论文摘要
以双相钢CR440Y780T与低合金钢CR340LA为基材,对比分析了电阻点焊、塞焊(MIG焊,焊丝分别为CuAl7与CuSi3)与盲铆三种连接接头的拉剪强度,为车身焊点修复方案确定提供了试验与理论依据。试验结果表明,CuAl7与母材的匹配程度优于CuSi3,焊接后结构强度较高,在薄板母材上开孔塞焊的结构强度也好于在厚板母材上开孔塞焊。盲铆的稳定性好,强度较塞焊更好,受人工操作影响小,但可操作性方面容易受到限制。对比三种连接方式的试验结果,电阻点焊接头强度最高,盲铆接头的强度约为电阻点焊的60%,塞焊接头(焊丝CuAl7)强度与盲铆接头相近,塞焊接头(焊丝CuSi3)强度最低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高剑峰,胡青平,何妍
关键词: 车身,电阻点焊,塞焊,盲铆
来源: 热加工工艺 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 金属学及金属工艺
单位: 北京奔驰汽车有限公司
分类号: TG457.11
DOI: 10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.07.010
页码: 41-44+49
总页数: 5
文件大小: 1309K
下载量: 102
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