一种座位关节结构及婴儿车论文和设计-代芳

全文摘要

本实用新型公开了一种座位关节结构，包括座位支撑件和与其连接的关节组件，所述的关节组件包括第一关节座和第二关节座，所述的第一关节座与第二关节座转动连接而能相对展开或收合，所述的座位支撑件包括第一座位杆和能相对第一座位杆运动的第二座位杆，所述的第一座位杆与第一关节座配合连接，所述的第二座位杆与第二关节座配合连接，并且，在第一关节座和第二关节座相对转动而展开时，所述的第一座位杆和第二座位杆跟随运动而相互展开，在第一关节座和第二关节座相对转动而收合时，所述的第一座位杆和第二座位杆跟随运动而相互收合。本实用新型座位关节结构及婴儿车都结构简单，收合灵活。

主设计要求

1.一种座位关节结构，包括座位支撑件(1)和与其连接的关节组件(2)，其特征在于：所述的关节组件(2)包括第一关节座(21)和第二关节座(22)，所述的第一关节座(21)与第二关节座(22)转动连接而能相对展开或收合，所述的座位支撑件(1)包括第一座位杆(11)和能相对第一座位杆(11)运动的第二座位杆(12)，所述的第一座位杆(11)与第一关节座(21)配合连接，所述的第二座位杆(12)与第二关节座(22)配合连接，并且，在第一关节座(21)和第二关节座(22)相对转动而展开时，所述的第一座位杆(11)和第二座位杆(12)跟随运动而相互展开，在第一关节座(21)和第二关节座(22)相对转动而收合时，所述的第一座位杆(11)和第二座位杆(12)跟随运动而相互收合。

设计方案

2.根据权利要求1所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一座位杆(11)与第一关节座(21)固定连接，或所述的第二座位杆(12)与第二关节座(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第二座位杆(12)与第二关节座(22)相对转动连接，所述的第二关节座(22)上设有用于支撑第二座位杆(12)的第二支撑部(25)，在第一关节座(21)和第二关节座(22)相对转动而展开时，所述的第二支撑部(25)推动第二座位杆(12)相对第一座位杆(11)转动而展开。

4.根据权利要求3所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第二座位杆(12)包括第二横杆(121)和与第二横杆(121)构成L形的第二竖杆(122)，所述的第二竖杆(122)下端转动连接在第一关节座(21)和第二关节座(22)的转动轴心处。

5.根据权利要求1所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一座位杆(11)与第一关节座(21)相对转动连接，所述的第一关节座(21)上设用于支撑第一座位杆(11)的第一支撑部(24)，在第一关节座(21)和第二关节座(22)相对转动而展开时，所述的第一支撑部(24)推动第一座位杆(11)相对第二座位杆(12)转动而展开。

6.根据权利要求5所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一座位杆(11)包括第一横杆(111)和与第一横杆(111)构成L形的第一竖杆(112)，所述的第一竖杆(112)下端转动连接在第一关节座(21)和第二关节座(22)的转动轴心处。

7.根据权利要求6所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一关节座(21)上设有能与第一竖杆(112)抵靠配合的抵靠壁(21a)。

