一种车载支架论文和设计-何树伟

全文摘要

本实用新型公开了一种车载支架，包括设置在车载支架本体上的用于夹持移动终端的夹持臂，设置在夹持臂的夹持部，夹持部从夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置形成中空的夹持柱，在夹持柱内壁前侧设置有与所述电路板连接的麦克风，在夹持柱上设置有用于麦克风接收语音的第一孔部，并在夹持柱整个外表面套接有软胶套，所述软胶套前端设置有与第一孔部对应的第二孔部。本实用新型采用设置有麦克风的夹持柱从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置，更接近驾驶者方便获取用户语音，而且采用并在所述夹持柱整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套，以控制麦克风拾音就从正前方的孔部进入，可以有效地保护麦克风拾音效果以及保护麦克风。

主设计要求

1.一种车载支架，包括车载支架本体，设置在车载支架本体上的用于夹持移动终端的夹持臂，设置在车载支架本体内电路板，其特征在于，所述夹持臂一端与所述车载支架本体活动连接，另一端设置有用于夹持移动终端的夹持部，所述夹持部为从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置形成中空的夹持柱，在所述夹持柱内的中空位置设置有与所述电路板连接的麦克风，在夹持柱上设置有用于麦克风接收语音的第一孔部，并在所述夹持柱整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套，所述软胶套前端设置有与第一孔部对应的第二孔部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述麦克风设置在所述夹持柱内中空位置的内壁前侧，所述麦克风通过导线与电路板连接，所述夹持柱内安装有麦克风的中空部分填充有用于密封麦克风的密封胶层。

3.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述软胶套后端设置有用于套接的套接口，所述软胶套前端设置有所述第二孔部，所述软胶套整体外形呈与夹持柱形状匹配的柱形结构软胶套。

4.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述软胶套的横向主体外表面四周设置有用于夹持移动终端的内凹的弧面。

5.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述软胶套前方呈外凸式的圆环结构，所述第二孔部设置在所述圆环结构正中间。

6.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述软胶套前方呈内凹式的喇叭口形状结构，所述第二孔部设置在所述喇叭口形状正中间。

7.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于，所述夹持柱侧边开设有用于点密封胶的缺口，所述夹持壁上设置有用于麦克风走线的走线槽；所述夹持壁上设置有用于闭合所述缺口和走线槽的盖板，所述盖板与所述夹持臂卡合连接。

8.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述夹持臂包括设置在车载支架本体左右两侧的左夹持臂和右夹持臂，以及设置在所述车载支架本体下端的下端夹持臂，所述下端夹持臂分别与所述左夹持臂和右夹持臂联动设置，当下端夹持臂通过移动终端重车作用向下时，联动所述左夹持臂和右夹持臂向内夹紧移动终端，所述下端夹持臂下侧前方设置至少一夹持柱，所述麦克风设置在下端夹持臂的夹持柱上。

9.根据权利要求8所述的车载支架，其特征在于，所述下端夹持臂末端平行设置有至少两个夹持柱，每个夹持柱上都设置有一麦克风。

10.根据权利要求8所述的车载支架，其特征在于，所述车载支架本体包括依次连接的前面壳、中框和后壳，所述前面壳与中框之间设置有与电路板连接的无线充电线圈，所述中框下端设置有用于下端夹持臂活动导向的导向臂，所述导向臂凸出于所述车载支架本体下端设置，所述电路板设置在所述中框和后壳之间，所述后壳背面还设置有用于与车空调出风口夹持连接的夹持支架，所述车载支架本体内还设置有与电路板连接的蓝牙天线；在所述车载支架本体上还设置有与电路板连接的USB接口。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及车载支架领域，尤其涉及的是一种新型车载支架。

背景技术

随着电子技术的发展和人们生活水平的不断提高，家用汽车的使用越来越普及。随着智能手机的普及，也衍生了车载手机支架的需求。目前市面上的车载手机支架可谓品牌众多,人们开车的时候经常将手机放在车载支架上使用导航，但用户开车过程中如果用手操作手机导航则存在安全隐患。

