全文摘要
本实用新型公开了一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，包括基板、安装座和测力计，门型安装架内部两侧均通过轴承转动安装有第一螺纹杆，两根第一螺纹杆中的一根顶端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，两根第一螺纹杆之间连接有升降板，所述升降板下表面设有安装块，所述安装块底部固定安装有测力计，测力计下方可拆卸连接有拉杆，拉杆底部焊接有固定座，所述安装块上穿设有第二螺纹杆，第二螺纹杆一端通过联轴器与第二电机的输出轴固定连接，本实用新型设有第一电机、第一螺纹杆、升降板、测力计、第二电机和第二螺纹杆，能够测量待检测产品的抗拉强度和抗弯折强度，不需要拆装更换检测装置，方便实用，提高了工作效率。
主设计要求
1.一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，包括基板(1)、安装座(11)和测力计(8)，所述基板(1)底部四个角上均安装有支撑腿，基板(1)上部设有门型安装架，门型安装架与基板(1)焊接固定，所述基板(1)上部设有安装座(11)，其特征在于，门型安装架内部两侧均通过轴承转动安装有第一螺纹杆(2)，两根第一螺纹杆(2)中的一根顶端通过联轴器与第一电机(6)的输出轴固定连接，第一电机(6)通过螺丝安装于门型安装架上，两根第一螺纹杆(2)顶端均安装有皮带轮(4)，两根皮带轮(4)之间连接有皮带(5)，两根第一螺纹杆(2)之间连接有升降板(3)，所述升降板(3)下表面设有安装块(7)，所述安装块(7)底部固定安装有测力计(8)，测力计(8)下方可拆卸连接有拉杆(9)，拉杆(9)底部焊接有固定座(10)，安装座(11)和固定座(10)之间设有待检测产品，安装座(11)和固定座(10)均通过紧固螺栓与待检测产品固定连接，所述安装块(7)上穿设有第二螺纹杆(17)，第二螺纹杆(17)通过固定板(18)和轴承转动安装于升降板(3)下方，第二螺纹杆(17)一端通过联轴器与第二电机(14)的输出轴固定连接，安装块(7)与第二螺纹杆(17)螺纹连接，安装块(7)顶部固定有第一滑块(16)，第一滑块(16)与升降板(3)滑动连接。
设计方案
1.一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，包括基板(1)、安装座(11)和测力计(8)，所述基板(1)底部四个角上均安装有支撑腿，基板(1)上部设有门型安装架，门型安装架与基板(1)焊接固定，所述基板(1)上部设有安装座(11)，其特征在于，门型安装架内部两侧均通过轴承转动安装有第一螺纹杆(2)，两根第一螺纹杆(2)中的一根顶端通过联轴器与第一电机(6)的输出轴固定连接，第一电机(6)通过螺丝安装于门型安装架上，两根第一螺纹杆(2)顶端均安装有皮带轮(4)，两根皮带轮(4)之间连接有皮带(5)，两根第一螺纹杆(2)之间连接有升降板(3)，所述升降板(3)下表面设有安装块(7)，所述安装块(7)底部固定安装有测力计(8)，测力计(8)下方可拆卸连接有拉杆(9)，拉杆(9)底部焊接有固定座(10)，安装座(11)和固定座(10)之间设有待检测产品，安装座(11)和固定座(10)均通过紧固螺栓与待检测产品固定连接，所述安装块(7)上穿设有第二螺纹杆(17)，第二螺纹杆(17)通过固定板(18)和轴承转动安装于升降板(3)下方，第二螺纹杆(17)一端通过联轴器与第二电机(14)的输出轴固定连接，安装块(7)与第二螺纹杆(17)螺纹连接，安装块(7)顶部固定有第一滑块(16)，第一滑块(16)与升降板(3)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，其特征在于，所述门型安装架上设有第一刻度线(12)。
3.根据权利要求1所述的汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，其特征在于，所述支撑腿底端安装有滚轮(13)，滚轮(13)为自锁式滚轮。
4.根据权利要求1所述的汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，其特征在于，第二电机(14)通过螺丝安装于固定板(18)上。
5.根据权利要求4所述的汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，其特征在于，所述升降板(3)底部开设有与供第一滑块(16)滑动的滑槽，所述升降板(3)上设有第二刻度线(15)。
6.根据权利要求1-5任一所述的汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，其特征在于，所述安装座(11)与基板(1)焊接固定。
7.根据权利要求1-5任一所述的汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，其特征在于，所述安装座(11)底部两侧均固定有支板(19)，支板(19)底部固定有第二滑块(20)，第二滑块(20)与基板(1)滑动连接，基板(1)上部开设有与第二滑块(20)滑动配合的第二滑槽，支板(19)通过紧固螺栓与基板(1)固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及焊接强度检测设备技术领域，具体是一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
