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摘要：随着我国经济的发展以及我国建设水平的逐渐提升，因此使得我国建筑部门对道路的质量有着一定的提升，由于我国人口超过十三亿，并且当前对我国基本出行方式的调查中了解到，当前我国普通居民的日常出行方式还是以公路出行为主，其中的公路工程在公路中的作用更加重要，因此道路的质量不仅与出行人群的安全有着极大的关系，并且还能在一定程度上提升人们在进行驾车的过程中的娱乐感，并且为了满足我国人口的日常出行，就需要对道路的质量进行更加严格的要求，使得其能够满足我国基本的出行，并且使得其满足我国的公路发展的情况。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
引言
随着我国国民经济水平的不断提高，基础设施建设不断完善，公路工程是其中非常重要的组成部分。在修建公路的过程中，难免会遇到软土路基的问题，其对公路的危害性极大，如果不能采取有效措施进行科学处理，将会使得公路工程施工受到阻碍，甚至影响工程质量。因此，要在施工过程中采取必要的施工技术加以处理，以保证公路建设质量、公路使用周期等。
1软土路基的主要特点
1.1含水量大
软土路基的含水量比较大，一般为10%～20%，严重时达到50%。由于含水量较大，所以此段路基的稳定性很差，如果直接在此基础上进行施工，将严重影响后期工程质量。因此，对于含水量大的软土路基，一定要进行加固处理。
1.2承载力低
由于软土路基的含水量比较大，所以承载能力较低，如果地基不稳，也就无法实施下一步作业。因此，施工单位需要根据实际情况采取一定的加固措施，否则建成后的公路也不会保持太长时间，与其后期出现问题再修补，还不如在施工阶段就将承载力低的问题解决掉，确保整个工程顺利开展。
1.3压缩性强
软土路基的孔隙率一般都比较高，整体压缩性比较强，而这也是影响工程质量的主要因素，大大增加了路基压实难度。
1.4抗剪能力差
软土路基由于含水量大、压缩性强、承载力低，所以导致自身抗剪能力差，如果不能对其进行有效加固处理，将会影响公路工程的质量。为了解决这一问题，施工人员应根据施工现场的实际情况，有针对性地采取加固措施来提高路基的抗剪能力，进而增强路基的稳定性与可靠性。
2公路工程中较深的软土路基施工技术的常见方法
2.1桩基法
在施工中控制管理的自动化系统不完善，技术与设备相对比较落后，成桩的质量与搅拌均匀性仍存在不稳定的现象；将较深的软土地基进行加固依靠砂石桩，因为施工周期长且工后出现严重变形，已不能达到规定的施工需求；另外，木桩基础在民用建筑中已不存在。可以运用桩基法处理淤土层的地基。该方法分为冲钻孔法与沉管灌注法，2种方法在实际施工中仍存在一定的技术问题：前者会出现泥浆污染的问题，后者在桩身完整性方面有问题。湖南郴州发生几起墙体裂缝事件也是技术存在以上问题而导致的。
2.2换土法
淤土层薄的情况下，利用沉井基础或者用灰土、水泥土、砂壤土等与淤土层进行换填的方法处理地基，根据现实状况，换砂的造价高且不利于防渗，普遍选择换土。该方法需夯实或压实用来回填的压密性强的土，使之具备较好的持力层，改善地基的承载力，提升抗变形性与稳定性。而且还应随时关注坑边的稳定性，确保填料质量达标的同时对其分层进行夯实。
2.3排水固结法
处理软黏土地基关于稳定及沉降问题的有效方法就是利用排水固结法，它由2部分构成，即加压和排水系统。将排水体放置在地基当中，借助地层自身具有的透水性，利用排水体进行同一排水的结构体系被称之为排水系统，按照不同的排水体进行分类，可分为2种，即塑料排水带排水和砂井排水。利用塑料排水板来处理淤泥软土路基是效率最高的方法。将软土路基排水板插入，创造条件使荷载力作用于软土路基，塑料排水板因地下水受到一定程度的挤压，在毛细管作用下上升至砂垫层内，从砂层至两侧排出，因此基底的承载力增加完成砂垫层后方可进行塑料排水板的相关施工，处理范围由测量人员进行测量，将所有排水板的具体位置逐一进行标记，排水板放置在调平插板机后的钻头处，启动打桩机截断塑料排水板，注意留出富裕长度，施工的最后一个环节为进行塑料排水板周边的填砂工作。
3公路工程中软土路基施工技术探讨
3.1换土回填施工技术
换土回填施工技术是通过置换土壤的方法改善软土路基的强度、稳固性以及承载性方面的性能。如图1所示，为换土回填施工技术示意图。在具体施工的过程中，要根据开挖深度选择采用人工开挖方式还是机械开挖。需注意的是，如果深度超过2m，必须遵循从端部到中央，分层挖出的原则。要将软土路基坡脚范围内全部清除，边部挖成台阶状再回填。为了保障施工效果，还应主要以下几点：首先，做好施工前的勘察工作。其次，回填完成后，要使用装载机或是压路机进行碾压整平。最后，定期进行路基沉降观测。
3.2排水固结处理技术
软土路基施工处理方法的多样性为施工作业提供了多条选择，施工人员可以根据实际需求做出最合理的选择。排水固结处理技术多用于含水量较高的软土路基中，其原理是通过排除软土路基中的水分，实现软土性能的改善，强化其强度和硬度，降低变形、沉降等现象的发生。排水固结处理技术实际应用的过程中，主要有两种方式，其一是对软土路基进行热化处理，降低土壤中的含水量，该方式的优点是操作简便。其二是在软土层中设置排水管道，之后施加压力，使土壤中的水分从管道中排出。
3.3加筋处理技术
加筋处理技术在软土路基施工中的应用也十分普遍，在施工中比较常用的材料包括玻璃纤维、混凝土复合材料、尼龙合成材料等，这些材料均具有良好的性能，可以有效的改善软土路基的整体性能。在加筋处理技术实际应用的过程中，应从几个层面加强质量的控制，将土工隔栅层和砂石垫层合体，实现软土层强度的增加，赋予路基较强的抗压能力，同时保障其平整。对于铺设所用的材料必须做到均匀一致，并达到质量合格。对于软土路基的斜坡部位，则应重点检查材料的松紧度。
3.4公路工程软土路基排水技术要点
在进行公路工程施工时，还需要尽量保证软土地基出不能出现积水的情况的发生，对路基进行排水的方式主要可以分为集中排水以及分散排水的方式，在进行排水设施的布置时，需要相关的设计人员有着较高的技能，由于不同的地区的水量时不同的，因此在进行实际的排水设施的布置时，需要对相关情况进行一定的理解，并且需要加强对路基水以及地表水之间关系的理解，避免地表水排入道路地基。在进行排水设施的选择时，内部排水也是当前常用的方式，主要是利用在道路两边设置的绿化措施进行排水的处理，相比地表的排水，内部排水更加方便，但是其造价较高。
结束语
在未来的发展过程中，公路工程建设单位应当充分认识到公路工程软土路基路面施工技术的重要性，并积极采取有效施工技术措施进行强化控制，提高路基路面的施工质量。
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