导读:本文包含了有限容积法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:容积,方程,热传导,数值,先进,稳态,球轴承。
有限容积法论文文献综述
左梦婷,鲍建华,李昀翔,朱家明[1]（2019）在《基于有限容积法对高温专用服装设计的研究》一文中研究指出针对高温作业专用服装最优化设计问题,通过分析服装材料的密度、热传导率及厚度等数据,运用了一维定常态热传导、一维非定常态热传导、偏微分方程及离散方程等理论,构建了一维定常态的有限容积模型、一维非定常态的有限容积模型等模型,综合运用了EXCEL、MATLAB、STATA等软件编程、绘图、计算求解,描述出热防护服的温度分布并解决了热防护服设计的最优厚度问题。(本文来源于《辽宁工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
葸志鹏[2]（2017）在《轮轨静止接触应力计算的有限容积法》一文中研究指出轮轨接触关系是车辆正常运行的基本条件,肩负着承载、牵引、制动等重要使命,轮轨关系是车辆轮轨系统中最基本而又十分复杂的问题,随着铁路运输重载化和高速化的发展,准确分析轮轨关系对铁路运输的经济性和安全性具有重要的意义。机车车辆在轨道上运行时,轮轨接触关系涉及到多种物理现象:车轮在轨道上运行,承受巨大的载荷,轮轨之间存在弹塑性滚动接触问题,这是固体力学问题;轮轨接触过程,车轮在轨道上将发生摩擦产生热量,热量须及时传输,这是典型的传热学问题;列车高速运行,相对于车轮,其周围的空气在迅速流动,且车轮转动会诱导空气流动,这是典型的空气流动问题。轮轨接触因摩擦而产生热量,空气流动加速热量的散失,热量的及时散失有利于轮轨之间的相互作用。因此列车运行过程中轮轨接触关系是一个典型的固体力学-传热学-流体力学耦合的问题。为此,发展一种基于同一理论基础的数值方法解决上述多学科耦合的轮轨关系问题具有重要的意义。本文采用有限容积法求解轮轨接触应力场,有限容积法是基于守恒原理的一种数值方法,其离散格式和边界条件的处理十分规范。论文基于赫兹接触理论,对轮轨接触关系进行了定性分析,阐述了接触斑的产生和接触斑的划分。轮轨接触问题是固体静力学问题,论文将固体静力学方程和流体流动方程进行类比,找到了适合有限容器法求解的固体静力学方程,并对方程和边界条件进行了离散。论文以单侧车轮和钢轨为模型,建立轮轨静止接触模型进行计算,结果表明车轮上接触斑和钢轨上接触斑大小基本一致,接触斑均呈椭圆形分布。钢轨上接触斑半长轴、半短轴与赫兹理论计算的接触斑半长轴、半短轴之间的误差分别为:5.93%、6.32%,说明用有限容积法求解轮轨接触问题是可靠的。车轮和钢轨接触斑表面,应力随接触斑也呈椭圆形分布,接触斑中心附近应力较大,由接触斑中心向外,应力逐渐减小。车轮和钢轨接触斑大小一致、位值相对应,接触斑上应力的分布也相互吻合。接触斑上应力从接触斑表面向内传递,使得接触斑附近应力在空间上呈椭球形分布。钢轨接触斑表面平均应力为:708.8 MPa,最大接触应力为951 MPa,最大应力大于钢轨材料的屈服极限883.0 MPa,这部分大于屈服极限的应力可能会造成钢轨表面点蚀、脱落等失效形式。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2017-04-01）
