滤波器群时延对二元翼段阵风减缓的影响

论文摘要

针对二元翼段阵风载荷减缓主动控制系统,研究了数字滤波器群时延对阵风减缓效率的影响。首先建立了气动弹性模型,并将时滞系统转化为等价的无时滞系统。随后设计了阵风发生器、数字滤波器及时滞线性二次型(Linear quadratic,LQ)控制器等组成控制系统。最后对系统进行数值仿真并开展风洞实验加以验证。研究发现,当滤波器群时延量较小时可以改善控制系统性能,提高阵风载荷减缓效率,但随着滤波器群时延量增大,阵风载荷减缓效率降低甚至出现控制器失效的情况。

论文目录

• 1 气动弹性模型
•   1.1 控制系统的设计
•   1.2 基于非定常气动力的机翼状态方程
•   1.3 时滞系统的离散化
• 2 控制器设计
•   2.1 基于状态变化的系统无时滞化
•   2.2 含时滞反馈的LQ控制器
• 3 数值仿真
•   3.1 低通数字滤波器
•   3.2 谐和阵风载荷减缓数值仿真
• 4 风洞实验
•   4.1 实验装置
•   4.2 实验结果
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 芮俊俊,于明礼,孙旭炳

关键词: 阵风载荷减缓,时滞,控制器,滤波器群时延,二元翼段

来源: 南京航空航天大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学机电学院

基金: 国家自然科学基金(11102081)资助项目

分类号: V211.47

DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.03.007

页码: 312-318

总页数: 7

文件大小: 1382K

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