顺层薄层陡倾斜板岩隧道初期支护受力模式和变形原因分析

论文摘要

为研究顺层薄层陡倾斜板岩隧道初期支护模式和变形原因,文章以高黎贡山隧道1#斜井为工程依托,开展现场拱顶下沉和水平收敛、测点空间位移、初期支护结构受力等监测工作。结合初支结构的破坏情况,分析结果显示:(1)初期支护整体受压,且水平受压大于垂直受压;(2)两侧围岩变形以横剖面内敛为主,边墙位置内敛值最大,除此沿隧道轴线方向上发生有错动位移;(3)受倾斜层理控制,陡倾斜板岩沿软弱结合面发生相对滑动,促进了变形的发展;(4)高地应力作用下板岩流变特征明显,拱架内外翼应力数据在横剖面上产生偏差,表现为拱架发生了一定的扭曲。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 拱顶下沉、水平收敛监测
•   2.1 监测断面布置
•   2.2 监测结果与分析
• 3 空间位移监测
•   3.1 监测断面布置
•   3.2 监测结果与分析
• 4 初期支护结构受力监测
•   4.1 监测断面布置
•   4.2 监测结果与分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 翟康博

关键词: 铁路隧道,受力模式,试验研究,板岩隧道,初期支护,监控量测

来源: 工程技术研究 2019年23期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院

分类号: U455.7

DOI: 10.19537/j.cnki.2096-2789.2019.23.109

页码: 224-225

总页数: 2

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