基于组合赋权和灰色-TOPSIS的陕西省道路运输业低碳竞争力评价

论文摘要

能源利用的持续紧张和生态环境的逐步恶化使得低碳化成为道路运输业的发展趋势。从运输生产、经济发展、低碳效率三方面建立道路运输低碳竞争力的评价体系,先采用组合赋权法确定评价指标权重,再运用灰色-逼近于理想值的排序方法（technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS）构建道路运输业低碳竞争力评价模型,对2012—2016年陕西省道路运输业低碳竞争力进行实证分析。研究表明:陕西省道路运输业在改善低碳效率的同时保持着经济效益的平稳增长和运输生产的稳态运行,整体低碳竞争力逐年提高。

论文目录

• 0 引言
• 1 评价体系构建
• 2 基于组合赋权法的评价指标权重确定
•   2.1 基于G1法的评价指标主观权重
•     1) 确定评价指标序关系
•       ①定义1。
•       ②定义2。
•     2) 确定指标间的相对重要性程度
•     3) 经序关系排列后第i个评价指标的主观权重
•   2.2 基于变异系数法的评价指标客观权重
•   2.3 评价指标组合权重的确定
• 3 基于灰色-TOPSIS的道路运输业低碳竞争力评价模型
•   1) 由于各评价指标的计量单位存在差异, 首先对原始数据进行无量纲化处理, 有
•   2) 计算x′ij、x′i0绝对差的最大值Δmax和最小值Δmax
•   3) 求解各二级评价指标的得分系数
•   4) 将组合赋权法得到的二级指标的权重w*i与得分系数fij相乘, 得到加权矩阵
•   5) 第j年第i个指标与正理想解和负理想解的灰色关联系数分别为:
•   6) 第j年道路运输业低碳竞争力水平与正理想解、负理想解的灰色关联度分别为:
•   7) 第j年道路运输业低碳竞争力水平的灰色关联相对贴近度
• 4 道路运输业低碳竞争力评价实证分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 田爱玄,王蕾

关键词: 道路运输业,低碳竞争力,评价体系,组合赋权法,灰色

来源: 山东交通学院学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 环境科学与资源利用,公路与水路运输,交通运输经济

单位: 长安大学经济与管理学院,长安大学公路学院

分类号: F542.8;X322

页码: 22-29+50

总页数: 9

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