(内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司电力分公司内蒙古通辽029200)
摘要：在火电厂进行火力发电的时候，通常是采用汽轮机组进行热能向电能的转化。而在运用汽轮机组进行发电处理的时候，火电厂的汽轮机速的工作效率对于整个火电厂的发电效率和能耗具有极大的影响。因此，在火电厂的运作过程中将汽轮机组进行能耗分析和节能检测对于提高整个火电厂的发电效率和节约能源而言具有重要的意义。
关键词：电厂；汽轮机运行；节能降耗；策略探析
引言
在汽轮机节能降耗领域推出多种各具特点的新技术与新方法，收到了可观的经济效益和社会效益。相信随着自动化技术、智能控制技术的不断发展，同样也随着节能减排理念的不断推广，火电厂的能耗水平必然会得到进一步的优化与改善，为我国的工业生产和百姓用电提供更可靠的保障，实现电厂经济以及社会利益双赢。
1汽轮机组的运转特征
汽轮机组是火力发电厂进行生产作业的关键设备，以蒸汽为动力源，实现将热能转化成动能。相较于传统的蒸汽机来说，对外在环境的抗干扰水平高，运转效率更高，服务寿命更长。但是仍然存在一些不足，例如，汽缸变形、渗漏等，导致生产经营效率降低、能耗大、生产环境不稳定以及增强后期设备的维管工作量。汽轮机组的运转原理有以下两方面:第一，冲动作用原理。汽轮机开始运转时，迅速高温蒸汽经过运动叶片以及静止叶片汽道过程中，运动方向产生变化，立即冲击叶片，因而叶片进行运转，实现了热能向机械能的转变;第二，反动作用原理。因为蒸汽处于运动叶片构成的汽道位置时，将会发生缓慢升温、膨胀并且加速的情况，因而变动初始方向，随即为叶片提供冲动力，进而推动叶片做功。
2能耗影响因素
2.1运行机组通流性
汽轮机组的工艺流程需要保障蒸汽的顺利流通，从这一角度分析，流通效率越高，在此过程中出现的能耗就越小，从而实现良好的节能效果。根据长期的实践经验来看，良好的通流性是对于火电厂汽轮机组的顺畅运转，实现各个工艺环节的无缝衔接是非常重要的，需要科学的调整运行机组内的通流面积以及汽流量，从而实现提高汽轮机缸内工作效率和做功水平的目标。
2.2汽缸的工作性能
汽缸是汽轮机内的主要零部件之一，在发电流程中起到了密闭隔断的作用，将蒸汽封闭在机组内部，进而通过蒸汽热能带动机组做功转，实现热能到机械能的转换目标，因此在气缸的外周配套有多种类型的管道，实现排汽、进汽以及回热抽汽等工序任务。在发电的过程中，汽轮机内缸与内部蒸汽直接接触，因而有大量的热能传导至缸壁，继而辐射传导至外缸，成为了主要的热能消耗因素。因此在设备的设计方面，必须在两层之间设置夹层气流，以减少该类能耗。
3电厂汽轮机运行的节能降耗的策略探析
3.1注意设备的检查和更新
在蒸汽汽轮机组运行的过程中，由于设备老化和设备不够更新，对整个汽轮机组的工作效率造成影响。因此，对于气能技术的工作而言，应当对其设备进行及时的更新和排查。在汽轮机组出现问题的时候，一般是汽轮机组运行过热，工作过程中的能量转化率不高，以及汽轮机组运行的不稳定等这些原因。当出现汽轮机组运行过热的时候，应当对冷凝器进行排查。如果冷凝器未能正常工作或者通风降温设备运行不畅应当及时对其进行处理。而工作过程中的能量转化率不高，首先应当对汽轮机组的型号和工作效率进行排查。在这个检修过程中，首先对汽轮机速的管道压力进行检查，检查压力是否符合正常情况，如果压力不符合正常情况，首先检查设备是否正常运行，再者检查冷凝器是否正常。对于汽轮机组，如果出现运行不稳定的情况，主要情况是看汽轮机度的配重是否符合。再者就是汽轮机度的转头连接部位有可能出现空隙或者磨损，在检查过程中，如果发现转头接头处出现空隙或者磨损情况，应当及时对其进行更换处理。
