论文摘要
双向DC-DC变换系统是为实现船舶混合储能中不同类型储能元件间匹配控制和能量管理必要的执行机构。针对传统DC-DC控制策略的混合储能系统存在较大程度的参数摄动和负载干扰的问题,引入H∞鲁棒控制策略,从而弥补传统控制策略的缺陷;运用Matlab/Simulink软件搭建船用混合储能双向DC-DC变换系统仿真模型,开展有功负荷突增突卸和系统响应特性试验。结果表明:采用该策略能有效提升混合储能系统平抑冲击负荷的动态性能,充分发挥混合储能系统内储能元件各自的优势,延长系统使用寿命。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 许叶栋,汤旭晶,汪恬
关键词: 船用混合储能系统,鲁棒控制,能流控制
来源: 中国修船 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 武汉理工大学能源与动力工程学院
分类号: U665.1
DOI: 10.13352/j.issn.1001-8328.2019.06.008
页码: 26-31
总页数: 6
文件大小: 246K
下载量: 114
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