论文摘要
以某偏压隧道施作套拱初期致局部坡体滑移为研究背景,提出3种边坡加固方案进行对比分析,采用有限元法,建立相应计算模型分析在3种加固方案下边坡安全系数,侧坡总位移、有效塑性应变、最大剪应变及隧道开挖下地表竖向位移值。通过对3种加固方案对比分析表明:坡面挂网喷浆+注浆锚杆+局部坡体钢花管注浆加固后坡体的稳定性明显优于坡面挂网喷浆+注浆锚杆与坡面挂网喷浆+注浆锚杆+局部坡体注浆支护。结合现场实测验证了数值仿真中的第三种加固方案的可行性,结果表明该方案不仅提高了边坡的整体稳定性而且能最大程度减小隧道开挖对地表变形的影响,在工程中应用取得了良好的经济效应与社会效应。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑明新,伍明文,胡国平,郭杰森,黄钢,杨继凯
关键词: 偏压隧道,有限元强度折减法,坡体的稳定性,钢花管注浆,分析
来源: 公路 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 华东交通大学土木建筑学院,江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
分类号: U457.3
页码: 262-268
总页数: 7
文件大小: 775K
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标签：偏压隧道论文; 有限元强度折减法论文; 坡体的稳定性论文; 钢花管注浆论文; 分析论文;