8.根据权利要求1至7项任一项所述的座位关节结构，其特征在于：所述的关节组件(2)还包括与第一关节座(21)和第二关节座(22)转动连接并能相对二者展开或收合的第三关节座(23)，所述的第二关节座(22)位于第一关节座(21)和第三关节座(23)之间，所述的第一关节座(21)内沿圆周方向设有多个第一卡槽(31)，所述的第二关节座(22)内沿圆周方向设有多个第二卡槽(32)，所述的第三关节座(23)内沿圆周方向设有多个第三卡槽(33)，所述的第一关节座(21)和第二关节座(22)围成第一空腔，所述的第二关节座(22)和第三关节座(23)围成第二空腔，所述的第一空腔内设有能与第一卡槽(31)和第二卡槽(32)同时卡合并在横向滑动后能与第二卡槽(32)脱离的第一花键(34)，所述的第二空腔内设有能与第二卡槽(32)和第三卡槽(33)同时卡合并在横向滑动后能与第三卡槽(33)脱离的第二花键(35)，所述的第二空腔内还设有能够推动第二花键(35)和第一花键(34)横向滑动的驱动部件(36)，所述的第一关节座(21)与第一花键(34)之间还设有复位弹簧(37)，所述的驱动部件(36)包括位于第三关节座(23)与第二花键(35)之间并能在第二空腔内转动的转动块(361)，所述的转动块(361)上沿圆周方向设有至少两个具有斜面的凸台(362)，所述的第二花键(35)上设有在转动块(361)转动时能与所述的凸台(362)触接配合的凸出部(363)，所述的第二花键(35)上还设有在其横向滑动时能够推动第一花键(34)横向滑动的凸出柱(364)，所述的第二空腔内还设有用于驱动转动块(361)转动的驱动件(365)。

9.根据权利要求8所述的座位关节结构，其特征在于：所述的驱动件(365)包括能在第二空腔内纵向运动而驱动转动块(361)转动的驱动杆(3651)，所述的驱动杆(3651)的端部与转动块(361)上并偏离转动块(361)转动轴心的位置活动连接。

10.一种包含权利要求1至7任一项所述的座位关节结构的婴儿车，其特征在于：所述的关节组件(2)还包括能相对第一关节座(21)和第二关节座(22)转动的第三关节座(23)，所述的第三关节座(23)上连接有第一支撑腿(4)，所述的第一关节座(21)上连接有第二支撑腿(5)，所述的第一支撑腿(4)和第二支撑腿(5)下端均连接有车轮(6)，所述的第二关节座(22)上连接有支撑杆(7)，所述的支撑杆(7)上活动连接有手推杆(8)。

设计说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种座位关节结构及婴儿车。

【背景技术】

婴儿车是婴幼儿成长过程中的常用产品。目前市场上的婴儿车一般都能够折叠，以便于携带，但是传统的婴儿车结构比较复杂，折叠操作不方便，折叠以后体积仍然较大。

目前市场上有的婴儿车制造厂家为了追求婴儿车结构简单，折叠方便，折叠后体积小，从而将婴儿车的座位支撑件省去，而是在婴儿车的车架上挂接柔性布料制作的座兜，婴儿车使用时则将婴幼儿车放置在座兜内。由于座兜是柔性的，婴幼儿的屁股就没有硬质的座位支撑件进行支撑，导致婴幼儿有明显的下坠感觉，乘坐起来不够舒适，长时间乘坐也不利于婴幼儿的骨骼发育。

因此，目前越来越多的用户渴望一种既拥有硬质座位支撑件，又结构简单，折叠方便，折叠后体积小的婴儿车出现。因此，本实用新型应运而生。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，折叠方便顺畅的座位关节结构。采用该座位关节结构的婴儿车结构简单紧凑，折叠方便顺畅，能够保证具有硬质座位支撑件的同时又保证折叠后体积小，便于携带。