而现有技术中的车载手机支架都不带麦克风功能，不能实现语音操作，有时不方便用户使用；偶尔有部分设置有麦克风，但麦克风在车载手机支架上上结构设计不合理，导致麦克拾音效果不好，从而导致语音识别不准确，不方便用户使用。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载支架，可以有效解决现有技术中的车载支架麦克风设计不合理，导致麦克拾音效果不好，从而导致语音识别不准确，不方便用户使用的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车载支架，包括车载支架本体，设置在车载支架本体上的用于夹持移动终端的夹持臂，设置在车载支架本体内电路板，其中，所述夹持臂一端与所述车载支架本体活动连接，另一端设置有用于夹持移动终端的夹持部，所述夹持部从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置形成中空的夹持柱，在所述夹持柱内的中空位置设置有与所述电路板连接的麦克风，在夹持柱上设置有用于麦克风接收语音的第一孔部，并在所述夹持柱整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套，所述软胶套前端设置有与第一孔部对应的第二孔部。

所述的车载支架，其中，所述麦克风通过导线与电路板连接，所述夹持柱内安装有麦克风的中空部分填充有用于密封麦克风的密封胶层。

所述的车载支架，其中，所述软胶套后端设置有用于套接的套接口，所述软胶套前端设置有所述第二孔部，所述软胶套整体外形呈与夹持柱形状匹配的柱形结构软胶套。

所述的车载支架，其中，所述软胶套的横向主体外表面四周设置有用于夹持移动终端的内凹的弧面。

所述的车载支架，其中，所述软胶套前方呈外凸式的圆环结构，所述第二孔部设置在所述圆环结构正中间。

所述的车载支架，其中，所述软胶套前方呈内凹式的喇叭口形状结构，所述第二孔部设置在所述喇叭口形状正中间。

所述的车载支架，其中，所述夹持柱侧边开设有用于点密封胶的缺口，所述夹持壁上设置有用于麦克风走线的走线槽；所述夹持壁上设置有用于闭合所述缺口和走线槽的盖板，所述盖板与所述夹持臂卡合连接。

所述的车载支架，其中，所述夹持臂包括设置在车载支架本体左右两侧的左夹持臂和右夹持臂，以及设置在所述车载支架本体下端的下端夹持臂，所述下端夹持臂分别与所述左夹持臂和右夹持臂联动设置，当下端夹持臂通过移动终端重车作用向下时，联动所述左夹持臂和右夹持臂向内夹紧移动终端，所述下端夹持臂下侧前方设置至少一夹持柱，所述麦克风设置在下端夹持臂的夹持柱上。

所述的车载支架，其中，所述下端夹持臂末端平行设置有至少两个夹持柱，每个夹持柱上都设置有一麦克风。

所述的车载支架，其中，所述车载支架本体包括依次连接的前面壳、中框和后壳，所述前面壳与中框之间设置有与电路板连接的无线充电线圈，所述中框下端设置有用于下端夹持臂活动导向的导向臂，所述导向臂凸出于所述车载支架本体下端设置，所述电路板设置在所述中框和后壳之间，所述后壳背面还设置有用于与车空调出风口夹持连接的夹持支架，所述车载支架本体内还设置有与电路板连接的蓝牙天线；在所述车载支架本体上还设置有与电路板连接的USB接口。

本实用新型所提供的车载支架，由于采用了包括车载支架本体，设置在车载支架本体上的用于夹持移动终端的夹持臂，设置在车载支架本体内电路板，所述夹持臂一端与所述车载支架本体活动连接，另一端设置有用于夹持移动终端的夹持部，所述夹持部从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置形成中空的夹持柱，在所述夹持柱内的中空位置设置有与所述电路板连接的麦克风，在夹持柱上设置有用于麦克风接收语音的第一孔部，并在所述夹持柱整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套，所述软胶套前端设置有与第一孔部对应的第二孔部。本实用新型采用设置有麦克风的夹持柱从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置，更接近驾驶者方便获取用户语音，而且采用并在所述夹持柱整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套，以控制麦克风拾音就从正前方的孔部进入，可以有效地保护麦克风拾音效果以及保护麦克风。