极柱为一端直接与汇流排连接，另一端或与外部导体连接(在这种情况下亦称端子)，或与电池组中相邻的单体电池的一极连接的部件。
焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
汽车动力电池的极柱圆柱需要经过CNC加工焊接在一起，焊接完成后，需要对样品的焊接强度进行检测，现有的焊接强度检测装置功能单一，一般只能检测单一的抗拉强度测试，使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，包括基板、安装座和测力计，所述基板底部四个角上均安装有支撑腿，基板上部设有门型安装架，门型安装架与基板焊接固定，所述基板上部设有安装座，门型安装架内部两侧均通过轴承转动安装有第一螺纹杆，两根第一螺纹杆中的一根顶端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，第一电机通过螺丝安装于门型安装架上，两根第一螺纹杆顶端均安装有皮带轮，两根皮带轮之间连接有皮带，两根第一螺纹杆之间连接有升降板，所述升降板下表面设有安装块，所述安装块底部固定安装有测力计，测力计下方可拆卸连接有拉杆，拉杆底部焊接有固定座，安装座和固定座之间设有待检测产品，安装座和固定座均通过紧固螺栓与待检测产品固定连接，所述安装块上穿设有第二螺纹杆，第二螺纹杆通过固定板和轴承转动安装于升降板下方，第二螺纹杆一端通过联轴器与第二电机的输出轴固定连接，安装块与第二螺纹杆螺纹连接，安装块顶部固定有第一滑块，第一滑块与升降板滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述门型安装架上设有第一刻度线。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑腿底端安装有滚轮，滚轮为自锁式滚轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块通过螺丝与升降板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二电机通过螺丝安装于固定板上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述升降板底部开设有与供第一滑块滑动的滑槽，所述升降板上设有第二刻度线。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座与基板焊接固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座底部两侧均固定有支板，支板底部固定有第二滑块，第二滑块与基板滑动连接，基板上部开设有与第二滑块滑动配合的第二滑槽，支板通过紧固螺栓与基板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设有第一电机、第一螺纹杆、升降板和测力计，启动第一电机，第一电机通过皮带轮和皮带带动两根第一螺纹杆同步转动，两根第一螺纹杆带动升降板向上运动，升降板通过安装块带动测力计向上运动，从而可以从测力计读取待检测产品承受的拉力，看看焊接处的抗拉强度能否达到预估值，或者在将待检测产品拉断时，通过第一刻度线读取升降板的移动距离，得知测力计的伸长量，从而知道待检测产品的最大抗拉伸强度；
2、设有第二电机和第二螺纹杆，启动第二电机，第二电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动安装块向侧边运动，安装块带动测力计向侧边运动，根据测力计的读数以及测量的力臂长度，从而测得待检测产品的抗弯折强度，还能够通过移动安装座来测得待测产品的抗扭强度。
附图说明
图1为汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置的结构示意图。
图2为汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置的第二种结构示意图。
图3为汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置的第三种结构示意图。
图中：1-基板、2-第一螺纹杆、3-升降板、4-皮带轮、5-皮带、6-第一电机、7-安装块、8-测力计、9-拉杆、10-固定座、11-安装座、12-第一刻度线、13-滚轮、14-第二电机、15-第二刻度线、16-第一滑块、17-第二螺纹杆、18-固定板、19-支板、20-第二滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1，一种汽车动力电池极柱圆柱CNC加工焊接强度检测装置，包括基板1、安装座11和测力计8，所述基板1底部四个角上均安装有支撑腿，支撑腿底端安装有滚轮13，滚轮13为自锁式滚轮，方便装置的移动，基板1上部设有门型安装架，门型安装架与基板1焊接固定，所述基板1上部设有安装座11，安装座11与基板1焊接固定，门型安装