连续油管，且油管卷桩一侧位于底座的表面安装有送管架，所述送管架的表面开设有条槽，且条槽一侧位于送管架内部滑动连接有滑块；本实用新型中通过在油管卷桩一侧安装有送管架，送管架内滑动连接的滑块表面对应油管卷桩焊接有导向管，便于将连续油管导入滑块中，滑块内部通过马达转动连接的两组滚轮，能够贴合在连续油管的两侧，通过控制按钮启动马达能够带动滚轮转动，从而能够牵引连续油管。
主设计要求
1.一种可自动排管的连续油管装置，包括油管卷桩(1)和连续油管(2)，其特征在于：所述油管卷桩(1)的两端分别通过支撑架(3)连接有底座(6)，且底座(6)的表面安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端通过齿轮(12)与油管卷桩(1)的端面啮合连接，所述油管卷桩(1)的表面缠绕连接有连续油管(2)，且油管卷桩(1)一侧位于底座(6)的表面安装有送管架(9)，所述送管架(9)的表面开设有条槽(13)，且条槽(13)一侧位于送管架(9)内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)面向油管卷桩(1)的一面焊接有导向管(8)，且导向管(8)一侧位于滑块(15)内部通过马达转动连接有两组滚轮(14)，所述连续油管(2)的端头依次贯穿导向管(8)和滑块(15)延伸至送管架(9)外侧，所述送管架(9)的侧壁面安装有控制按钮(11)，所述底座(6)的底面安装有万向轮(5)。
设计方案
1.一种可自动排管的连续油管装置，包括油管卷桩(1)和连续油管(2)，其特征在于：所述油管卷桩(1)的两端分别通过支撑架(3)连接有底座(6)，且底座(6)的表面安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端通过齿轮(12)与油管卷桩(1)的端面啮合连接，所述油管卷桩(1)的表面缠绕连接有连续油管(2)，且油管卷桩(1)一侧位于底座(6)的表面安装有送管架(9)，所述送管架(9)的表面开设有条槽(13)，且条槽(13)一侧位于送管架(9)内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)面向油管卷桩(1)的一面焊接有导向管(8)，且导向管(8)一侧位于滑块(15)内部通过马达转动连接有两组滚轮(14)，所述连续油管(2)的端头依次贯穿导向管(8)和滑块(15)延伸至送管架(9)外侧，所述送管架(9)的侧壁面安装有控制按钮(11)，所述底座(6)的底面安装有万向轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动排管的连续油管装置，其特征在于：所述滑块(15)的导向管(8)表面焊接有两个拉环(10)，且两个拉环(10)关于导向管(8)竖直中线对称。
3.根据权利要求1所述的一种可自动排管的连续油管装置，其特征在于：所述油管卷桩(1)端面的边缘位置分别环绕设置有多个啮齿(4)，且啮齿(4)与伺服电机(7)输出端设有的齿轮(12)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种可自动排管的连续油管装置，其特征在于：所述导向管(8)的端头套接橡胶环，且导向管(8)一侧位于滑块(15)的内部开设有贯穿孔，且贯穿孔内分布有两组上下对应的滚轮(14)。
5.根据权利要求1所述的一种可自动排管的连续油管装置，其特征在于：所述送管架(9)的两个面分别开设有一个条槽(13)，且两个条槽(13)处于同一水平线上，所述条槽(13)的一侧位于送管架(9)内表面通过滑轨与滑块(15)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种可自动排管的连续油管装置，其特征在于：所述伺服电机(7)和齿轮(12)共设有两组，且两组伺服电机(7)和齿轮(12)对称分布在油管卷桩(1)的两端。
7.根据权利要求1所述的一种可自动排管的连续油管装置，其特征在于：所述控制按钮(11)的输出端分别与伺服电机(7)和滚轮(14)的马达输入端电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及连续油管排管技术领域，尤其涉及一种可自动排管的连续油管装置。
背景技术
