论文摘要
贵阳未来方舟F3组团T1塔楼结构总高度为287. 6m,出屋面造型钢桅塔高度为61. 5m,算至塔顶建筑高度为349. 1m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。通过工程实例分析探讨以下问题:对框架-核心筒结构框架柱不同柱距、不同柱截面形式,从经济性、实用性和施工工艺角度进行比选,以确定最优截面形式;楼层受剪承载力比计算中,框架柱抗剪承载力由框架柱两端的极限弯矩之和除以层高的规定,由于未考虑抗侧力结构间的变形协调及梁端的抗弯承载力,对不同工程有可能出现误判;超高层建筑出屋面高耸构筑物由于质量和刚度相对较小,对主体结构影响不大,但构筑物本身会有明显的"鞭梢效应",高振型对其也有不同程度的激励;按抗震能力的等能量原理,适当放松核心筒剪力墙轴压比,优化剪力墙截面厚度,仍可保证结构的安全性;通过考虑混凝土徐变的施工模拟分析,按墙刚度折减系数0. 6、分层刚度分层加载的施工模拟计算方法可满足工程设计精度的要求。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 丁少润,陈添明,杨子越,孙孝明
关键词: 框架核心筒结构,框架柱选型,楼层受剪承载力比,出屋面桅塔,截面厚度优化,弹塑性分析,施工模拟
来源: 建筑结构 2019年20期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
分类号: TU973.3
DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.20.005
页码: 27-33
总页数: 7
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标签:框架核心筒结构论文; 框架柱选型论文; 楼层受剪承载力比论文; 出屋面桅塔论文; 截面厚度优化论文; 弹塑性分析论文; 施工模拟论文;