导读:本文包含了模拟试验论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:在线,管片,高压,河工,砂土,特性,盾构。
模拟试验论文文献综述
李飞,杨俊杰,宋琦,孙涛[1]（2020）在《多层砂土地基扩底桩单桩抗压模型试验及颗粒流模拟研究》一文中研究指出利用室内半模试验和颗粒流数值模拟,揭示多层砂土地基扩底桩单桩抗压承载特性及变形特征。结果表明,通过对比分析极限承载力与H_h/D(持力层厚度与扩大头直径之比)的关系可以看出,单桩的抗压极限承载力随H_h/D逐渐增加,当H_h/D超过2.0时,极限承载力基本不再增加,此时的单桩抗压极限承载力稳定在300.01～303.25 N,是H_h/D=0.5时极限承载力(183.83 N)的1.65倍。扩大头下部土体发生局部压缩—剪切破坏,破坏面从扩大头底面边缘向斜下方扩展,在水平方向影响范围达到最大后逐渐向桩内侧收缩;荷载作用越大,地基破坏区域越大,相应的极限抗压承载力也越大;持力层厚度增加,扩大头分担的荷载比例增大,分担的荷载达到稳定需要的桩顶位移也越大,H_h=0.5 D试验扩大头分担的荷载比例稳定时为60%,对应的桩顶位移约为29 mm;桩顶位移达到33 mm后,H_h=1.0～3.0 D试验稳定在63%～65%之间;通过细观颗粒流理论对砂土移动特性的研究发现,持力层厚度从0.5 D增大至2.0 D,破坏面的起始扩展角度从31°增大至42°。数值模拟研究结果与模型试验数据吻合效果良好,证明该方法分析多层砂土地基扩底桩单桩抗压荷载传递机理是可行的。(本文来源于《中国海洋大学学报(自然科学版)》期刊2020年02期）
王泽平,秦森[2]（2019）在《城市客车内摆门工况模拟试验台设计》一文中研究指出介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年06期）
叶贝[3]（2019）在《重庆车检院模拟碰撞试验室首次完成高G值电池包碰撞试验》一文中研究指出2019年10月17日,重庆车辆检测研究院有限公司(以下简称"重庆车检院")模拟碰撞试验室加速台车首次系统性地完成了某电池厂家的高G值电池包模拟碰撞试验,取得了良好的试验效果。该项试验是电池企业为满足新能源汽车日益发展的需求而设置的特定性能试验,旨在验证电池的机械(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年06期）
高庆华,李鹏,刘佳彬,金翠玲,王辰星[4]（2019）在《火星车有风热平衡试验环境模拟技术》一文中研究指出为了保证火星车在火星表面能够正常工作,需要在地面模拟火星表面的有风热环境,包括风速、风向、气体温度、气体成分和压力等,完成火星车在火星表面有风热环境下的热平衡试验。针对火星表面有风热环境特点,开展低压风速模拟、低压风速测量、压力控制、温度控制等研究,利用现有的KM3E真空容器,在其内部增加特殊设计的风扇、导流装置、压力控制系统、气体温度控制系统、火星车姿态调整系统等,使KM3E具备火星表面有风热环境模拟条件。该模拟技术成功应用于火星车有风热平衡试验,充分验证了火星车热控系统设计,为火星车热分析模型提供了重要参考。(本文来源于《航天器环境工程》期刊2019年06期）
张凌云,冯越鹏,孙伟光,肖军雷[5]（2019）在《不锈钢无扩口导管挤压连接成形数值模拟和试验研究》一文中研究指出为了提高航空液压导管接头的可靠性,对不锈钢无扩口导管挤压连接成形中的关键问题进行了有限元模拟分析。针对DN8的无扩口导管模拟结果总结得出:胀形压力在160～200 MPa之间可以得到好的成形效果;对于不同厚度的胶套,得出最佳的使用长度范围;导管和导套之间存在0.1 mm的间隙配合时,胀形压力需要达到180 MPa。利用优化后的工艺参数进行无扩口导管挤压成形连接试验,试验后利用显微图像软件测量变形区域的管壁厚度,其与有限元数值模拟的厚度分布情况相吻合,且最大误差不超过8%,验证了本文工艺参数优化的合理性,对无扩口导管挤压连接成形工艺具有一定的指导意义。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年12期）
曹俊平,蒋愉宽,王少华,刘浩军,任广振[6]（2019）在《基于模拟试验的高压电缆接地电流在线监测装置功能校验分析》一文中研究指出因接地系统缺陷引发的高压电缆故障时有发生,接地电流在线监测技术是进行接地系统缺陷检测的一种有效手段,但该技术在工程应用中仍面临许多问题,其有效性及精度尚需通过仿真模型进行试验校验。文中利用高压电缆状态仿真试验平台,构建了110 kV电缆模拟试验回路,通过升压和升流系统模拟实际运行工况,对高压电缆接地电流在线监测装置进行了功能校验分析。在不同电缆运行工况下,对在线监测装置传感器的发热、振动和噪声状态进行了实测和分析。当电缆本体和接地缆流经异常电流时,校验了在线监测装置的运行情况。实验结果表明,在线监测装置中采用的不同结构的接地电流传感器的发热、振动和噪声状态存在差别,对电缆系统的影响程度也不一致,针对发现的问题提出了防范措施,确保在线监测装置的安全有效应用。(本文来源于《高压电器》期刊2019年12期）