本实用新型还提供一种结构简单紧凑，操作方便，折叠后体积小的婴儿车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种座位关节结构，包括座位支撑件1和与其连接的关节组件2，其特征在于：所述的关节组件2包括第一关节座21和第二关节座22，所述的第一关节座21与第二关节座22转动连接而能相对展开或收合，所述的座位支撑件1包括第一座位杆11和能相对第一座位杆11 运动的第二座位杆12，所述的第一座位杆11与第一关节座21配合连接，所述的第二座位杆12与第二关节座22配合连接，并且，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而展开时，所述的第一座位杆 11和第二座位杆12跟随运动而相互展开，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而收合时，所述的第一座位杆11和第二座位杆 12跟随运动而相互收合。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一座位杆11 与第一关节座21固定连接，或所述的第二座位杆12与第二关节座 22固定连接。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第二座位杆12 与第二关节座22相对转动连接，所述的第二关节座22上设有用于支撑第二座位杆12的第二支撑部25，在第一关节座21和第二关节座 22相对转动而展开时，所述的第二支撑部25推动第二座位杆12相对第一座位杆11转动而展开。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第二座位杆12 包括第二横杆121和与第二横杆121构成L形的第二竖杆122，所述的第二竖杆122下端转动连接在第一关节座21和第二关节座22的转动轴心处。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一座位杆11 与第一关节座21相对转动连接，所述的第一关节座21上设用于支撑第一座位杆11的第一支撑部24，在第一关节座21和第二关节座22 相对转动而展开时，所述的第一支撑部24推动第一座位杆11相对第二座位杆12转动而展开。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一座位杆11 包括第一横杆111和与第一横杆111构成L形的第一竖杆112，所述的第一竖杆112下端转动连接在第一关节座21和第二关节座22的转动轴心处。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的第一关节座21 上设有能与第一竖杆112抵靠配合的抵靠壁21a。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的关节组件2还包括与第一关节座21和第二关节座22转动连接并能相对二者展开或收合的第三关节座23，所述的第二关节座22位于第一关节座21和第三关节座23之间，所述的第一关节座21内沿圆周方向设有多个第一卡槽31，所述的第二关节座22内沿圆周方向设有多个第二卡槽32，所述的第三关节座23内沿圆周方向设有多个第三卡槽33，所述的第一关节座21和第二关节座22围成第一空腔，所述的第二关节座22 和第三关节座23围成第二空腔，所述的第一空腔内设有能与第一卡槽31和第二卡槽32同时卡合并在横向滑动后能与第二卡槽32脱离的第一花键34，所述的第二空腔内设有能与第二卡槽32和第三卡槽 33同时卡合并在横向滑动后能与第三卡槽33脱离的第二花键35，所述的第二空腔内还设有能够推动第二花键35和第一花键34横向滑动的驱动部件36，所述的第一关节座21与第一花键34之间还设有复位弹簧37，所述的驱动部件36包括位于第三关节座23与第二花键 35之间并能在第二空腔内转动的转动块361，所述的转动块361上沿圆周方向设有至少两个具有斜面的凸台362，所述的第二花键35上设有在转动块361转动时能与所述的凸台362触接配合的凸出部363，所述的第二花键35上还设有在其横向滑动时能够推动第一花键34横向滑动的凸出柱364，所述的第二空腔内还设有用于驱动转动块361 转动的驱动件365。

如上所述的座位关节结构，其特征在于：所述的驱动件365包括能在第二空腔内纵向运动而驱动转动块361转动的驱动杆3651，所述的驱动杆3651的端部与转动块361上并偏离转动块361转动轴心的位置活动连接。

一种包含如上所述的座位关节结构的婴儿车，其特征在于：所述的关节组件2还包括能相对第一关节座21和第二关节座22转动的第三关节座23，所述的第三关节座23上连接有第一支撑腿4，所述的第一关节座21上连接有第二支撑腿5，所述的第一支撑腿4和第二支撑腿5下端均连接有车轮6，所述的第二关节座22上连接有支撑杆7，所述的支撑杆7上活动连接有手推杆8。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型座位关节结构的第一关节座和第二关节座转动连接，又由于第一座位杆与第一关节座配合连接，第二座位杆与第二关节座配合连接，所以，在第一关节座和第二关节座从收合状态相对转动至展开状态时，第一座位杆跟随第一关节座运动，第二座位杆跟随第二关节座运动，当第一关节座和第二关节座到达展开状态时，第一座位杆和第二座位杆也相互展开并对接构成座位支撑件。而当第一关节座和第二关节座从展开状态相对转动至收合状态时，第一座位杆又跟随第一关节座运动，第二座位杆又跟随第二关节座运动，当第一关节座和第二关节座到达收合状态时，第一座位杆和第二座位杆也相互靠近而收合。因此，在第一关节座和第二关节座相对转动展开或收合过程中，第一座位杆和第二座位杆均能顺畅地实现展开或收合，整个座位关节结构简单，零部件少，收合顺畅。座位支撑件采用第一座位杆和第二座位杆这种至少两段式结构，所以，当采用前述座位关节结构的婴儿车处于展开状态时，第一座位杆和第二座位杆就展开对接而构成能够乘坐的座位支撑件，而当婴儿车折叠时，第一座位杆和第二座位杆又相对运动至相互靠近的收合位置，确保婴儿车折叠后体积小。