附图说明

图1是本实用新型车载支架较佳实施例的侧视结构示意图。

图2是本实用新型车载支架较佳实施例的正面结构示意图。

图3是本实用新型车载支架较佳实施例的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型车载支架较佳实施例的夹持臂拆开结构示意图。

图5是本实用新型车载支架较佳实施例的电路原理框图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种车载支架，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

本实用新型实施例提供的一种车载支架，如图1和图2所示，包括车载支架本体100，设置在车载支架本体100上的用于夹持移动终端的夹持臂200，设置在车载支架本体100内电路板300(如图3所示)，其中，所述夹持臂200一端与所述车载支架本体100活动连接，另一端设置有用于夹持移动终端的夹持部，所述夹持部为从所述夹持臂末端向车载支架本体100正前方凸出设置形成中空的夹持柱40。如图2所示，本实施例所述夹持臂200包括设置在车载支架本体100左右两侧的左夹持臂210和右夹持臂220，以及设置在所述车载支架本体100下端的下端夹持臂230，所述下端夹持臂230分别与所述左夹持臂210和右夹持臂220联动设置，当下端夹持臂230通过移动终端重车作用向下时，联动所述左夹持臂210和右夹持臂220向内夹紧移动终端，所述下端夹持臂230下侧前方设置至少一夹持柱40，麦克风50设置在下端夹持臂230的夹持柱40中空位置内臂前侧，如图3所示。

如图3和图4所示，在所述夹持柱40内壁前侧设置有与所述电路板300连接的麦克风50，在夹持柱40上设置有用于麦克风50接收语音的第一孔部41，并在所述夹持柱40整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套60，所述软胶套60前端设置有与第一孔部41对应的第二孔部61。这样，本实用新型采用设置有麦克风的夹持柱40从所述夹持臂(如图3所示的下端夹持臂230)末端向车载支架本体100正前方凸出设置，安装在车上使用时，更接近驾驶者方向方便获取用户语音，而且采用并在所述夹持柱40整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套60，以控制麦克风拾音就从正前方的孔部进入，有了软胶套可以使所述夹持柱40整个外表面密封性好，可以有效地保护麦克风拾音效果以及保护麦克风使用。

进一步地，本实施例所述的车载支架，如图4所示，所述麦克风50通过导线51与电路板300连接，所述夹持柱40内安装有麦克风50的中空部分填充有用于密封麦克风50的密封胶层(图中未能标出)。本实施例中是通过打密封胶密封麦克风50的。这样麦克风后面全部密封只能从正前方的面的第一孔部41和第二孔部61进入语音声音，可以有效地保护麦克风拾音效果，降低噪音。

进一步地，本实施例所述的车载支架，如图4所示，所述软胶套60后端设置有用于套接的套接口62，所述软胶套60前端设置有所述第二孔部61，所述软胶套60整体外形呈与夹持柱40形状匹配的柱形结构软胶套60。这样，软胶套60密封夹持柱40和麦克风50的效果非常好，也不会打滑方便夹持移动终端手机。

进一步地，本实施例所述的车载支架，如图2和图3所示，所述软胶套60的横向主体外表面四周设置有用于夹持移动终端的内凹的弧面63。本实用新型实施例中，通过在夹持柱40上套接软胶套60即方便夹紧手机也不会对被夹持的手机外壳造成损害，并且采用在软胶套60横向主体外表面四周设置内凹的弧面63，刚好与被夹持的手机侧边适配，使夹持更牢靠方便，也不会打滑。

如图1所示，所述软胶套60前方呈外凸式的圆环结构，所述第二孔部61设置在所述圆环结构正中间，这样的设计方便不使用麦克风时可以很方便用手临时遮蔽所述第二孔部61。

在另外的较佳地实施例中，所述软胶套60前方可以设置呈内凹式的喇叭口形状结构，所述第二孔部设置在所述喇叭口形状正中间。采用将所述软胶套60前方可以设置呈内凹式的喇叭口形状结构(类似耳蜗结构)具有收音效果，可以提高麦克风的收拾音面积。