迟建涛[3]（2017）在《基于有限容积法的复合材料工字梁ADP成型温度场仿真研究》一文中研究指出先进拉挤工艺(Advanced Pultrusion,简称ADP)是一种重要的复合材料低成本自动化制造技术,具有生产效率高、制件长度不受尺寸限制、制件孔隙率低等优点。ADP工艺中,预浸料型材坯料直接进入高温模具,在有限长模具中快速升温和固化成为复合材料型材,非稳定温度场中预浸料的热-化学相当复杂、直接影响制件性能。然而目前ADP的工艺制定只能基于工程经验,并没有精确的理论支撑,这就使产品的质量不稳定、质量分散性大、废品率高。因此,研究复合材料在先进拉挤过程中的固化温度场、设计合理的固化工艺制度,对于改进工艺条件、提高产品质量、节约能源损耗等具有重要的现实意义。本文针对碳纤维增强环氧树脂复合材料的先进拉挤成型工艺,开展以下工作:首先以树脂的固化动力学为理论基础,通过差示扫描量热实验(DSC)和MATLAB的非线性拟合,求解了该环氧树脂的各项固化动力学参数,建立了该环氧树脂在非等温状态下的固化动力学方程。然后根据先进拉挤工艺的工艺过程和工艺条件,结合环氧树脂的固化反应动力学方程和热传导的微分方程,建立了模拟碳纤维增强环氧树脂复合材料在先进拉挤过程中温度场和固化度场的数学模型,分析了边界条件与初始条件等各项要素,为温度场的数值模拟做了数学准备;通过对非等温状态下的差示扫描量热实验的数据分析,确定了该碳纤维增强环氧树脂复合材料在固化过程中的各项特征温度,并借助origin对数据进行处理发现,特征温度与升温速率呈现非常良好的线性关系,并以此为基础利用外推法确定了模拟过程的预处理温度和固化温度。最后本文以典型的复合材料工字形地板梁为对象,基于有限容积法的理论基础,利用Microsoft Visual C++开发平台编写了先进拉挤工艺下的温度场数值模拟程序,研究了二维状态下具有非线性内热源的复合材料的热传导问题,分析了先进拉挤工艺下预浸料成型过程中温度和固化度的变化历程,为制定精确的工艺参数的作了理论支撑。本文详细模拟了复合材料在固化过程中同一制件不同时刻、不同纤维体积分数、不同尺寸制件最大厚度、不同固化时间、不同固化温度等情况下的温度场分布和固化度场分布,并找到了随着制件尺寸厚度的增加产生明显过热效应影响制件固化质量的临界厚度。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-03-01）
杨艺[4]（2015）在《海水太阳池非稳态热质传递有限容积法模型》一文中研究指出有限容积法与其他数值方法相比,是更具有实际物理意义的数值方法.本文采用有限容积数值计算方法,建立一维非稳态海水太阳池热质传递模型,动态描述太阳池蓄热和取热过程.通过数值求解已发表的工况,与其结果比较,验证了模型方法的正确性.本文还应用该模型,采用湛江地区2004年的大气环境温度和太阳辐射数据为计算条件,分析了海水太阳池在湛江地区应用时的热物性能.结果表明,海水太阳池有限容积法模型能准确描述太阳池的非稳态热质传递过程,太阳池池水温度随热负荷升高而降低,随非对流层厚度增加而升高,湛江地区气候适合应用太阳池技术.(本文来源于《广东工业大学学报》期刊2015年02期）
张敬奎,李本文,李红林,陈元元[5]（2014）在《谱方法和有限容积法求解二维方腔内辐射磁流体力学问题的比较研究》一文中研究指出分别采用配置点谱方法(CSM)和有限容积法(FVM)为主的2组数值方法对二维方腔内磁流体自然对流与辐射换热耦合方程组进行离散和求解。第1组采用配置点谱方法对动量方程、能量方程和RTE方程进行离散和求解。第2组采用FVM对动量方程和能量方程进行求解,采用离散坐标法(DOM)对RTE方程进行求解。通过比较相同参数条件下的壁面平均Nusselt数和磁流体平均温度等数据,研究了采用2组数值方法达到相同的结果所需要的节点个数、计算时间以及2种数值方法的收敛特性。研究结果显示,以谱方法为主的第一组数值方法达到相同的相对误差,需要更少的节点个数和计算时间,并且2组数值方法迭代过程具有不同的收敛特性。(本文来源于《第八届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2014-09-18）
