电动汽车低温环境下采暖方式探讨

论文摘要

传统汽车的采暖方式是利用发动机余热,电动汽车则大多采用PTC加热或热泵制热方式。PTC加热的能效比低,电能消耗大,续航里程削减严重;热泵制热在环境温度低于-10℃时,存在压缩机无法启动以及供热量不足的问题。为了保证热泵系统在低温环境下能高效稳定供热,提出了使用补气增焓涡旋式压缩机、局部调节、热储能制热系统和二次回路空调热泵系统四种采暖方案,并对其进行分析与说明。

论文目录

• 0 引言
• 1 目前常用的采暖方式
•   1.1 PTC加热
•   1.2 热泵加热
• 2 低温环境下采暖方案
•   2.1 使用补气增焓式压缩机
•   2.2 局部调节
•   2.3 相变热储能制热
•   2.4 二次回路热泵空调系统
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 兰娇,苏林,方奕栋,李康,程恰,唐启天

关键词: 电动汽车,热泵制热,低温环境,采暖方式

来源: 能源工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海理工大学能源与动力工程学院

基金: 上海市重点学科建设资助项目(S30503)

分类号: U469.72

DOI: 10.16189/j.cnki.nygc.2019.03.011

页码: 67-71

总页数: 5

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