进一步地，所述的车载支架，如图4所示，所述夹持柱40侧边开设有用于点密封胶的缺口42，设置缺口42方便装配麦克风50后打密封胶密封麦克风50，所述夹持壁(如图4所示的下端夹持臂230)上设置有用于麦克风50走线的走线槽231；所述夹持壁上设置有用于闭合所述缺口42和走线槽231的盖板232，所述盖板232与所述夹持臂(如图4所示的下端夹持臂230)卡合连接。如图4所示，所述盖板232上设置有与缺口42闭合的凸块233，麦克风装配时，先将麦克风穿过力臂孔，然后卡在下端夹持臂的夹持柱内，将麦克风的走线卡在走线槽231，通过所述缺口42打密封胶密封麦克风50后，将盖板232装配在下端夹持臂上，再将软胶套60套接在所述夹持柱40上，完成麦克风的密封装配。

进一步地，如图2所示，所述下端夹持臂230的宽度大于所述左夹持臂210和右夹持臂220的宽度；所述下端夹持臂230末端平行设置有至少两个夹持柱40，每个夹持柱40上都设置有一麦克风50。通过设置多个夹持柱40，并在每个夹持柱40上都设置有麦克风，提高了语音收集效果，

进一步地，如图3所示，所述车载支架本体100包括依次连接的前面壳110、中框120和后壳130，所述前面壳110与中框120之间设置有与电路板300连接的无线充电线圈140，所述中框120下端设置有用于下端夹持臂230活动导向的导向臂121，所述导向臂121凸出于所述车载支架本体100下端设置，所述电路板300设置在所述中框120和后壳130之间，所述后壳130背面还设置有用于与车空调出风口夹持连接的夹持支架500，所述车载支架本体100内还设置有与电路板300连接的蓝牙天线301。

本实用新型实施例中，如图3所示，所述左夹持臂210和右夹持臂220末端都套设有软胶帽201。方便夹持手机不会打滑。所述下端夹持臂230分别与所述左夹持臂210和右夹持臂220联动连接，并在三个夹持臂连接处设置有一复位弹簧202。而所述夹持支架500包括依次连接的螺纹支架51、螺纹夹52、球头支架53、夹子软胶54。所述螺纹支架51卡合固定在所述后壳130后侧，夹子软胶54安装在所述球头支架53后端，所述球头支架53通过所述螺纹夹52与所述螺纹支架51连接。

进一步地，如图5所示，本实用新型实施例的车载支架，在所述车载支架本体100后端还设置有与电路板300连接的USB接口，用于给电路板300提供工作电源。所述麦克风50与电路板300电连接，蓝牙天线301与电路板300电连接，无线充电线圈140与电路板300电连接。

需要说明的是，对于本实施例的电路板300是采用目前市面上成熟的产品，实现将通过实用新型的车载支架与移动终端手机通过蓝牙天线建立蓝牙连接，通过麦克风获取的语音信号转发给手机连接云端进行语音识别处理，不需要依赖于新的程序来实现。本新型主要保护麦克风在车载支架上的独特结构方式及各部件的连接关系及位置关系。

综上所述，本实用新型所提供的车载支架，由于采用了包括车载支架本体100，设置在车载支架本体100上的用于夹持移动终端的夹持臂，设置在车载支架本体100内电路板300，所述夹持臂一端与所述车载支架本体100活动连接，另一端设置有用于夹持移动终端的夹持部，所述夹持部从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置形成中空的夹持柱40，在所述夹持柱40内壁前侧设置有与所述电路板300连接的麦克风50，在夹持柱40上设置有用于麦克风50接收语音的第一孔部41，并在所述夹持柱40整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套60，所述软胶前端设置有与第一孔部41对应的第二孔部。本实用新型采用设置有麦克风50的夹持柱40从所述夹持臂末端向车载支架本体正前方凸出设置，更接近驾驶者方便获取用户语音，而且采用并在所述夹持柱40整个外表面套接有用于密封和防滑的软胶套60，以控制麦克风50拾音就从正前方的孔部进入，可以有效地保护麦克风50拾音效果以及保护麦克风50。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

设计图

一种车载支架论文和设计

一种车载支架论文和设计-何树伟

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