论文摘要
分析车辆参数变化对双半挂汽车列车操纵稳定性的影响.提出新的建模分析方法,建立双半挂汽车列车三质心四自由度线性单轨模型.在牵引车前轮角阶跃输入下,运用Matlab软件求解动力学状态方程,得到稳态响应评价中3个车辆单元的稳态横摆角速度增益表达式和不足转向梯度表达式,以及3个车辆单元两两之间的稳态相对增益表达式.分析载荷量和鞍座位置等车辆结构参数对3个车辆单元不足转向梯度的影响,分析不足转向梯度、质心位置和鞍座位置变化对3个稳态相对增益表达式的影响.结果表明,当载荷增加时,须恰当调整2个鞍座的位置,确保3个车辆单元处于不足转向的状态,使汽车列车行驶状态良好.研究结果为双半挂汽车列车的结构参数设计和操纵稳定性改善提供了理论基础.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王郭俊,许洪国,刘宏飞
关键词: 车辆工程,双半挂汽车列车,操纵稳定性,稳态横摆角速度增益,不足转向梯度
来源: 浙江大学学报(工学版) 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学交通学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51475199),运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室开放课题资助项目(KFKT2016-01)
分类号: U469.5;U461.6
页码: 299-306
总页数: 8
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标签：车辆工程论文; 双半挂汽车列车论文; 操纵稳定性论文; 稳态横摆角速度增益论文; 不足转向梯度论文;