连续油管是用低碳合金钢制作的管材，有很好的挠性，又称挠性油管，一卷连续油管长几千米。可以代替常规油管进行很多作业，连续油管作业设备具有带压作业、连续起下的特点，设备体积小，作业周期快，成本低，主要应用于以下几个方面：冲砂洗井、钻桥塞、气举、注液氮、清蜡、排液、挤酸和配合测试。
现有连续油管在排管过程中，一般连续油管不能够灵活的调节排管位置，从而造成连续油管卡管的情况发生，导致连续油管受挤压损伤，同时，一般连续油管的排管直接通过排管机构进行排管，连续油管的输送只能靠卷桩本身的被动自转，致使连续油管被拉扯牵引，从而进一步的对连续油管造成损伤。
为此，提出了一种可自动排管的连续油管装置用以解决上述弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可自动排管的连续油管装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可自动排管的连续油管装置，包括油管卷桩和连续油管，所述油管卷桩的两端分别通过支撑架连接有底座，且底座的表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过齿轮与油管卷桩的端面啮合连接，所述油管卷桩的表面缠绕连接有连续油管，且油管卷桩一侧位于底座的表面安装有送管架，所述送管架的表面开设有条槽，且条槽一侧位于送管架内部滑动连接有滑块，所述滑块面向油管卷桩的一面焊接有导向管，且导向管一侧位于滑块内部通过马达转动连接有两组滚轮，所述连续油管的端头依次贯穿导向管和滑块延伸至送管架外侧，所述送管架的侧壁面安装有控制按钮，所述底座的底面安装有万向轮。
作为上述技术方案的进一步描述：所述滑块的导向管表面焊接有两个拉环，且两个拉环关于导向管竖直中线对称。
作为上述技术方案的进一步描述：所述油管卷桩端面的边缘位置分别环绕设置有多个啮齿，且啮齿与伺服电机输出端设有的齿轮啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述导向管的端头套接橡胶环，且导向管一侧位于滑块的内部开设有贯穿孔，且贯穿孔内分布有两组上下对应的滚轮。
作为上述技术方案的进一步描述：所述送管架的两个面分别开设有一个条槽，且两个条槽处于同一水平线上，所述条槽的一侧位于送管架内表面通过滑轨与滑块滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述伺服电机和齿轮共设有两组，且两组伺服电机和齿轮对称分布在油管卷桩的两端。
作为上述技术方案的进一步描述：所述控制按钮的输出端分别与伺服电机和滚轮的马达输入端电性连接。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过在油管卷桩一侧安装有送管架，送管架内滑动连接的滑块表面对应油管卷桩焊接有导向管，便于将连续油管导入滑块中，滑块内部通过马达转动连接的两组滚轮，能够贴合在连续油管的两侧，通过控制按钮启动马达能够带动滚轮转动，从而能够牵引连续油管，通过在油管卷桩的两个端面边缘位置环绕设置有多个啮齿，啮齿与伺服电机输出端设有的齿轮啮合连接，通过送管架侧壁设有的控制按钮开启伺服电机，能够带动油管卷桩进行旋转，调节伺服电机的转速直至与马达的输出速率相对应，使得排管更加平稳，从而实现连续油管的快速自动排管，同时，送管架表面开设有条槽能够便于滑块左右滑动，滑块的导向管表面对称焊接有拉环，通过手动牵引拉环能够带动滑块滑动，从而便于连续油管均匀整齐的缠绕在油管卷桩表面，采用这种方式，能够提高连续油管排管的效率和安全性，避免直接牵引油管排管造成油管损伤的情况。
附图说明
图1为本实用新型一种可自动排管的连续油管装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种可自动排管的连续油管装置的俯视图；
图3为本实用新型一种可自动排管的连续油管装置的送管架结构示意图。
图例说明：