2、本实用新型座位关节结构的第二座位杆与第二关节座相对转动连接，所以，在婴儿车折叠过程中，当第二座位杆转动收合到其极限位置时，第二关节座仍然可以继续转动，从而能够保证婴儿车折叠得更紧凑，体积更小。在第一关节座和第二关节座相对转动而展开时，第二关节座上的第二支撑部能够推动第二座位杆相对第一座位杆转动而展开，而当第一关节座和第二关节座相对转动而收合时，第二支撑部就跟随第二关节座转动，此时第二座位杆就依靠自身重力靠在第二关节座上并跟随转动至收合位置，通过第二支撑部与第二座位杆的触接而实现第二座位杆与第二关节座配合连接，能够使第二座位杆的展开或收合非常的顺畅灵活。

3、本实用新型座位关节结构的第二座位杆包括第二横杆和与第二横杆构成L形的第二竖杆，第二竖杆下端转动连接在第一关节座和第二关节座的转动轴心处。因此，在第一关节座和第二关节座相对转动收合时，第二座位杆能够更顺畅地跟随连动，从而实现第二座位杆更顺畅地移动至收合位置。

4、本实用新型婴儿车采用前述的座位关节结构，而且，第一支撑腿连接在第三关节座上，第二支撑腿连接在第一关节座上，支撑杆连接在第二关节座上，手推杆活动连接在支撑杆上，所以整个婴儿车结构非常的简单，并不具有复杂的连杆机构。在婴儿车折叠后，第一支撑腿、第二支撑腿、支撑杆和手推杆均相互靠近，并且第一座位杆和第二座位杆也相互靠近，所以原本沿婴儿车前后方向延伸的座位支撑件也得到很好地收合，使得婴儿车在具有硬质座位支撑件的同时确保了折叠后体积小，便于携带，而且婴儿车的整个展开或收合动作也非常的顺畅。

【附图说明】

图1是本实用新型座位关节结构实施例1立体图；

图2是本实用新型座位关节结构实施例1的部件的立体图；

图3是本实用新型座位关节结构实施例1的部件在收合过程中的立体图之一；

图4是本实用新型座位关节结构实施例1的部件在收合过程中的立体图之二；

图5是本实用新型座位关节结构实施例1的部件在收合过程中的立体图之三；

图6是本实用新型座位关节结构实施例1的部件的分解图之一；

图7是本实用新型座位关节结构实施例1的部件的分解图之二；

图8是本实用新型座位关节结构实施例1的转动块的立体图；

图9是本实用新型座位关节结构实施例1的第二花键的立体图；

图10是本实用新型婴儿车的立体图；

图11是图10中A处的放大视图；

图12是本实用新型婴儿车折叠过程中的立体图；

图13是图12中B处的放大视图；

图14是本实用新型婴儿车折叠状态侧视图；

图15是本实用新型座位关节结构实施例2的示意图之一；

图16是本实用新型座位关节结构实施例2的示意图之二。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

座位关节结构实施例1：

如图1至图5所示，一种座位关节结构，包括座位支撑件1和与其连接的关节组件2，所述的关节组件2包括第一关节座21和第二关节座22，所述的第一关节座21与第二关节座22转动连接而能相对展开或收合，所述的座位支撑件1包括第一座位杆11和能相对第一座位杆11运动的第二座位杆12，所述的第一座位杆11和第二座位杆12可以采用铁管、铝管和硬质塑胶杆等杆件，所述的第一座位杆11与第一关节座21配合连接，所述的第二座位杆12与第二关节座22配合连接，并且，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而展开时，所述的第一座位杆11和第二座位杆12跟随运动而相互展开，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而收合时，所述的第一座位杆11和第二座位杆12跟随运动而相互收合。