陈强,郝晟淳,丁健,马永峰,才彦双[7]（2019）在《气冷高压涡轮模拟试验研究》一文中研究指出为了量化评估冷气掺混对高压涡轮性能的影响,综合分析现有设备能力,采用动量比相似的模拟方法,在2个结构和测试布局相同,但叶片分别为实心叶片和气冷叶片的涡轮上进行对比试验,并借此开展冷气流量、气膜孔位置因素对涡轮性能影响的试验研究。结合试验数据对比分析不同的效率计算方法,确定有效效率为气冷涡轮效率的计算方法。试验结果表明:涡轮性能随冷气流量的增加逐渐恶化,作功能力逐渐下降,效率降低幅度呈先减小后增大趋势;从前缘至尾缘,冷气越靠后进入主流道,气体能量利用率越低,涡轮效率越低。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年06期）
叶子剑,张成平,叶英[8]（2019）在《瞬变电磁雷达探测盾构管片背后接触状态的模拟试验研究》一文中研究指出盾构管片背后脱空会给隧道后期运营留下安全隐患,而目前的检测技术在检测精度和图像识别等方面仍有一定缺陷。针对地铁隧道中盾构管片背后接触状态的检测,基于瞬变电磁法(TEM)原理,研制了一种通过探测视电阻率变化规律进行判断的雷达采集系统——瞬变电磁雷达(TER)。为验证仪器应用的有效性,首先利用时间域瞬变电磁法视电阻率的计算,研究视电阻率在管片背后接触状态检测中的变化规律;然后通过现场模型试验,探索TER视电阻率的变化特征,并将试验结果与理论计算结果进行对比分析,验证了瞬变电磁雷达探测的有效性;最后在厦门地铁2号线实际测试中取得了良好效果,进一步证实了TER的可行性。TER的成功研发为隧道病害检测提出了新方法和新思路。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年12期）
马银华,马海啸,官馨,彭宗志,任俊杰[9]（2019）在《纤维混凝土断裂性能试验研究与数值模拟》一文中研究指出为研究纤维对水泥混凝土断裂性能的影响,选用几种不同类型、不同规格的纤维,在各种纤维的常规掺量下,对带切口的单掺或混掺纤维混凝土试件进行了叁点弯曲试验,并与素混凝土试件进行了对比。试验得到素混凝土、单掺PVA纤维混凝土、单掺普通钢纤维混凝土、单掺超细钢纤维混凝土及叁元混杂纤维混凝土共5组试件的荷载-张口位移曲线,理论计算得到各组试件的断裂能、断裂韧度及临界张口位移等断裂特征参数。利用Abaqus软件基于扩展有限单元法模拟了各组试件叁点弯曲加载时的开裂行为,追踪了裂纹的扩展情况。试验及数值模拟结果表明:在常规纤维掺量下,不同类型的纤维混凝土表现出的断裂韧性差异显着;相对于素混凝土和PVA纤维混凝土,钢纤维和叁元混杂纤维混凝土的荷载-变形曲线更加饱满,部分试件的曲线在达到峰值荷载进入下降段后甚至会再次上升并出现二次峰值现象,表现出良好的断裂韧性;扩展有限元法也能较好地模拟纤维混凝土的开裂行为,且由数值模拟得到的各组混凝土试件的加载曲线、破坏形态及断裂参数与试验情况都能吻合较好;扩展有限元法可以时刻追踪裂纹扩展情况,从而确定裂纹长度随加载时间和加载点位移的变化关系,合理地预测裂纹潜在的扩展途径。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年12期）
綦中跃,孙亚楠,周星,王远航,张春义[10]（2019）在《永定河卢叁段河工模型糙率模拟试验研究》一文中研究指出通过水槽实验,运用水泥锥梅花加糙法,研究不同水泥锥布置和不同流量条件下的加糙糙率变化规律。将该加糙方法,用于永定河卢叁段河工模型试验中,设计洪水条件下的试验水位与设计水位基本一致,表明加糙结果合理、可靠。试验结果表明,水泥锥直径为2 cm、铺设间距为3.3 cm,可达到0.030的模型糙率要求。试验成果可为大比降沙卵砾石河床的河工模型试验加糙方案提供借鉴。(本文来源于《北京水务》期刊2019年06期）
模拟试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模拟试验论文参考文献
[1].李飞,杨俊杰,宋琦,孙涛.多层砂土地基扩底桩单桩抗压模型试验及颗粒流模拟研究[J].中国海洋大学学报(自然科学版).2020
[2].王泽平,秦森.城市客车内摆门工况模拟试验台设计[J].客车技术与研究.2019
[3].叶贝.重庆车检院模拟碰撞试验室首次完成高G值电池包碰撞试验[J].客车技术与研究.2019
[4].高庆华,李鹏,刘佳彬,金翠玲,王辰星.火星车有风热平衡试验环境模拟技术[J].航天器环境工程.2019
[5].张凌云,冯越鹏,孙伟光,肖军雷.不锈钢无扩口导管挤压连接成形数值模拟和试验研究[J].锻压技术.2019
[6].曹俊平,蒋愉宽,王少华,刘浩军,任广振.基于模拟试验的高压电缆接地电流在线监测装置功能校验分析[J].高压电器.2019
[7].陈强,郝晟淳,丁健,马永峰,才彦双.气冷高压涡轮模拟试验研究[J].航空发动机.2019
[8].叶子剑,张成平,叶英.瞬变电磁雷达探测盾构管片背后接触状态的模拟试验研究[J].铁道学报.2019
[9].马银华,马海啸,官馨,彭宗志,任俊杰.纤维混凝土断裂性能试验研究与数值模拟[J].公路交通科技.2019
[10].綦中跃,孙亚楠,周星,王远航,张春义.永定河卢叁段河工模型糙率模拟试验研究[J].北京水务.2019
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