全文摘要
本实用新型属于道路护栏技术领域，尤其是涉及一种新型的多功能软体护栏。所述的左支撑立柱的左右两侧均设置有凸型卡槽，且左支撑立柱与右支撑立柱结构相同；所述的左支撑立柱、右支撑立柱内侧凸型卡槽内均通过固定卡座连接有橡胶混编网，橡胶混编网的中间设置有数个固定插槽；所述的固定插槽的内部插接有定形连杆，且定形连杆的上端连接有顶部固定支架的下端，且顶部固定支架的卡接在左支撑立柱、右支撑立柱的上端。它能够作为传统的道路护栏进行道路间隔，同时还能够自由拆卸收卷敞开中间阻隔网，应用于道路应急通道使用，其功能多样，使用范围比较广泛。
主设计要求
1.一种新型的多功能软体护栏，其特征在于：它包含左支撑立柱(1)、右支撑立柱(2)、凸型卡槽(3)、固定卡座(4)、橡胶混编网(5)、固定插槽(6)、定形连杆(7)、顶部固定支架(8)；所述的左支撑立柱(1)的左右两侧均设置有凸型卡槽(3)，且左支撑立柱(1)与右支撑立柱(2)结构相同；所述的左支撑立柱(1)、右支撑立柱(2)内侧凸型卡槽(3)内均通过固定卡座(4)连接有橡胶混编网(5)，橡胶混编网(5)的中间设置有数个固定插槽(6)；所述的固定插槽(6)的内部插接有定形连杆(7)，且定形连杆(7)的上端连接有顶部固定支架(8)的下端，且顶部固定支架(8)的卡接在左支撑立柱(1)、右支撑立柱(2)的上端。
设计方案
1.一种新型的多功能软体护栏，其特征在于：它包含左支撑立柱(1)、右支撑立柱(2)、凸型卡槽(3)、固定卡座(4)、橡胶混编网(5)、固定插槽(6)、定形连杆(7)、顶部固定支架(8)；所述的左支撑立柱(1)的左右两侧均设置有凸型卡槽(3)，且左支撑立柱(1)与右支撑立柱(2)结构相同；所述的左支撑立柱(1)、右支撑立柱(2)内侧凸型卡槽(3)内均通过固定卡座(4)连接有橡胶混编网(5)，橡胶混编网(5)的中间设置有数个固定插槽(6)；所述的固定插槽(6)的内部插接有定形连杆(7)，且定形连杆(7)的上端连接有顶部固定支架(8)的下端，且顶部固定支架(8)的卡接在左支撑立柱(1)、右支撑立柱(2)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种新型的多功能软体护栏，其特征在于：所述的橡胶混编网(5)由钢丝网和橡胶组成，橡胶包裹软钢丝变成网状结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型的多功能软体护栏，其特征在于：所述的橡胶混编网(5)的网径为10-15cm。
4.根据权利要求1所述的一种新型的多功能软体护栏，其特征在于：所述的固定卡座(4)与凸型卡槽(3)相互对应，且固定卡座(4)与橡胶混编网(5)采用镶嵌卡接的方式进行连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于道路护栏技术领域，尤其是涉及一种新型的多功能软体护栏。
背景技术
随着人们生活水平的提高，道路上行驶的车辆越来越多，现在城市道路都安装有道路护栏，但是，现有的道路护栏只能起到隔离作用，结构及功能过于单一，不能满足人们的需求；同时，随着城市的越来越大，城市道路越来越多，道路上护栏安装总量也越来越大，给市政带来了很大的经济负担，并且，现有的护栏大多由带底座的立柱、立杆和横杆一体连接而成，搬运不方便，且部分损坏时更换也不方便且容易造成浪费，遇到交通事故时，往往不利于交通疏导。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种新型的多功能软体护栏，它能够作为传统的道路护栏进行道路间隔，同时还能够自由拆卸收卷敞开中间阻隔网，应用于道路应急通道使用，其功能多样，使用范围比较广泛，
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含左支撑立柱、右支撑立柱、凸型卡槽、固定卡座、橡胶混编网、固定插槽、定形连杆、顶部固定支架；所述的左支撑立柱的左右两侧均设置有凸型卡槽，且左支撑立柱与右支撑立柱结构相同；所述的左支撑立柱、右支撑立柱内侧凸型卡槽内均通过固定卡座连接有橡胶混编网，橡胶混编网的中间设置有数个固定插槽；所述的固定插槽的内部插接有定形连杆，且定形连杆的上端连接有顶部固定支架的下端，且顶部固定支架的卡接在左支撑立柱、右支撑立柱的上端。
作为优选，所述的橡胶混编网由钢丝网和橡胶组成，橡胶包裹软钢丝变成网状结构。
作为优选，所述的橡胶混编网的网径为10-15cm。
作为优选，所述的固定卡座与凸型卡槽相互对应，且固定卡座与橡胶混编网采用镶嵌卡接的方式进行连接。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新型的多功能软体护栏，它能够作为传统的道路护栏进行道路间隔，同时还能够自由拆卸收卷敞开中间阻隔网，应用于道路应急通道使用，其功能多样，使用范围比较广泛，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的支撑立柱结构示意图。
图3是本实用新型的固定卡座4与橡胶混编网5连接示意图。
附图标记说明：
左支撑立柱1、右支撑立柱2、凸型卡槽3、固定卡座4、橡胶混编网5、固定插槽6、定形连杆7、顶部固定支架8。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含左支撑立柱1、右支撑立柱2、凸型卡槽3、固定卡座4、橡胶混编网5、固定插槽6、定形连杆7、顶部固定支架8；所述的左支撑立柱1的左右两侧均设置有凸型卡槽3，且左支撑立柱1与右支撑立柱2结构相同；所述的左支撑立柱1、右支撑立柱2内侧凸型卡槽3内均通过固定卡座4连接有橡胶混编网5，橡胶混编网5的中间设置有数个固定插槽6；所述的固定插槽6的内部插接有定形连杆7，且定形连杆7的上端连接有顶部固定支架8的下端，且顶部固定支架8的卡接在左支撑立柱1、右支撑立柱2的上端。
其中，所述的橡胶混编网5由钢丝网和橡胶组成，橡胶包裹软钢丝变成网状结构；所述的橡胶混编网5的网径为10-15cm；所述的固定卡座4与凸型卡槽3相互对应，且固定卡座4与橡胶混编网5采用镶嵌卡接的方式进行连接。
本具体实施方式的工作原理：常规状态下，如图1所述的放置在道路中间进行道路之间的间隔；但出现道路检修或者道路封停需要借道时，从顶部将顶部固定支架8从左支撑立柱1与右支撑立柱2抽出，使定形连杆7完全脱离橡胶混编网5，然后将橡胶混编网5进行收卷固定或者从左支撑立柱1 与右支撑立柱2拆除，空出左支撑立柱1与右支撑立柱2之间的空间作为应急通道使用，操作简单，方便实用。
本具体实施方式有益效果为：它能够作为传统的道路护栏进行道路间隔，同时还能够自由拆卸收卷敞开中间阻隔网，应用于道路应急通道使用，其功能多样，使用范围比较广泛。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920045485.4
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209652826U
授权时间:20191119
主分类号:E01F 15/10
专利分类号:E01F15/10
范畴分类:36A;33B;
申请人:周桐
第一申请人:周桐
申请人地址:223002 江苏省淮安市清浦区淮海南路锦江花苑10幢503室
发明人:周桐
第一发明人:周桐
当前权利人:周桐
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计