论文摘要
为探讨水流体活动对板块俯冲隧道过程及大陆碰撞造山的制约作用,采用热力学和动力学耦合的数值模拟方法,建立了系统的数值模型.结果显示俯冲隧道内的混杂岩存在两种不同的折返路径:（1）平行于俯冲隧道斜向上折返,形成靠近缝合带的高压-超高压变质岩;（2）近垂直穿过上覆地幔楔侵入地壳深度.这两种差异性的模式主要受控于俯冲带热结构.俯冲带的温度结构控制俯冲隧道内水流体和熔体活动,从而影响上覆地幔楔的弱化程度,最终导致俯冲带内物质的不同运移过程和折返路径.同时,大陆俯冲碰撞带的岩石圈变形和拆沉作用均与俯冲带的流体-熔体活动所导致的岩石圈弱化息息相关.数值模拟结果极大促进了对于板块俯冲带流体-熔体活动及其动力学过程的理解.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李忠海,杨舒婷,刘明启,皇甫鹏鹏
关键词: 俯冲带,流体活动,折返,拆沉,数值模拟,地球动力学
来源: 地球科学 2019年12期
年度: 2019
分类: 基础科学
专业: 地质学
单位: 中国科学院大学地球与行星科学学院计算地球动力学重点实验室
基金: 科技部“973”项目(No.2015CB856106)
分类号: P542
页码: 3984-3992
总页数: 9
文件大小: 3680K
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