导读:本文包含了差别化定价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:差别,利率,车险,产品,俄罗斯,青岛,高等教育。
差别化定价论文文献综述写法
王保松[1]（2019）在《差别化定价策略在青岛海洋旅游营销中的应用》一文中研究指出在市场竞争中决定成败的关键点并不在于拥有的硬件条件,而在于所实施的营销策略。青岛为了创造更好的海洋旅游营销业绩,也应注意实施科学的营销策略,充分发挥自己的优势,而差别化定价即为一种不错的定价策略,尤其适合青岛旅游。基于此,本文概述了差别化定价,并以青岛海洋为背景,探讨了在旅游营销中有效应用差别化定价的意义、策略,仅供参考。(本文来源于《品牌研究》期刊2019年13期）
田贵良,胡雨灿[2]（2019）在《市场导向下大宗水权交易的差别化定价模型》一文中研究指出水权交易是治水新思路下发挥市场对水资源配置决定性作用的有效途径之一,水权定价模型研究有助于规范和加快水权交易市场发展。区域水权和取水权两种交易模式影响范围广、社会敏感性高,是中国当前两种主要的大宗水权交易模式,市场交易中,价格机制是培育和活跃两种大宗水权市场的核心要素之一。梳理总结现有定价模型和定价机制在大宗水权交易定价中的适应性,提出水权价格是使用者对水资源生产性使用能力的体现。以市场为导向,在全成本价格的基础上,建立区域水权的协商定价模型和取水权竞价模型,论证市场竞争机制对水权增值的作用机理,并以内蒙古黄河干流盟市间水权转让为例,进行定价模型的案例研究,发现该案例宜采用成本价基础上的竞价模型形成其最终交易价格,且从实证结果看,竞价模型既能保障回收水权的全成本,又能促进水权向更高效益的用途流动。最后,提出树立大宗经济性用水水权的商品属性认识、健全大宗水权的基础价格评估机制、将大宗水权交易纳入大宗商品交易体系以及建立多种形式的大宗水权交易平台等对策建议。(本文来源于《资源科学》期刊2019年02期）
胡立多,徐龙,李薇[3]（2017）在《完善南昌市机动车停车服务收费差别化定价的思考》一文中研究指出机动车停车服务收费是弥补停车场建设与运营成本、缓解城市交通拥堵、提高交通资源配置和使用效率的重要经济杠杆。制定机动车停车服务收费标准需要以保障城市道路交通畅通为根本原则,综合各种要素确定收费标准。通过梳理南昌市新调整的机动车停车收费差别化定价方案,分析其对于全市统筹静态交通与动态交通,提高停车场地资源周转使用效率,缓解城市交通拥堵具有的积极意义以及存在的问题,提出完善机动车停车服务收费差别化定价的建议。(本文来源于《价格月刊》期刊2017年11期）
常瓅元[4]（2017）在《商业银行存款产品利率差别化定价研究》一文中研究指出2016年3月20日,中国人民银行行长周小川先生在“中国发展高层论坛”中表示:“我国的利率市场化在2015年年底之前已经基本完成,金融机构拥有自主决定利率的权利”。2015年10月23日中央银行宣布全面放开商业银行和农村合作金融机构的存款利率上限,意味着银行存款业务同种产品不同价的差异化现象将更加显现。存款作为我国商业银行最主要的资金来源,是开展其他业务的基础,也是商业银行与客户建立关系的最初工具。随着金融市场的发展,金融产品的可得性大大提高,社会资金的流向也不仅仅局限于银行等传统金融机构。金融深化使得金融脱媒现象日益严重,商业银行金融中介的重要地位在相对降低,储蓄资产在社会金融资产中的占比也持续下降。制度的滞后性与竞争的激烈性,使金融市场对商业银行职能的转变进行倒逼。银行对社会资金吸纳能力的逐渐弱化,使得银行在业务中的主动地位逐渐让渡给客户,银行通过产品的创新、合理的定价来进一步满足客户多元化需求,达到更好地维护客户关系的目的。本文以商业银行产品中最基础的存款产品作为研究对象,试图通过差别化定价来解决商业银行与客户的共赢问题。文章首先分析了国内外商业银行存款利率定价现状,并通过对比发现我国存款产品利率定价的问题。其次分析了传统定价方法的优缺点,在此基础上,提出构建差别化的利率定价体系,即活期存款利率采用目标利润法定价,定期存款的定价从产品组合出发,根据客户的综合贡献度定价,以实现商业银行存款产品定价的特色化,将客户业务量及利润贡献度作为差别化存款利率定价的因素,从而进一步提高客户对银行的忠诚度。在构建差别化定价模型的基础上,对贵阳银行存款利率定价的合理性进行分析,研究发现:(1)活期利率虽在理论利率区间内,但定价偏高。(2)定期存款实际利率与测算利率增长趋势相同,但当存款金额累计到某一临界点时实际利率低于测算利率,反之则实际利率高于存款利率。(3)定价构成要素单一。(4)存款定价缺乏市场细分。本文建议丰富存款定价构成要素,形成多元化组合定价;实行市场细分,实现利率差别化定价,从而构建有利于维护客户关系的激励与惩罚体系;以信息化系统为支撑,完善系统功能。(本文来源于《贵州财经大学》期刊2017-10-01）