如图1至图5所示，第一关节座21和第二关节座22转动连接，又由于第一座位杆11与第一关节座21配合连接，第二座位杆12与第二关节座22配合连接，所以，在第一关节座21和第二关节座22 从收合状态相对转动至展开状态时，第一座位杆11跟随第一关节座 21运动，第二座位杆12跟随第二关节座22运动，当第一关节座21 和第二关节座22到达展开状态时，第一座位杆11和第二座位杆12 也相互展开并对接构成座位支撑件1，而当第一关节座21和第二关节座22从展开状态相对转动至收合状态时，第一座位杆11又跟随第一关节座21运动，第二座位杆12又跟随第二关节座22运动，当第一关节座21和第二关节座22到达收合状态时，第一座位杆11和第二座位杆12也相互靠近而收合。因此，在第一关节座21和第二关节座22相对转动展开或收合过程中，第一座位杆11和第二座位杆12 均能顺畅地实现展开或收合，整个座位关节结构简单，零部件少，收合顺畅。座位支撑件1采用第一座位杆11和第二座位杆12这种两段式结构，所以，当采用前述座位关节结构的婴儿车处于展开状态时，第一座位杆11和第二座位杆12就展开对接而构成能够乘坐的座位支撑件1，而当婴儿车折叠时，第一座位杆11和第二座位杆12又相对运动至相互靠近的收合位置，确保婴儿车折叠后体积小。

如图1至图2所示，所述的第二座位杆12与第二关节座22相对转动连接，所述的第二关节座22上设有用于支撑第二座位杆12的第二支撑部25，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而展开时，所述的第二支撑部25推动第二座位杆12相对第一座位杆11转动而展开。第二座位杆12与第二关节座22相对转动连接，所以，在婴儿车折叠过程中，当第二座位杆12转动收合到其极限位置时，第二关节座22仍然可以继续转动，从而能够保证婴儿车折叠得更紧凑，体积更小。在第一关节座21和第二关节座22相对转动而展开时，第二关节座22上的第二支撑部25能够推动第二座位杆12相对第一座位杆11转动而展开，而当第一关节座21和第二关节座22相对转动而收合时，第二支撑部25就跟随第二关节座22转动，此时第二座位杆 12就依靠自身重力靠在第二关节座22上并跟随转动至收合位置，通过第二支撑部25与第二座位杆12的触接而实现第二座位杆12与第二关节座22配合连接，能够使第二座位杆12的展开或收合非常的顺畅灵活。

如图1所示，所述的第二座位杆12包括第二横杆121和与第二横杆121构成L形的第二竖杆122，所述的第二竖杆122下端转动连接在第一关节座21和第二关节座22的转动轴心处。因此，在第一关节座21和第二关节座22相对转动收合时，第二座位杆12能够更顺畅地跟随连动，从而实现第二座位杆12更顺畅地移动至收合位置。在本实施例中，第一关节座21和第二关节座22通过铰接轴转动连接，第二竖杆122则连接在铰接轴上；当然，所述的第二竖杆122也可以直接转动连接在第一关节座21上，此时第二座位杆12能相对第二关节座22转动而与第二关节座22构成相对转动连接，在第一关节座 21和第二关节座22相对转动时，第二关节座22上的第二支撑部25 与第二横杆121触接而对第二座位杆12的运动发挥作用。在本实施例中，第二横杆121与第二竖杆122构成L形并不是指二者是绝对的垂直关系，而是指第二座位杆12的形状呈类似L形。

