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摘要：路桥工程是我国社会主义建设的基础工程，是我国建筑工程领域的一个重要组成部分。但是由于路桥施工自身的原因，在施工过程中会遇到许多的病害问题需要处理。本文就通过对路桥施工中出现病害的原因进行分析，提出了几点解决路桥施工中病害的有效措施分析，希冀为以后在这一方面的研究工作提供一份可供参考的资料。
关键词：路桥施工；病害；钢筋；机械设备
随着我国经济社会的快速发展，道路桥梁工程发展迅猛，为百姓的出行提供了诸多的方便。但是道路桥梁在施工过程中经常会受到人为、环境因素等方面影响，造成道路桥梁存在一些病害。基于此，本文针对道路桥梁工程的常见病害进行分析，并提出相应处理技术，以期促进道路桥梁行业的快速发展。
1.路桥施工中的病害简述
1.1结构性病害
在结构性病害中，常见的是路面部分或整体出现裂缝，导致路面无法承受行车的重量，对人们行车安全造成影响。因此，在施工过程中，施工单位要对路桥整体结构严格把关，还要对路桥的每一个组成部分都认真检查，避免出现病害，努力提高路桥施工质量，保障行车安全。
1.2不均匀沉降
不均匀沉降主要体现在纵坡变化、局部沉降及过渡段横坡变化上。而路基设计表上超高值复核。（取1处有超高圆曲线，从超高渐变起点（双侧路拱）到HY点（单侧路拱）的20m桩号上横断面路基各特征点高程值推算），路基设计表内容主要有：平曲线、竖曲线、地面高程、设计高程、填挖高度、路基宽度、路面各点与设计高之差以及施工时中桩填挖高度等。从前面的平面设计、纵断面设计、和横断面设计中可以直接得到平曲线、竖曲线、地面高程，设计高程、填挖高度、路基宽度的数值。在这些数值表现上，如若体现出不均匀数据，则表现为不均匀沉降。
1.3过渡段沉降差异产生
如若路桥过渡段差异未设置路桥搭板的相关路桥材料，那么路桥施工将会引起较大危害，给人员及路桥安全造成严重影响。过渡段沉降是会引起路桥施工的不良反应，路桥施工病害似乎会藏于路段块状泥岩里，在块状泥岩里要找到其立足点，并将危害处立足于路桥质量建设里。
2.路桥施工过程中路（桥）病害产生的原因
2.1施工方案缺乏科学性
总的来说，如果能够提升施工方案的科学性，对施工质量和施工效率也会起到一定的促进作用。但从实际工作开展过程中可以看出，很多施工单位在具体的施工工作中依然沿用传统施工方案，没有将系统性和科学性有效突显出来。另外，在施工图纸设计过程中，工作人员往往以自身经验为主要依据，并没有对施工区域进行深入考察，这样一来，很容易将一些重要因素忽略。利用此种方式对施工图纸进行设计，路桥施工质量很难得到充分保障。
2.2施工中路面厚度不符合施工标准
通常来讲，施工中的路面厚度都要严格按照设计和施工的标准来完成，特别是一些特殊的工程项目，还要保证达到国家的强制性标准。然而在实际的施工建设过程中，施工单位因为成本、工期等方面的考虑，对路面厚度的设计和施工工作并没有引起足够的重视，路基压实工艺控制不当，致使路面厚度难以满足设计要求，极大的影响着路面工程的使用寿命。
2.3施工中控制不严格
对路桥施工中原材料的检测不合格以及沥青和混凝土的比例配合不当也会导致路桥施工出现病害的问题。在路桥施工中施工材料的配比都是经过科学的计算过之后得出的，按照标准的配比进行配料可以使其强度达到最大值。如果配合的比例不当，混凝土的结构就十分容易出现裂缝等问题，而且在外部环境的影响下会加速混凝土结构的老化，影响正常的交通运行。除此之外，路桥管理人员在后期对路桥进行养护处理的时候，如果处理的方式不得当，就很容易造成路面出现乏油以及松散的情况，这也会对路桥的结构产生不利的影响。
3.解决路桥施工中病害的有效措施分析
3.1路桥施工的现场管理工作
