一种具有加速器开关的观光车论文和设计-陈群

全文摘要

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种具有加速器开关的观光车，包括观光车本体，观光车本体的底部设有底盘，底盘内的电动机连接有加速器开关，底盘的顶端安装有二级减震机构，二级减震机构的顶端弹性安装有基板，基板的顶端对称设有固定座，两个固定座的顶端均固定设有坐垫，两个坐垫顶端的一侧均倾斜安装有靠垫，两个靠垫的边侧均对称插装有扶手，多个扶手远离靠垫一端均固定设有弧形杆，多个弧形杆底部的基板上均开设有第一滑槽，多个弧形杆的底端分别通过滑块与第一滑槽滑动连接，多个扶手的底端且靠近弧形杆处均固定连接有伸缩杆。本实用新型具有稳定性强、使用安全的特点。

主设计要求

1.一种具有加速器开关的观光车，包括观光车本体(1)，所述观光车本体(1)的底部设有底盘(2)，所述底盘(2)内的电动机连接有加速器开关，其特征在于：所述底盘(2)的顶端安装有二级减震机构(3)，所述二级减震机构(3)的顶端弹性安装有基板(4)，所述基板(4)的顶端对称设有固定座(5)，两个所述固定座(5)的顶端均固定设有坐垫(6)，两个所述坐垫(6)顶端的一侧均倾斜安装有靠垫(7)，两个所述靠垫(7)的边侧均对称插装有扶手(8)，多个所述扶手(8)远离靠垫(7)一端均固定设有弧形杆(9)，多个所述弧形杆(9)底部的基板(4)上均开设有第一滑槽(10)，多个所述弧形杆(9)的底端分别通过滑块与第一滑槽(10)滑动连接，多个所述扶手(8)的底端且靠近弧形杆(9)处均固定连接有伸缩杆(11)，多个所述伸缩杆(11)底部的基板(4)上均开设有与伸缩杆(11)相对应的凹槽(12)，多个所述凹槽(12)内壁的底端均开设有卡槽，多个所述伸缩杆(11)的底端分别通过卡块(13)与卡槽卡合连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种具有加速器开关的观光车，其特征在于：所述二级减震机构(3)包括对称设置在底盘(2)顶端的固定块(31)，两个所述固定块(31)之间共同固定有横杆(32)，所述横杆(32)的外部套装有两个套筒(33)，两个所述套筒(33)的靠近固定块(31)一侧的外部均套装有第一减震弹簧(34)，两个所述套筒(33)的顶端均转动连接有连接杆(35)，两个所述连接杆(35)远离套筒(33)的一端同时与减震板(36)底端的中心处转动连接，所述减震板(36)的底端与底盘(2)之间对称安装有第二减震弹簧(37)，所述减震板(36)的顶端与基板(4)之间安装有多个第三减震弹簧(38)。

3.根据权利要求1所述的一种具有加速器开关的观光车，其特征在于：两个所述坐垫(6)的顶端均设有海绵垫。

4.根据权利要求1所述的一种具有加速器开关的观光车，其特征在于：多个所述扶手(8)的外部均套有防滑软套。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种具有加速器开关的观光车。

背景技术

观光车是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车、小区看房车、电动老爷车、小型高尔夫车。观光车是一种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆。

目前，观光车采用电池作为能源供给，观光车用的电池一般都是大容量电池，这类电池在工作时会产生较多的热量，使电池性能变得不稳定，且观光车一般都用在旅游景区、游乐园等地方，这类地点的道路一般都较为狭窄，观光车防护性和稳定性差，容易发生安全事故，危险性大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有加速器开关的观光车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有加速器开关的观光车，包括观光车本体，所述观光车本体的底部设有底盘，所述底盘内的电动机连接有加速器开关，所述底盘的顶端安装有二级减震机构，所述二级减震机构的顶端弹性安装有基板，所述基板的顶端对称设有固定座，两个所述固定座的顶端均固定设有坐垫，两个所述坐垫顶端的一侧均倾斜安装有靠垫，两个所述靠垫的边侧均对称插装有扶手，多个所述扶手远离靠垫一端均固定设有弧形杆，多个所述弧形杆底部的基板上均开设有第一滑槽，多个所述弧形杆的底端分别通过滑块与第一滑槽滑动连接，多个所述扶手的底端且靠近弧形杆处均固定连接有伸缩杆，多个所述伸缩杆底部的基板上均开设有与伸缩杆相对应的凹槽，多个所述凹槽内壁的底端均开设有卡槽，多个所述伸缩杆的底端分别通过卡块与卡槽卡合连接。

