连续压实质量检测中振动压路机的跳振分析

论文摘要

为解决传统振动压路机跳振分析方法不适用于堆石料或土石混合料的问题,基于振动轮-土体双自由度振动系统,考虑多振动形式,包括保持接触、周期性跳振和非周期性跳振。利用动力学理论推导轮土接触力与轮土分离时间的关系,结合简化的振动轮-土体振动模型定义判定轮土接触关系的指标α,当α≤0时,轮土不接触,意味着此时振动压路机发生跳振。利用ABAQUS有限元模型模拟振动压路机在土石混填路基上的振动压实过程,并设置3组不同压实度（0.75、0.85、0.95）的路基进行验证。试验结果表明:当轮土接触力为0时,此时指标α≤0,因此指标α能准确判定振动轮与土体的接触关系;随着土石混填路基压实度的增加,振动压路机压实过程中发生跳振的次数也随之增多。

论文目录

• 0 引 言
• 1 振动轮-土体双自由度系统的动力学分析
• 2 振动轮-土体接触关系判定指标 α
• 3 有限元模型验证
•   3.1 有限元模型的建立
•     3.1.1 土体模型
•     3.1.2 振动轮模型
•     3.1.3 振动轮-土壤的相互接触作用
•       3.1.3.1 接触方式
•       3.1.3.2 接触属性
•     3.1.4 模型的作用力以及边界条件
•       3.1.4.1 边界条件
•       3.1.4.2 作用力
•   3.2 有限元模型验证指标 α
•     3.2.1 路基压实度为0.75时的跳振分析
•     3.2.2 路基压实度为0.85时的跳振分析
•     3.2.3 路基压实度为0.95时的跳振分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 牛祝平,阚常壮

关键词: 连续压实质量检测,跳振分析,双自由度振动系统,有限元模拟

来源: 水利水电技术 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中交第一航务工程局有限公司,中国路桥工程有限责任公司,中南大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51478481)

分类号: U415.521

DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2019.S1.007

页码: 34-40

总页数: 7

文件大小: 2463K

下载量: 70