当前而言，路桥的施工管理方面还存在很大的问题，就拿采购环节来说，为了便于后期材料的相关和对以及现场管理，工程人员需要根据图纸的说明情况，核对好所需的数量和种类之后，才可以进行相关的采购工作，简单地说，就是需要相关的技术人员对于材料的管理工作要做到细致、认真，杜绝相关的纰漏。除上述之外，对于现场的相关管理工作，也不能大意，既要加强材料分配的施工力度，还要增加相关的监督力度，严格把控，杜绝相应的分配不均现象的发生，在节约损耗方面，施工人员要建立健全相关的节约意识和精神。为达到相应的技术管理工作的要求，可以建立相关的培训机构，通过系统有效的学习，使得资历较浅的技术人员除了在专业知识和技能素养方面有所提升，还要在经验积累和素质培养方面得到改善，总而言之，就是要在保证质量和安全的前提下，想尽各种办法提高工作的效率和积极性。
3.2加强路面材料的配置管理
路面工程有两种形式：①水泥混凝土路面；②沥青混凝土路面。水泥混凝土路面具有刚度大，承载能力强，抗弯拉强度高，疲劳寿命长，刚性路面平整度衰减慢，高平整度，耐久性，耐高低温性强，使用寿命长，运营油耗低，经济性好等优点。控制水泥路面混凝土原材料是保障水泥混凝土路面实体质量的重要条件。沥青混凝土路面具有足够的强度，能承担繁重的交通量，表面平整、坚实、无接缝、无扬尘、不反光，保证高速行车，对汽车的冲击力有缓冲作用，运营成本低，防水性能好，经久耐用，使用寿命长，可机械化施工，完工后强度达到一定程度就可以通车；有利于养护和维修。
3.3做好对混凝土防护层的设置
由于混凝土中有较多的孔隙，会导致混凝土被空气中的氧气和水蒸气腐蚀，因此，针对这一情况，通过采用对混凝土设置保护层的方法来对其进行保护。混凝土保护层要根据当地的自然环境来设置，一般环境下混凝土不需要设置保护层，如果当地的环境较为恶劣，就必须设置保护层，保护混凝土不被腐蚀。保护层的作用主要是隔绝混凝土中含有的氯原子和空气中的氧气、水蒸气进行接触，并对混凝土中的氯离子渗入量进行有效的控制。
3.4加强施工危害防护新技术的研发应用
大力开展施工危害防护新设备、新技术、新材料和新工艺的研究与应用，重点研发推广公路施工危害防护科学决策成套技术、公路和桥梁隐蔽工程检测技术、全寿命周期施工危害防护设计、路桥快速施工危害防护施工技术、应急处置技术等，高度重视灌缝、挖补、水泥路桥日常施工危害防护等技术和材料、设备的研发应用，着力提高全国路桥施工危害防护整体技术水平。施工方可采用智能化施工危害防护，包括智能化现场检测、病害诊断、数据处理与分析、施工危害防护方案设计、施工危害防护规划、技术咨询等。
3.5对路桥施工质量进行严格控制
为了避免路桥病害的出现，相关施工人员需要确保工程设计具备较强的科学性和合理性，对国内外优秀技术进行学习，购买一些前沿施工材料，这也是提升路桥施工质量的根本性措施。除此之外，想要使路桥施工质量得到有效保障，降低路桥病害的发生率，相关政府和部门需要进一步提升监督和管理力度，为施工工作的开展提供有效约束。同时，在施工工作开展过程中，各个单位需要对路桥病害的发生因素进行考虑，除了对技术、材料等进行控制之外，还要将一些不可控因素考虑其中，如天气、腐蚀等。在具体工作流程中，施工单位还应该对相关管理制度进行制定，并以此来约束施工人员的施工行为。例如，很多企业在路桥施工中制定了严格的考核制度，一旦有员工违法了制度内容，便会受到相应的处罚。总的来说，由于这种考核制度的实施，最红转变成了科学合理的施工体系，为路桥工程质量提升创造了有利条件。
结论
随着我国路桥网络的不断成熟以及国家对节能减排、资源节约的政策导向，在未来几年内，检测、施工危害防护设计和智能施工技术的应用范围都在不断扩大。因此，路桥施工行业将会围绕病害防治的方向进行发展。为寻求路桥建设的全面化，路桥施工方需积极申请更多的保障技术及施工质量监测技术。在多方面防治的情况下，共同形成较为稳定的路桥施工现状，以保证路桥安全施工的进行，这样的路桥质量安全将会更加完善。
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