架内部两侧均通过轴承转动安装有第一螺纹杆2，两根第一螺纹杆2中的一根顶端通过联轴器与第一电机6的输出轴固定连接，第一电机6通过螺丝安装于门型安装架上，两根第一螺纹杆2顶端均安装有皮带轮4，两根皮带轮4之间连接有皮带5，两根第一螺纹杆2之间连接有升降板3，升降板3两端均开设有供第一螺纹杆2穿过并螺纹连接的螺纹孔，所述升降板3下表面设有安装块7，安装块7通过螺丝与升降板3固定连接，所述安装块7底部固定安装有测力计8，测力计8下方可拆卸连接有拉杆9，两者可采用挂钩和拉环的连接方式，拉杆9底部焊接有固定座10，安装座11和固定座10之间设有待检测产品，安装座11和固定座10均通过紧固螺栓与待检测产品固定连接，所述门型安装架上设有第一刻度线12，用以观察检测时升降板3的移动距离，使用时，启动第一电机6，第一电机6通过皮带轮4和皮带5带动两根第一螺纹杆2同步转动，两根第一螺纹杆2带动升降板3向上运动，升降板3通过安装块7带动测力计8向上运动，从而可以从测力计8读取待检测产品承受的拉力，看看焊接处的抗拉强度能否达到预估值，或者在将待检测产品拉断时，通过第一刻度线12读取升降板3的移动距离，得知测力计8的伸长量，从而知道待检测产品的最大抗拉伸强度。
实施例2
请参阅图2，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述安装块7上穿设有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17通过固定板18和轴承转动安装于升降板3下方，第二螺纹杆17一端通过联轴器与第二电机14的输出轴固定连接，第二电机14通过螺丝安装于固定板18上，安装块7与第二螺纹杆17螺纹连接，安装块7顶部固定有第一滑块16，第一滑块16与升降板3滑动连接，升降板3底部开设有与供第一滑块16滑动的滑槽，所述升降板3上设有第二刻度线15，用以观察安装块7的移动距离，启动第二电机14，第二电机14带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17带动安装块7向侧边运动，安装块7带动测力计8向侧边运动，根据测力计8的读数以及测量的力臂长度，从而测得待检测产品的抗弯折强度，同理，可以通过第二刻度线15为依据来计算待检测产品的最大抗弯折强度。
实施例3
请参阅图3，本实施例与实施例2的不同之处在于，所述安装座11底部两侧均固定有支板19，支板19底部固定有第二滑块20，第二滑块20与基板1滑动连接，基板1上部开设有与第二滑块20滑动配合的第二滑槽，支板19通过紧固螺栓与基板1固定连接，拧松支板19上的紧固螺栓，通过移动安装座11的位置，并将测力计8与拉杆9的连接位置调整，启动第二电机14，第二电机14带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17带动安装块7向侧边运动，安装块7带动测力计8向侧边运动，就可以根据测力计8的读数以及拉杆9的力臂长度，从而得知待检测产品的抗扭强度。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，启动第一电机6，第一电机6通过皮带轮4和皮带5带动两根第一螺纹杆2同步转动，两根第一螺纹杆2带动升降板3向上运动，升降板3通过安装块7带动测力计8向上运动，从而可以从测力计8读取待检测产品承受的拉力，看看焊接处的抗拉强度能否达到预估值，或者在将待检测产品拉断时，通过第一刻度线12读取升降板3的移动距离，得知测力计8的伸长量，从而知道待检测产品的最大抗拉伸强度，还可以启动第二电机14，第二电机14带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17带动安装块7向侧边运动，安装块7带动测力计8向侧边运动，根据测力计8的读数以及测量的力臂长度，从而测得待检测产品的抗弯折强度，同理，可以通过第二刻度线15为依据来计算待检测产品的最大抗弯折强度，拧松支板19上的紧固螺栓，通过移动安装座11的位置，并将测力计8与拉杆9的连接位置调整，启动第二电机14，第二电机14带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17带动安装块7向侧边运动，安装块7带动测力计8向侧边运动，就可以根据测力计8的读数以及拉杆9的力臂长度，从而得知待检测产品的抗扭强度。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920037542.4
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209311222U
授权时间:20190827
主分类号:G01N 3/08
专利分类号:G01N3/08;G01L1/00
范畴分类:31E;
申请人:深圳市明之盛科技有限公司
第一申请人:深圳市明之盛科技有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市坪山区坪山街道兰金四路14号1号厂房1楼、2号厂房1楼
发明人:董正明
第一发明人:董正明
当前权利人:深圳市明之盛科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计