桩径和扩径比对大直径扩底灌注桩工程特性影响分析

论文摘要

以中山西环高速公路为工程背景,采用有限元软件PLAXIS 3D进行了桩径和扩径比对扩底桩工程特性的影响数值模拟。分析结果表明:当扩径比(D/d)为1.5～2.5、桩径为1.2～1.6 m时,桩体尺寸对其竖向极限承载力影响明显,随着桩径或扩径比的增加,竖向承载力提升幅度较大;当扩径比为1.5～2.0、桩径为1.2～1.6 m时,桩体尺寸对扩底桩抗拔承载性能影响较大;当扩径比为1.0～2.0、桩径为1.0～1.4 m时,扩底桩桩顶沉降变化较快。通过现场静载试验对有限元计算结果进行验证,两者吻合较好。

论文目录

• 1 工程背景
•   1.1 工程概况
•   1.2 水文地质条件
• 2 有限元计算
•   2.1 计算模型的简化
•   2.2 计算工况
•   2.3 参数选取与模型建立
•   2.4 计算过程
• 3 数值计算结果分析
•   3.1 竖向承载性能
•   3.2 水平承载性能
•   3.3 抗拔承载性能
•   3.4 沉降性能
• 4 结果对比分析
•   4.1 现场静载试验
•   4.2 有限元法验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王贵森,洪宝宁,刘鑫,单浩,陈善

关键词: 大直径扩底桩,工程特性,桩径,扩径比,数值模拟

来源: 科学技术与工程 2019年34期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,河海大学岩土工程科学研究所,河海大学隧道与地下工程研究所

基金: 国家自然科学基金青年基金(51609071),中央高校基本科研基金(2018B13714)资助

分类号: U445.551

页码: 308-314

总页数: 7

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