全文摘要
本实用新型公开了一种四轮驱动滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体的两端均安装有缸体，两组所述缸体的两侧均安装有电机，四组所述电机的输出轴上键接有滚轮，所述缸体的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的端部安装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定连接有踏板，所述滑板车本体的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有蓄电池，所述蓄电池与四组电机电性连接。本实用新型通过在滑板车本体的两端安装缸体，在两组缸体的两侧安装电机，通过四组电机控制四组滚轮的转动，提高了滑板车本体提供动力；在缸体中安装减震弹簧，为踏板提供减震力，有效的提高了滑板车本体的减震效果。
主设计要求
1.一种四轮驱动滑板车，包括滑板车本体，其特征在于：所述滑板车本体的两端均安装有缸体，两组所述缸体的两侧均安装有电机，四组所述电机的输出轴上键接有滚轮，所述缸体的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的端部安装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定连接有踏板，所述滑板车本体的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有蓄电池，所述蓄电池与四组电机电性连接。
设计方案
1.一种四轮驱动滑板车，包括滑板车本体，其特征在于：所述滑板车本体的两端均安装有缸体，两组所述缸体的两侧均安装有电机，四组所述电机的输出轴上键接有滚轮，所述缸体的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的端部安装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定连接有踏板，所述滑板车本体的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有蓄电池，所述蓄电池与四组电机电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种四轮驱动滑板车，其特征在于：所述滑板车本体的一侧开设有充电孔，所述充电孔的内部安装有橡胶塞。
3.根据权利要求1所述的一种四轮驱动滑板车，其特征在于：所述滑板车本体的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内部安装有呼吸纸。
4.根据权利要求1所述的一种四轮驱动滑板车，其特征在于：所述踏板的顶部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种四轮驱动滑板车，其特征在于：所述滑板车本体的两侧均安装有L型固定杆，四组所述L型固定杆的端部均安装有轴承，所述轴承的内部插接有电机的输出轴。
6.根据权利要求1所述的一种四轮驱动滑板车，其特征在于：所述缸体与活塞杆的连接处安装有密封圈。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种四轮驱动滑板车。
背景技术
滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。少数情况下，自由式滑板车骑手将标准的铝制滑板车改装为四轮滑板车。
电动滑板是以传统滑板为基础，加上电力套件的四轮交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动以及单轮驱动两种驱动方式为主，最常见的传动方式分别为：轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，遇到颠簸路段时，双轮驱动以及单轮驱动的电动滑板车明显感觉动力不足。为此，我们提出一种四轮驱动滑板车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种四轮驱动滑板车，通过在滑板车本体的两端安装缸体，在两组缸体的两侧安装电机，通过四组电机控制四组滚轮的转动，提高了滑板车本体动力，以解决上述背景技术中提出动力不足的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四轮驱动滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体的两端均安装有缸体，两组所述缸体的两侧均安装有电机，四组所述电机的输出轴上键接有滚轮，所述缸体的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的端部安装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定连接有踏板，所述滑板车本体的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有蓄电池，所述蓄电池与四组电机电性连接。
优选的，所述滑板车本体的一侧开设有充电孔，所述充电孔的内部安装有橡胶塞。
优选的，所述滑板车本体的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内部安装有呼吸纸。
优选的，所述踏板的顶部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设有防滑纹。
优选的，所述滑板车本体的两侧均安装有L型固定杆，四组所述L型固定杆的端部均安装有轴承，所述轴承的内部插接有电机的输出轴。
优选的，所述缸体与活塞杆的连接处安装有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在滑板车本体的两端安装缸体，在两组缸体的两侧安装电机，通过四组电机控制四组滚轮的转动，提高了滑板车本体动力；在缸体中安装减震弹簧，为踏板提供减震力，有效的提高了滑板车本体的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图。
图中：1滑板车本体、2缸体、3电机、4滚轮、5减震弹簧、6活塞、7活塞杆、8踏板、9空腔、10蓄电池、11充电孔、12橡胶塞、13散热孔、14呼吸纸、15密封圈、16橡胶垫、17L型固定杆、18轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种四轮驱动滑板车，包括滑板车本体1，所述滑板车本体1的两端均安装有缸体2，两组所述缸体2的两侧均安装有电机3，四组所述电机3的输出轴上键接有滚轮4，所述缸体2的内部安装有减震弹簧5，所述减震弹簧5的端部安装有活塞6，所述活塞6的顶部固定连接有活塞杆7，所述活塞杆7的顶部固定连接有踏板8，所述滑板车本体1的内部开设有空腔9，所述空腔9的内部安装有蓄电池10，所述蓄电池10与四组电机3电性连接，蓄电池10与四组电机3的连接线上分别安装控制开关，用来控制四组电机3的转动，所述滑板车本体1的一侧开设有充电孔11，所述充电孔11的内部安装有橡胶塞12，该充电孔11便于给蓄电池10进行充电，所述滑板车本体1的一侧开设有散热孔13，所述散热孔13的内部安装有呼吸纸14，该散热孔13有利于蓄电池10的散热，呼吸纸14可以防止水进入到空腔9的内部，所述踏板8的顶部安装有橡胶垫16，所述橡胶垫16的表面设有防滑纹，该橡胶垫16有利于提高鞋底与踏板8的摩擦力，所述滑板车本体1的两侧均安装有L型固定杆17，四组所述L型固定杆17的端部均安装有轴承18，所述轴承18的内部插接有电机3的输出轴，该L型固定杆17有利于提高电机3的稳定性，所述缸体2与活塞杆7的连接处安装有密封圈15，密封圈15可以防止水进入到缸体2中，造成减震弹簧5的锈蚀。
工作原理：将四组滚轮4分别安装在四组电机3的输出轴上，行驶时，四组电机3分别控制每组滚轮4进行转动，提高了滑板车本体1动力，遇到颠簸路段时，缸体2中的减震弹簧5，为踏板8提供减震力，有效的提高了滑板车本体1的减震效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022403.4
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209454922U
授权时间:20191001
主分类号:B62K 5/01
专利分类号:B62K5/01;B62K25/04
范畴分类:32C;
申请人:武义跃马休闲用品有限公司
第一申请人:武义跃马休闲用品有限公司
申请人地址:321200 浙江省金华市武义县桐琴五金机械工业园区
发明人:沈新法
第一发明人:沈新法
当前权利人:武义跃马休闲用品有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计