3.2凝汽器换热面清洁度的提高
生物脏污、机械脏污和盐类脏污等对火电厂汽轮机组的煤耗有很大影响，如污垢问题造成凝汽器端差升高、冷却管垢下腐蚀和泄漏、冷却水量及真空度下降，这些都会导致煤耗的上升现阶段火电厂常用的凝汽器清洗装置为胶球清洗装置，其可在不停机的前提下连续工作，但受到凝汽器水室存在死角或涡流、收球装置上的栅网板关闭不严、循环水压力不够、冷却管壁发生脱落或剥离等因素的影响，胶球的收球率偏低，为此可采取如下解决措施：检修过程中如果发现水室端盖、水室隔板、管板衔接处等胶球聚集的死角，可以通过加装导流板来改变此处的水流方向，从而避开死角；可以通过对执行机构的限位进行调整来确保收球装置上的栅网板关闭到位；可将一台循环水泵安装在胶球清洗前，通过循环水压力的增大来增加胶球的通行能力；可以用不锈钢管来替代铜管，有效解决冷却管结垢的问题。
3.3改进汽轮机的启动
1）需要全保汽轮机启动时，具有更高的安全性，为了对其进行更高程度的保障，在设备启动之前需要全面检查汽轮机，同时还需要针对汽轮机运行机制和内部构造进行有效的启动预判，确保能够提前发现汽轮机启动时可能对其启动时间造成影响的各项因素。一次同时，为了实现启动时间的进一步控制，相关工作人员还需要科学处理疏水系统，通过有效增加疏水点数量，实现暖管时间的有效缩短，进而使汽轮机启动时间得到有效缩短。除此之外，相关工作人员还需要预热汽轮机，在一定程度内提升汽轮机温度，实现暖管时间的有效控制，进而节省启动时间，在机组并网之后，还需要尽快基于施工要求接带负荷。2）需要确保合理进行疏水排放。在机组启动时，为了确保有效降低汽水排放量，必须更为有效的应用凝疏管道。在此过程中，相关工作人员需要采取以下措施，通过应用开高低压方式控制汽轮机压力，同时还需要手动降低凝汽器真空，确保汽轮机压强能够最大限度满足作业需求，从而实现暖机速度的有效提升。对汽水进行更为有效的回收利用，以此为基础进行决策，确保其合理性和经济性。
3.4控制汽轮机给水温度
1）控制关键环节的给水温度，保证高压加热器的投入率。首先，必须保证水暖率符合规章制度；其次，必须严格按照规程控制机组的启停；第三、加强运行维护，避免操作不当；第四、保持高压加热器水位，稳定高压加热器。高压换热管在时间上消除了内外温度和热应力引起的沉淀物之外，还有效地延长了温度，提高了高压加热器的输入率。2）保证加热器水位的正常运行。除氧器是一种混合加热器，它起到加热冷凝水、脱盐水和从水中除去氧气的作用。除氧器的质量直接影响锅炉的正常运行。如果水中的氧不被清洗，会造成结垢、省煤器和水冷壁结垢。许多火电厂冬季都有很高的加热压力，导致除氧器水温较低，导致锅炉给水温度较低。因此，及时调整除氧器运行，充分保证除氧效率和给水温度，可以大大提高发电厂的经济效益。
结束语
在国家经济不断发展过程中，现代人对于电能的需求量不断提升，为了最高程度满足我国电能需求，相关人员正在进行发电中心的不断构建，在一定程度内保障了电能供应的充分性。为了确保进一步明确在电厂汽轮机运行过程中如何更为有效地实现节能降耗，特此展开本次研究，希望能够为电厂工作的进一步发展提供更为丰富的理论依据，保障国家经济建设。
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