如图1所示，所述的第一座位杆11与第一关节座21相对转动连接，所述的第一关节座21上设用于支撑第一座位杆11的第一支撑部 24，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而展开时，所述的第一支撑部24推动第一座位杆11相对第二座位杆12转动而展开，所述的第一座位杆11包括第一横杆111和与第一横杆111构成L形的第一竖杆112，所述的第一竖杆112下端转动连接在第一关节座21 和第二关节座22的转动轴心处。在第一关节座21和第二关节座22 相对转动而展开时，第一关节座21上的第一支撑部24能够推动第一座位杆11相对第二座位杆12转动而展开，而当第一关节座21和第二关节座22相对转动而收合时，第一支撑部24就跟随第一关节座 21转动，此时第一座位杆11就靠在第一关节座21上并跟随转动至收合位置，通过第一支撑部24与第一座位杆11的触接而实现第一座位杆11与第一关节座21配合连接，能够使第一座位杆11的展开或收合非常的顺畅灵活。在本实施例中，第一横杆111与第一竖杆112 构成L形并不是指二者是绝对的垂直关系，而是指第一座位杆11的形状呈类似L形。

如图1所示，所述的第一关节座21上设有能与第一竖杆112抵靠配合的抵靠壁21a。第一竖杆112可以抵靠在抵靠壁21a上，当第一座位杆11展开时，抵靠壁21a与第一支撑部24一起推动第一座位杆11运动至展开位置，使第一座位杆11运动更顺畅平稳。在本实施例中，在婴儿车折叠时，第一竖杆112可以相对第一关节座21转动而与抵靠壁21a脱离，能使第一座位杆11运动顺畅。

如图1和图2所示，所述的第一支撑部24为设置在第一关节座21外侧壁上并能与第一座位杆11触接的第一凸出块，所述的第二支撑部25为设置在第二关节座22外侧壁上并能与第二座位杆12触接的第二凸出块。

如图1，图6至图9所示，所述的关节组件2还包括与第一关节座21和第二关节座22转动连接并能相对二者展开或收合的第三关节座23，所述的第二关节座22位于第一关节座21和第三关节座23之间，所述的第一关节座21内沿圆周方向设有多个第一卡槽31，所述的第二关节座22内沿圆周方向设有多个第二卡槽32，所述的第三关节座23内沿圆周方向设有多个第三卡槽33，所述的第一关节座21 和第二关节座22围成第一空腔，所述的第二关节座22和第三关节座 23围成第二空腔，所述的第一空腔内设有能与第一卡槽31和第二卡槽32同时卡合并在横向滑动后能与第二卡槽32脱离的第一花键34，所述的第二空腔内设有能与第二卡槽32和第三卡槽33同时卡合并在横向滑动后能与第三卡槽33脱离的第二花键35，所述的第二空腔内还设有能够推动第二花键35和第一花键34横向滑动的驱动部件36，所述的第一关节座21与第一花键34之间还设有复位弹簧37，所述的驱动部件36包括位于第三关节座23与第二花键35之间并能在第二空腔内转动的转动块361，所述的转动块361上沿圆周方向设有至少两个具有斜面的凸台362，所述的第二花键35上设有在转动块361 转动时能与所述的凸台362触接配合的凸出部363，所述的第二花键 35上还设有在其横向滑动时能够推动第一花键34横向滑动的凸出柱 364，所述的第二空腔内还设有用于驱动转动块361转动的驱动件 365。

如图6和图7所示，所述的驱动件365包括能在第二空腔内纵向运动而驱动转动块361转动的驱动杆3651，所述的驱动杆3651的端部与转动块361上并偏离转动块361转动轴心的位置活动连接。

如图6至图9所示，当第一花键34同时卡合在第一卡槽31和第二卡槽32内，并且第二花键35同时卡合在第二卡槽32和第三卡槽 33内时，整个座位关节结构处于锁定状态，第一关节座21、第二关节座22和第三关节座23均不能相对转动，前座位杆11被第一推动部24支撑，后座位杆12被第二推动部25支撑，所以前座位杆11和后座位杆12也不能转动收合。而当驱动杆3651推动转动块361转动时，转动块361上并具有斜面的凸台362就推动第二花键35上的凸出部363，从而推动第二花键35横向滑动，第二花键35横向滑动过程中就通过其上的凸出柱364推动第一花键34横向滑动，从而使得第二花键35从第三卡槽33内脱出，并且第一花键34从第二卡槽32 内脱出，此时复位弹簧37受到压缩。此时第一关节座21、第二关节座22和第三关节座23就能相对转动而收合了，此时前座位杆11 和后座位杆12也能相对转动而收合。整个座位关节结构的锁定结构设计非常的巧妙，只需驱动杆3651推动转动块361转动即可，操作非常的方便快捷。