赵腾磊,刘志强,徐爱祥,何娜萍[6]（2014）在《基于改进有限容积法的数群平衡方程数值方法研究》一文中研究指出采用改进有限容积法对数群平衡方程进行数值计算,数群平衡方程涉及生长、团聚过程。对数群平衡方程进行数学变换,即把数量守恒方程变换为质量守恒方程,用非均匀几何网格对计算区域进行离散,运用有限容积法对变换后的方程进行离散求解,把数值计算结果与分析解和直接用有限容积法计算数群平衡方程的数值结果进行对比。研究结果表明:只考虑生长事件,改进有限容积法计算结果与分析解基本一致,有限容积法计算结果出现了显着的失真;只考虑团聚事件,2种方法计算结果都与分析解基本一致;同时考虑生长和团聚事件,改进有限容积法计算结果与分析解基本一致,有限容积法计算结果与分析解对比出现了失真。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2014年04期）
于建立,隋琳琳,田际平,胡国伟,李艳飞[7]（2013）在《预埋管电缆载流量的有限容积法计算和分析》一文中研究指出电力电缆排管敷设时,因预埋管中空气热阻较大,使其载流量比直埋方式的载流量有显着下降。为提高预埋管敷设方式下电缆输送能力,可向管道内填充导热介质以改善管道的散热状况。采用基于坐标组合的有限容积法,编制了电缆排管敷设温度场和载流量通用计算程序。程序计算结果与试验结果吻合。计算结果表明,单回路电缆填充导热介质提高载流量较高,在回路流过等电流时降低缆芯温度降低较明显。多回路电缆由于电缆间的互热效应,填充导热介质对提高载流量的效果显着减小。(本文来源于《东北电力大学学报》期刊2013年03期）
涂亦虓,马希直[8]（2012）在《基于有限容积法的高速角接触球轴承温度场分析》一文中研究指出在直升机主减速器系统中,轴承作为重要热源,对系统工作时的温度上升产生重要影响。其直接关系到直升机主减速器系统的工作性能。采用有限容积法,对直升机主减速器中所使用的高速角接触球轴承的稳态、瞬态温度场分别进行分析计算。获得其稳态温度分布场,总结出诸如转速、预紧载荷等因素对轴承温升的影响规律,为合理选择轴承参数,提高其工作可靠性提供理论依据。(本文来源于《机械传动》期刊2012年09期）
薛琼,肖小峰[9]（2012）在《二维热传导方程有限容积法的MATLAB实现》一文中研究指出通过偏微分方程描述了二维无扩散热传导现象。基于有限容积法推导了该方程的离散代数方程组,针对恒定热流强度、恒定温度、对流换热和绝热这四种不同边界条件,分别讨论了热传导代数方程的离散系数和源项。通过MATLAB编程,分析了一维具有均匀厚度无限大板和二维矩形区域的瞬态传热现象。采用图形显示方式使得偏微分方程求解更为直观和容易理解,计算结果证明了有限容积求解方法是可行、稳定的。(本文来源于《计算机工程与应用》期刊2012年24期）
薛琼,肖小峰[10]（2011）在《热传导方程有限容积法的MATLAB实现》一文中研究指出基于有限容积法的核心思想,推出第二类边界条件下的热传导方程统一离散格式,利用MATLAB编程实现均匀厚度的无限大板瞬态传热分析,将方程的解用图形直观表示出来,解的数值和图形表明了方法的可行性和稳定性.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2011年06期）
有限容积法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