优选的，所述二级减震机构包括对称设置在底盘顶端的固定块，两个所述固定块之间共同固定有横杆，所述横杆的外部套装有两个套筒，两个所述套筒的靠近固定块一侧的外部均套装有第一减震弹簧，两个所述套筒的顶端均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离套筒的一端同时与基板底端的中心处转动连接，所述减震板的底端与底盘之间对称安装有第二减震弹簧，所述减震板的顶端与基板之间安装有多个第三减震弹簧。

优选的，两个所述坐垫的顶端均设有海绵垫。

优选的，多个所述扶手的外部均套有防滑软套。

本实用新型提出的一种具有加速器开关的观光车，有益效果在于：该观光车减震效果好，稳定性强，且设有可调节的扶手，方便不同体形的人使用，减少安全事故，安全性好。本实用新型具有稳定性强、使用安全的特点。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有加速器开关的观光车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的二级减震机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的坐垫和靠垫的组装结构示意图。

图中：观光车本体1、底盘2、二级减震机构3、固定块31、横杆32、套筒33、第一减震弹簧34、连接杆35、减震板36、第二减震弹簧37、第三减震弹簧38、基板4、固定座5、坐垫6、靠垫7、扶手8、弧形杆9、第一滑槽10、伸缩杆11、凹槽12、卡块13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有加速器开关的观光车，包括观光车本体1，观光车本体1的底部设有底盘2，底盘2内的电动机连接有加速器开关，底盘2的顶端安装有二级减震机构3，二级减震机构3的顶端弹性安装有基板4，观光车内的加速器开关使电动机在接收到电信号才能工作，配合二级减震机构3有效增加了观光车结构的稳定性和安全性。

二级减震机构3包括对称设置在底盘2顶端的固定块31，两个固定块31之间共同固定有横杆32，横杆32的外部套装有两个套筒33，两个套筒33的靠近固定块31一侧的外部均套装有第一减震弹簧34，两个套筒33的顶端均转动连接有连接杆35，两个连接杆35远离套筒33的一端同时与基板4底端的中心处转动连接，减震板36的底端与底盘2之间对称安装有第二减震弹簧37，减震板36的顶端与基板4之间安装有多个第三减震弹簧38，观光车受到震动时，第二减震弹簧37和第三减震弹簧38形变吸收震动，连接杆25带动套筒33在横杆32上滑动，第一减震弹簧34形变，进一步吸收震动，从而达到减震的效果，增强观光车的稳定性和安全性。

基板4的顶端对称设有固定座5，两个固定座5的顶端均固定设有坐垫6，两个坐垫6顶端的一侧均倾斜安装有靠垫7，两个靠垫7的边侧均对称插装有扶手8，多个扶手8远离靠垫7一端均固定设有弧形杆9，多个弧形杆9底部的基板4上均开设有第一滑槽10，多个弧形杆9的底端分别通过滑块与第一滑槽10滑动连接，多个扶手8的底端且靠近弧形杆9处均固定连接有伸缩杆11，多个伸缩杆11底部的基板4上均开设有与伸缩杆11相对应的凹槽12，多个凹槽12内壁的底端均开设有卡槽，多个伸缩杆11的底端分别通过卡块13与卡槽卡合连接，两个坐垫6的顶端均设有海绵垫，使人坐在坐垫6上更加舒适，增加观光的舒适性，两个扶手8的外部均套有防滑软套，使人用手扶着扶手8时摩擦力更大，减少危险性，压缩伸缩杆11，滑动弧形杆9调节扶手8的位置，扶手8调节完成后，拉动伸缩杆11，使伸缩杆11底端的卡块13与凹槽12内对应的卡块卡合，从而实现扶手的限位，方便不同体形的人使用，减少安全事故。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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