全文摘要
本实用新型公开了一种电动搬运车电池固定结构，包括电池壳体和钣金支撑板，所述电池壳体靠近钣金支撑板一侧的表面两侧固定连接有挂钩，所述钣金支撑板的表面固定连接有限位杆，所述电池壳体靠近钣金支撑板一侧的表面且位于挂钩之间开设有凹槽，本实用新型涉及电动搬运车技术领域。该种电动搬运车电池固定结构，电池壳体与钣金支撑板之间形成一个滑轨，在电池取出和放置的过程中具有引导作用，并使电池壳体在左右方向上得到稳固的限位，而挂钩结构则使电池壳体在前后方向上得到稳固的限位，通过前后左右四个方向的加强，电池会紧密的附着于钣金支撑板上，防止在行驶过程中因路面颠簸，电池产生晃动，继而发生断电现象。
主设计要求
1.一种电动搬运车电池固定结构，包括电池壳体(1)和钣金支撑板(2)，其特征在于：所述电池壳体(1)靠近钣金支撑板(2)一侧的表面两侧固定连接有挂钩(3)，所述钣金支撑板(2)的表面固定连接有限位杆(4)，所述电池壳体(1)靠近钣金支撑板(2)一侧的表面且位于挂钩(3)之间开设有凹槽(5)。
设计方案
1.一种电动搬运车电池固定结构，包括电池壳体(1)和钣金支撑板(2)，其特征在于：所述电池壳体(1)靠近钣金支撑板(2)一侧的表面两侧固定连接有挂钩(3)，所述钣金支撑板(2)的表面固定连接有限位杆(4)，所述电池壳体(1)靠近钣金支撑板(2)一侧的表面且位于挂钩(3)之间开设有凹槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动搬运车电池固定结构，其特征在于：所述凹槽(5)的宽度与钣金支撑板(2)的宽度契合，所述凹槽(5)与钣金支撑板(2)的表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动搬运车电池固定结构，其特征在于：所述钣金支撑板(2)与电动搬运车车架固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动搬运车电池固定结构，其特征在于：所述挂钩(3)与电池壳体(1)通过一体注塑而成。
5.根据权利要求1所述的一种电动搬运车电池固定结构，其特征在于：所述限位杆(4)的数量有两个，且所述限位杆(4)位于钣金支撑板(2)的两侧，所述限位杆(4)的直径与挂钩(3)的开口相适配。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动搬运车技术领域，具体为一种电动搬运车电池固定结构。
背景技术
电动搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。是采用蓄电池为动力源，以电机为动力，通过齿轮传动驱动车辆行走，货叉的起升靠直流电机和液压传动，推动油缸上下运动起升货叉和货物。
目前市场上同类车型的电池采用放置于车体内，在电池两侧或前后方向安装钣金卡簧，利用卡簧在电池底部进行固定，但是由于车辆行驶路面并不平整，工作环境复杂，导致电池在颠簸过程中产生晃动，接电位置放生断开连接，从而断电。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动搬运车电池固定结构，解决了卡簧固定电池易发生断电的问题，方便电池取出和放置。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动搬运车电池固定结构，包括电池壳体和钣金支撑板，所述电池壳体靠近钣金支撑板一侧的表面两侧固定连接有挂钩，所述钣金支撑板的表面固定连接有限位杆，所述电池壳体靠近钣金支撑板一侧的表面且位于挂钩之间开设有凹槽。
优选的，所述凹槽的宽度与钣金支撑板的宽度契合，所述凹槽与钣金支撑板的表面滑动连接。
优选的，所述钣金支撑板与电动搬运车车架固定连接。
优选的，所述挂钩与电池壳体通过一体注塑而成。
优选的，所述限位杆的数量有两个，且所述限位杆位于钣金支撑板的两侧，所述限位杆的直径与挂钩的开口相适配。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电动搬运车电池固定结构。具备以下有益效果：
该种电动搬运车电池固定结构，通过电池壳体靠近钣金支撑板一侧的表面两侧固定连接有挂钩，所述钣金支撑板的表面固定连接有限位杆，所述电池壳体靠近钣金支撑板一侧的表面且位于挂钩之间开设有凹槽，电池壳体与钣金支撑板之间形成一个滑轨，在电池取出和放置的过程中具有引导作用，并使电池壳体在左右方向上得到稳固的限位，而挂钩结构则使电池壳体在前后方向上得到稳固的限位，通过前后左右四个方向的加强，电池会紧密的附着于钣金支撑板上，防止在行驶过程中因路面颠簸，电池产生晃动，继而发生断电现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图一；
图2为本实用新型结构示意图二。
图中：1-电池壳体、2-钣金支撑板、3-挂钩、4-限位杆、5-凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动搬运车电池固定结构，包括电池壳体1和钣金支撑板2，电池壳体1靠近钣金支撑板2一侧的表面两侧固定连接有挂钩3，钣金支撑板2的表面固定连接有限位杆4，挂钩3则使电池壳体1在前后方向上得到稳固的限位，电池壳体1靠近钣金支撑板2一侧的表面且位于挂钩3之间开设有凹槽5，凹槽5的宽度与钣金支撑板2的宽度契合，凹槽5与钣金支撑板2的表面滑动连接，在电池取出和放置的过程中具有引导作用，并使电池壳体在左右方向上得到稳固的限位。
钣金支撑板2与电动搬运车车架固定连接。
挂钩3与电池壳体1通过一体注塑而成，保证挂钩3的固定强度。
限位杆4的数量有两个，且限位杆4位于钣金支撑板2的两侧，限位杆4的直径与挂钩3的开口相适配，保证电池壳体1的稳定。
该种电动搬运车电池固定结构，通过电池壳体与钣金支撑板之间形成一个滑轨，在电池取出和放置的过程中具有引导作用，并使电池壳体在左右方向上得到稳固的限位，挂钩结构使电池壳体在前后方向上得到稳固的限位，通过前后左右四个方向的加强，电池会紧密的附着于钣金支撑板上，防止在行驶过程中因路面颠簸，电池产生晃动，继而发生断电现象。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920026355.6
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209635831U
授权时间:20191115
主分类号:B66F 9/075
专利分类号:B66F9/075
范畴分类:32F;
申请人:合肥紫均科技有限公司
第一申请人:合肥紫均科技有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市蜀山区新产业园振兴路自主创新产业基地7栋1030室
发明人:廖羽;孙英勃;田绪胜
第一发明人:廖羽
当前权利人:合肥紫均科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计