轮轨接触关系是车辆正常运行的基本条件,肩负着承载、牵引、制动等重要使命,轮轨关系是车辆轮轨系统中最基本而又十分复杂的问题,随着铁路运输重载化和高速化的发展,准确分析轮轨关系对铁路运输的经济性和安全性具有重要的意义。机车车辆在轨道上运行时,轮轨接触关系涉及到多种物理现象:车轮在轨道上运行,承受巨大的载荷,轮轨之间存在弹塑性滚动接触问题,这是固体力学问题;轮轨接触过程,车轮在轨道上将发生摩擦产生热量,热量须及时传输,这是典型的传热学问题;列车高速运行,相对于车轮,其周围的空气在迅速流动,且车轮转动会诱导空气流动,这是典型的空气流动问题。轮轨接触因摩擦而产生热量,空气流动加速热量的散失,热量的及时散失有利于轮轨之间的相互作用。因此列车运行过程中轮轨接触关系是一个典型的固体力学-传热学-流体力学耦合的问题。为此,发展一种基于同一理论基础的数值方法解决上述多学科耦合的轮轨关系问题具有重要的意义。本文采用有限容积法求解轮轨接触应力场,有限容积法是基于守恒原理的一种数值方法,其离散格式和边界条件的处理十分规范。论文基于赫兹接触理论,对轮轨接触关系进行了定性分析,阐述了接触斑的产生和接触斑的划分。轮轨接触问题是固体静力学问题,论文将固体静力学方程和流体流动方程进行类比,找到了适合有限容器法求解的固体静力学方程,并对方程和边界条件进行了离散。论文以单侧车轮和钢轨为模型,建立轮轨静止接触模型进行计算,结果表明车轮上接触斑和钢轨上接触斑大小基本一致,接触斑均呈椭圆形分布。钢轨上接触斑半长轴、半短轴与赫兹理论计算的接触斑半长轴、半短轴之间的误差分别为:5.93%、6.32%,说明用有限容积法求解轮轨接触问题是可靠的。车轮和钢轨接触斑表面,应力随接触斑也呈椭圆形分布,接触斑中心附近应力较大,由接触斑中心向外,应力逐渐减小。车轮和钢轨接触斑大小一致、位值相对应,接触斑上应力的分布也相互吻合。接触斑上应力从接触斑表面向内传递,使得接触斑附近应力在空间上呈椭球形分布。钢轨接触斑表面平均应力为:708.8 MPa,最大接触应力为951 MPa,最大应力大于钢轨材料的屈服极限883.0 MPa,这部分大于屈服极限的应力可能会造成钢轨表面点蚀、脱落等失效形式。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
有限容积法论文参考文献
[1].左梦婷,鲍建华,李昀翔,朱家明.基于有限容积法对高温专用服装设计的研究[J].辽宁工业大学学报(自然科学版).2019
[2].葸志鹏.轮轨静止接触应力计算的有限容积法[D].兰州交通大学.2017
[3].迟建涛.基于有限容积法的复合材料工字梁ADP成型温度场仿真研究[D].南京航空航天大学.2017
[4].杨艺.海水太阳池非稳态热质传递有限容积法模型[J].广东工业大学学报.2015
[5].张敬奎,李本文,李红林,陈元元.谱方法和有限容积法求解二维方腔内辐射磁流体力学问题的比较研究[C].第八届全国流体力学学术会议论文摘要集.2014
[6].赵腾磊,刘志强,徐爱祥,何娜萍.基于改进有限容积法的数群平衡方程数值方法研究[J].中南大学学报(自然科学版).2014
[7].于建立,隋琳琳,田际平,胡国伟,李艳飞.预埋管电缆载流量的有限容积法计算和分析[J].东北电力大学学报.2013
[8].涂亦虓,马希直.基于有限容积法的高速角接触球轴承温度场分析[J].机械传动.2012
[9].薛琼,肖小峰.二维热传导方程有限容积法的MATLAB实现[J].计算机工程与应用.2012
[10].薛琼,肖小峰.热传导方程有限容积法的MATLAB实现[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2011
论文知识图