方计国[5]（2016）在《高等教育差别化定价的福利效应分析》一文中研究指出差别化定价策略本质是一种价格歧视。高等教育作为准公共产品在定价时可以采用差别化价格策略。但我国目前的高等教育差别化收费策略收效甚微,将财政补贴由暗补改为明补,在家庭财富信息有授权使用和高校教育质量提高的前提下,高校在法律许可的范围内科学实施叁级价格歧视有利于高等教育社会总福利的提高。此外,发展民办高校也有益于提高我国高等教育的效率和公平。(本文来源于《教育财会研究》期刊2016年04期）
天工[6]（2016）在《中俄天然气管道东、西线将实施差别化定价》一文中研究指出2016年6月2日,中国石油天然气集团公司董事长王宜林在接受采访时表示,中俄天然气管道东、西线将实施差别化定价。据悉,东西线实施差别化定价主要是遵循市场原则,东线项目更靠近销售市场而西线项目则距离较远。目前,中石油已完全确认了东线项目的客户名单,而西线的市场空间仍待开发。中石油和俄罗斯天然气公司的专家们也正在举行磋商,探讨这个项目的合作模式。(本文来源于《天然气工业》期刊2016年06期）
王媛[7]（2015）在《SLF利率将调整并实行差别化定价》一文中研究指出作为货币政策工具箱一项创新型工具，央行对常备借贷便利（下简称SLF）的管理有望日趋完善。昨日，接近央行的人士对上证报记者证实，央行已于近日发文，拟调整地方分支机构SLF的利率，同时将SLF的期限缩短，取消了此前试点时的14天品种，仅保留隔夜和7天品种。$(本文来源于《上海证券报》期刊2015-03-05）
乔永峰[8]（2015）在《我国实施地铁票价差别化定价问题研究》一文中研究指出地铁票价关系到城市成千上万民众的出行,对消费者是否选择地铁出行及能否更好发挥地铁效用具有关键作用。当前,我国地铁票价长期偏低、票价种类少、公平性较差等问题突出,使得地铁企业陷入严重亏损状态。从实施地铁票价差别化定价的客观需求入手,借鉴国外制定地铁票价的经验,分析了我国在制定地铁票价中存在的主要问题及主要影响因素,最后提出了我国实施地铁票价差别化定价的政策建议。(本文来源于《价格月刊》期刊2015年02期）
李倩[9]（2014）在《差别化定价催生车险合理利润》一文中研究指出保监会副主席陈文辉在第25届全国机动车辆保险人联席会上的一番话，令市场感觉到车险费率市场化越走越近，费率改革也终于有了新动向。 “商业车险改革要坚持市场化方向，把商业车险条款费率的制定权交给保险公司，把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。”陈(本文来源于《金融时报》期刊2014-07-09）
李华[10]（2014）在《车险差别化定价和精准营销模式研究》一文中研究指出机动车辆保险(简称“车险”)作为我国保险市场上的主要财产险险种,其保费收入在财产险中一直位居首位,近几年来,其比重达到70%以上。面临车险费率市场化的发展以及大数据、车联网、OBD技术、互联网保险等新形势的出现,当前我国的车险费率厘定模式难以适应新形势的要求,加快实现车险的差别化定价(差异化的车险费率厘定)已经成为可能,而在差别化定价的形势下,传统的车险营销模式也已经不相适应,创新型的精准营销模式和个性化的车险方案已经成为必然的发展趋势。当前我国的车险费率厘定模式可以分为“从人费率”和“从车费率”两种模式,车险费率厘定方法具体包括总平均费率法、分类风险费率法和个体风险费率法；但是现有的车险费率厘定模式和厘定方法难以实现车险的差别化定价,因此,本文借鉴现有的车险费率厘定模式和国外的先进经验提出了新型的车险差别化费率厘定模式,即基于行驶里程的车险差别化费率厘定模式和基于驾驶行为的车险差别化费率厘定模式。