如图10至图13所示，一种包含如前所述的座位关节结构的婴儿车，所述的第三关节座23上连接有第一支撑腿4，所述的第一关节座21上连接有第二支撑腿5，所述的第一支撑腿4和第二支撑腿5 下端均连接有车轮6，所述的第二关节座22上连接有支撑杆7，所述的支撑杆7上活动连接有手推杆8。

座位关节结构实施例2：

如图15和图16所示，一种座位关节结构，包括座位支撑件1和与其连接的关节组件2，所述的关节组件2包括第一关节座21和第二关节座22，所述的第一关节座21与第二关节座22转动连接而能相对展开或收合，所述的座位支撑件1包括第一座位杆11和能相对第一座位杆11运动的第二座位杆12，所述的第一座位杆11和第二座位杆12可以采用铁管、铝管和硬质塑胶杆等杆件，所述的第一座位杆11与第一关节座21配合连接，所述的第二座位杆12与第二关节座22配合连接，并且，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而展开时，所述的第一座位杆11和第二座位杆12跟随运动而相互展开，在第一关节座21和第二关节座22相对转动而收合时，所述的第一座位杆11和第二座位杆12跟随运动而相互收合。

如图15和图16所示，所述的第一座位杆11与第一关节座21固定连接，所述的第二座位杆12与第二关节座22固定连接。

如图15和图16所示，通过螺钉9将第一座位杆11和第一关节座21固定到一起，从而实现第一座位杆11与第一关节座21配合连接，当第一关节座21转动时，第一座位杆11就跟着转动，从而运动至展开或收合位置。同样的道理，通过螺钉9将第二座位杆12和第二关节座22固定到一起，从而实现第二座位杆12与第二关节座22 配合连接，当第二关节座22转动时，第一座位杆12就跟着转动，从而运动至展开或收合位置。当第一座位杆11和第二座位杆12运动至展开位置时，第一座位杆11和第二座位杆12就对接构成座位支撑件 1。当第一座位杆11和第二座位杆12运动至收合位置时，座位支撑件1就收合。座位支撑件1采用第一座位杆11和第二座位杆12这种两段式结构，确保婴儿车具有硬质座位支撑件1的同时又能保证婴儿车结构简单，折叠后体积小。

婴儿车：

如图10至图13所示，本实用新型婴儿车结构包含前述的座位关节结构实施例1，在第三关节座23上连接第一支撑腿4，第一关节座 21上连接第二支撑腿5，第二关节座22上连接支撑杆7，支撑杆7 上活动连接手推杆8，第一支撑腿4和第二支撑腿5下端连接车轮6，所以整个婴儿车结构非常的简单，并不具有复杂的连杆机构。在婴儿车折叠后，第一支撑腿4、第二支撑腿5、支撑杆7和手推杆8均相互靠近，并且第一座位杆11和第二座位杆12也相互靠近，所以原本沿婴儿车前后方向延伸的座位支撑件1也得到很好地收合，使得婴儿车在具有硬质座位支撑件1的同时确保了折叠后体积小，便于携带，而且婴儿车的整个展开或收合动作也非常的顺畅。

在婴儿车的本实施例中，手推杆8滑动连接在支撑杆7内，当然，手推杆8也可以与支撑杆7转动连接，并且在支撑杆7内设置拉索，拉索一端与手推杆8连接，另一端连接在转动块361的偏心位置。因此，当手推杆8转动时，也能通过拉索拉动转动块361转动，从而实现座位关节结构解锁。

设计图

一种座位关节结构及婴儿车论文和设计

一种座位关节结构及婴儿车论文和设计-代芳

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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