1、油管卷桩；2、连续油管；3、支撑架；4、啮齿；5、万向轮；6、底座；7、伺服电机；8、导向管；9、送管架；10、拉环；11、控制按钮；12、齿轮；13、条槽；14、滚轮；15、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可自动排管的连续油管装置，包括油管卷桩1和连续油管2，油管卷桩1的两端分别通过支撑架3连接有底座6，且底座6的表面安装有伺服电机7，伺服电机7的输出端通过齿轮12与油管卷桩1的端面啮合连接，油管卷桩1的表面缠绕连接有连续油管2，且油管卷桩1一侧位于底座6的表面安装有送管架9，送管架9的表面开设有条槽13，且条槽13一侧位于送管架9内部滑动连接有滑块15，滑块15面向油管卷桩1的一面焊接有导向管8，且导向管8一侧位于滑块15内部通过马达转动连接有两组滚轮14，连续油管2的端头依次贯穿导向管8和滑块15延伸至送管架9外侧，送管架9的侧壁面安装有控制按钮11，底座6的底面安装有万向轮5，滑块15内部通过马达转动连接的两组滚轮14，能够贴合在连续油管2的两侧，通过控制按钮11启动马达带动滚轮14转动，从而能够牵引连续油管2，通过在油管卷桩1的两个端面边缘位置环绕设置有多个啮齿4，啮齿4与伺服电机7输出端设有的齿轮12啮合连接，通过送管架9侧壁设有的控制按钮11开启伺服电机7，能够带动油管卷桩1进行旋转，从而实现连续油管2的自动排管；
滑块15的导向管8表面焊接有两个拉环10，且两个拉环10关于导向管8竖直中线对称，通过拉动拉环10，使得滑块15能够跟随拉环10移动，从而有利于将连续油管2均匀且规整的排布在油管卷桩1的表面。
油管卷桩1端面的边缘位置分别环绕设置有多个啮齿4，且啮齿4与伺服电机7输出端设有的齿轮12啮合连接，通过齿轮12和啮齿4啮合的方式与油管卷桩1连接，从而有利于油管卷桩1的主动旋转。
导向管8的端头套接橡胶环，且导向管8一侧位于滑块15的内部开设有贯穿孔，且贯穿孔内分布有两组上下对应的滚轮14，橡胶环能够提高连续油管2与导向管8软接触，避免连续油管2摩擦受损，连续油管2能够穿插在导向管8和滑块15的贯穿孔，从而有利于排管的引向。
送管架9的两个面分别开设有一个条槽13，且两个条槽13处于同一水平线上，条槽13的一侧位于送管架9内表面通过滑轨与滑块15滑动连接，条槽13能够为滑块15的滑动提供空间，也便于连续油管2的调节。
伺服电机7和齿轮12共设有两组，且两组伺服电机7和齿轮12对称分布在油管卷桩1的两端，伺服电机7和齿轮12分别位于油管卷桩1的支撑架3下方，通过齿轮12和啮齿4啮合的方式与油管卷桩1连接，从而有利于油管卷桩1的主动旋转。
控制按钮11的输出端分别与伺服电机7和滚轮14的马达输入端电性连接，通过控制按钮11能够分别控制伺服电机7和滚轮14马达的开启和关闭，从而有利于自动排管，排管过程中，需要对伺服电机7的转速进行调整，使得滚轮14马达输出连续油管2的速率与伺服电机7的转速相对应，从而提高排管的平稳程度和效率。
工作原理：
工作时，将油管卷桩1移动至合适的位置，接通电源，然后将连续油管2的端头穿入滑块15的导向管8和滚轮14，直至连续油管2贯穿滑块15延伸至送管架9外侧，滑块15内部通过马达转动连接的两组滚轮14，能够贴合在连续油管2的两侧，通过控制按钮11启动马达带动滚轮14转动，从而能够牵引连续油管2，与此同时，通过在油管卷桩1的两个端面边缘位置环绕设置有多个啮齿4，啮齿4与伺服电机7输出端设有的齿轮12啮合连接，通过送管架9侧壁设有的控制按钮11开启伺服电机7，能够带动油管卷桩1进行旋转，从而实现连续油管2的自动排管，当需要卷绕连续油管2时，送管架9表面开设有条槽13能够便于滑块15左右滑动，滑块15的导向管8表面对称焊接有拉环10，通过手动牵引拉环10能够带动滑块15滑动，从而便于连续油管2均匀整齐的缠绕在油管卷桩1表面。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921237178.2
申请日:2019-08-01
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209523718U
授权时间:20191022
主分类号:E21B 19/22
专利分类号:E21B19/22
范畴分类:22A;
申请人:四川瑞都石油工程技术服务有限公司
第一申请人:四川瑞都石油工程技术服务有限公司
申请人地址:610052 四川省成都市成华区龙潭工业园航天路6号4楼B区408号
发明人:苟桦鳞;于思想;王谦
第一发明人:苟桦鳞
当前权利人:四川瑞都石油工程技术服务有限公司
代理人:李龙
代理机构:51282
代理机构编号:成都智言知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：伺服电机论文;