新疆机场（集团）有限责任公司
摘要：飞机场是一项资金投入过于庞大，回报周期漫长的公共设施建设，长期以来一直受到社会各界人士的关注和重视，目前我们国家的飞机场建设仍然需要有庞大的资金注入，而这些资金的来源也是多种多样。本篇文章从公共设施建设资金链融合模式利弊着手，重点剖析机场企业的融资方法。
关键词：机场基础建设融资模式利弊
飞机场是航空运输的基础、关键，汇聚了庞大的人流、物流、信息流。伴随着民用航空企业的迅猛发展，有很多的机场都在不断的壮大自身，从而获得利益更大化，但是机场本身的建设是需要大量的资金投入的，然而国家政府部门是无法一次性拿出那么多的资金去支持项目的建设，由此飞机场要全面的分析各融资方式的优势和不足，分配好机场建设的主要方面和次要方面，合理分配资金，尽可能的降低融资成本。
一、目前我国机场主要融资模式的优势与不足
当前我国机场建设融资的方法有很多，但是每一种方法都有它的不足和优势，所以机场企业要正确分析出建设当中融资模式的利弊端，并且去完善他。
（一）国家投资
目前我们国家大多数飞机场的基础设施建设都依靠国家政府财政部门的经费，但是由于机场的建设费用较大，投入回报周期过久，政府财政部投入的费用根本无法支撑整个项目的建成，所以单单只依靠国家的资金是无法完成机场建设的，国家政府部门的资金尽可能的用在整个机场建设最关键的部分。
（二）上市融资
我们国家对企业的上市，在经营期限上是有很严格规范，首先机场企业要有连续三年盈利的成绩，经营范围要符合国家的相关政策这个是必须的。但是从目前我们国家大部分的机场，尤其是经济欠发达地区的中小型机场来看，都是在连年亏损的一个状态，真正盈利的机场屈指可数，即便是上市成功，可能依然会面临股权稀释、盈利不足、融资困难等问题，所以上市融资去进行机场建设只能是争对一些规模较大的机场。
（三）银行贷款
我国机场建设资金来源最重要的一点是银行贷款，首先，机场建设一定要符合银行借款资格，银行会进行严格的审查，看机场是否具备还本付息的能力。但是银行贷款也有它自己本身弊端，银行贷款程序繁琐，并且持续上涨的贷款成本，所以机场企业在建设的时候，用融资贷款的方法已经不是最可取的了，因为机场企业一旦在建设途中如果出现盈利能力达不到预期效果，资金链条断裂，不具备还款能力等等，导致了违约，造成企业无法长远的发展。
（四）民间融资
飞机场在面临资金缺少时，最先会想到的方法就是进行民间融资，和其他方式对比之下，民间融资是最短时间内可以解决资金周转困难的方法。但是，民间融资也有它的弊端，就是民间融资利息一般都高于其他借贷融资的方式，所以，机场在进行借贷时要谨慎的进行选择。
（五）国外投资
目前也有很多国外资金款项投入到我国机场建设当中去，由于外国相关部门贷款金额数目较大、期限较长、利息较低的优势存在，很多企业也选择国外资金贷款。不过由于审核流程复杂，手续繁琐，加之汇率波动是不稳定的，机场建设不到万不得已的情况下，一般不会采用这个方法进行融资。
（六）战略投资者投资
战略投资者进行投资所需要的要求往往要比上市融资的要求要低很多，并且，当前在国内找战略投资人是比较方便快捷的方法，资金也可以快速到账。但是有一点需要考虑到，战略投资人很有可能参与到高层的会议当中去，去干预高层决策，严重的情况会导致撤资情况发生，给机场企业建设造成更大的困难。
二、机场融资选择方式
机场建设需要分一个轻重缓急，合理分配机场建设的各个类目，按照不同机场，不同的设施要求，找合适的融资方式。
（一）重要基础设施
飞机场飞行区当中的跑道、停机坪是机场建设的重中之重，也是资金需要最庞大的，由于资金数额较大，回报周期较长，机场一般选择先采用国家政府职能部门给予的投资，或者和政府部门联合建设，建成后再由机场企业代为管理。
（二）航站设施
除了跑道、停机坪之外，机场还会建设停车场、候机楼等基础配套设施，然而这两个项目的投资回报收益都属于比较快，回报率相比其他的设施也比较高，一般可以采用自有资金先去建设，出现资金链断裂后，可以采用银行贷款或者民间借贷来解决。
（三）延伸项目
延伸项目主要包括为乘机人提供衣食住行等一系列机场服务，是属于经营性项目，在资金选择上面，更加倾向于各类投资都选择一些，特殊情况下，还可以出售特许经营权去吸引投资者进行投资建设。
飞机场是一个准公益性的企业，但是由于各个地区的发展参差不齐，经济能力有高有低，致使各个地方机场的经营发展水平也大不相同，机场企业应该按照自身实际去找到机场的建设融资方法，采用多种方法进行融资。另外，机场建设是一项民生工程，政府应该给予大力的支持，建立相关的资金投入机制，相关政策和规定上面也要给予大力帮扶。除此之外，一些公益性更为突出的中小型机场，政府部门应该有长期的财政补贴、税费减免等优惠，依此来保障机场的稳步运营。
三、总结
想要飞机场稳步前进的发展，机场基础设施建设必须要不断的发展，只有机场自身的基础设施都得到了提高，让来往的乘客乘坐的舒心，才能得到口口相传效应，有很多地方的飞机场甚至成为了一个城市的地标性建筑，很多来往的游客都是冲着看飞机场而去的。
从当前机场融资状况来具体分析，我国已经发展成为由过去的政府职能部门为主的融资体制,逐步转变成为机场自主融资，政府财政部门帮扶，融合社会民间资本、投资者资本、外国投资借贷资本。这些一切的一切都说明原来最重要的融资机制正在被一点点的拆分，被其他的融资机制在一点点的取代。不再是过去的国家单一的政府财政扶持体制，多种多样的融资机制也将加快机场行业基础设施建设迅猛的发展。
摘要：
【1】杨光.浅析当前我国机场行业基础建设融资模式的利弊与选择[J].财会学习,2017(9):216-216.
【2】宁镜.西安咸阳国际机场三期扩建项目融资方式(渠道)探索[J].财会学习,2016(9).
【3】佚名.美国通用机场建设的经验剖析及借鉴[J].郑州航空工业管理学院学报,2018,36(6):1-7.