基于驾驶行为的车险差别化费率厘定方法又称为基于OBD+UBI的车险差别化费率厘定模式,其在车险费率厘定模式上属于“从车+从人”费率模式,除了需要参考传统的车辆因素和驾驶员因素之外,还需要引入驾驶员的驾驶行为表现,通过OBD实施的驾驶行为评分进行量化；而在车险费率厘定方法上则分为基础费率和附加费率两部分,基础费率参照传统费率因子进行厘定,而附加费率则需参照驾驶行为数据和驾驶评分进行厘定,然后结合一定权重将两部分费率相加即可。通常驾驶行为表现比较安全的驾驶员的评分较高,风险较低,费率也相对较低：反之,则费率较高。此外,由于我国还没有成熟的基于OBD+UBI的车险差别化费率厘定方案,缺少足够的驾驶行为数据和评分数据,因此,在实施期初需要参照先前费率执行“期初预付保费和期末多退少补”的车险保费支付方式,进入到第二期后则可按照上期车险保费预付,待到期末再多退少补。差别化车险费率的厘定有助于为投保人量身定制个性化的车险方案,实现科学、公平、合理的车险产品定价。同时,伴随汽车在国内的大范围普及,车险业务的数量越来越多,人们主动购买车险的概率也越来越高,我国现有的车险营销策略,即直接营销渠道、客户上门投保、代理营销渠道、电话营销渠道和网络营销渠道等已经表现出各种各样的不足,其中前叁种属于早期比较传统的营销模式,目前仍在使用但是已经显现出明显的弊端,新型的电话营销在近些年发展非常迅速,但是也存在一些问题,因此,基于驾驶行为的车险差别化费率厘定模式基础上的网络精准营销模式则成为互联网保险发展趋势下的新宠。其中,基于车险差别化定价的新型互联网精准营销模式主要包括微信营销、移动客户端营销、官方旗舰店营销以及网络推广营销模式等,而网络推广营销模式则又包括微博推广模式、博客推广模式、论坛推广模式、搜索引擎推广模式、网络广告推广模式和电子邮件推广模式等。在保险实务中,保险公司应用精准营销策略时应该在不同的发展阶段有所侧重,步步为营,循序渐进,同时,营销模式的设计和应用也要灵活有度,真正实现车险差别化定价基础上的网络精准营销。(本文来源于《山东大学》期刊2014-05-25）
差别化定价论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
水权交易是治水新思路下发挥市场对水资源配置决定性作用的有效途径之一,水权定价模型研究有助于规范和加快水权交易市场发展。区域水权和取水权两种交易模式影响范围广、社会敏感性高,是中国当前两种主要的大宗水权交易模式,市场交易中,价格机制是培育和活跃两种大宗水权市场的核心要素之一。梳理总结现有定价模型和定价机制在大宗水权交易定价中的适应性,提出水权价格是使用者对水资源生产性使用能力的体现。以市场为导向,在全成本价格的基础上,建立区域水权的协商定价模型和取水权竞价模型,论证市场竞争机制对水权增值的作用机理,并以内蒙古黄河干流盟市间水权转让为例,进行定价模型的案例研究,发现该案例宜采用成本价基础上的竞价模型形成其最终交易价格,且从实证结果看,竞价模型既能保障回收水权的全成本,又能促进水权向更高效益的用途流动。最后,提出树立大宗经济性用水水权的商品属性认识、健全大宗水权的基础价格评估机制、将大宗水权交易纳入大宗商品交易体系以及建立多种形式的大宗水权交易平台等对策建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
差别化定价论文参考文献
[1].王保松.差别化定价策略在青岛海洋旅游营销中的应用[J].品牌研究.2019
[2].田贵良,胡雨灿.市场导向下大宗水权交易的差别化定价模型[J].资源科学.2019
[3].胡立多,徐龙,李薇.完善南昌市机动车停车服务收费差别化定价的思考[J].价格月刊.2017
[4].常瓅元.商业银行存款产品利率差别化定价研究[D].贵州财经大学.2017
[5].方计国.高等教育差别化定价的福利效应分析[J].教育财会研究.2016
[6].天工.中俄天然气管道东、西线将实施差别化定价[J].天然气工业.2016
[7].王媛.SLF利率将调整并实行差别化定价[N].上海证券报.2015
[8].乔永峰.我国实施地铁票价差别化定价问题研究[J].价格月刊.2015
[9].李倩.差别化定价催生车险合理利润[N].金融时报.2014
[10].李华.车险差别化定价和精准营销模式研究[D].山东大学.2014