论文摘要
为改善公交候车乘客感知状态,增强常规公交吸引力,调查9种不同类型常规公交站台的设施以及1 024位乘客的行为和感知状态,利用Pearson相关性分析法分析乘客候车行为与站台设施、候车行为与感知时间偏差、站台设施与感知时间偏差之间的关系,并建立感知时间偏差的影响因素模型.结果表明:长椅、顶棚、实时信息提示、Wi-Fi等站台设施与上网、走来走去、无行为等候车行为显著相关,任一设施都会增加上网人数,有Wi-Fi使得走来走去和无行为候车乘客的数量减少,有长椅的站台选择走来走去这一候车行为的乘客数量减少.这些站台设施的提供都可以降低感知偏差,乘客采取打电话、上网和读报刊杂志等行为也可以降低自身的感知偏差,而抽烟、走来走去和无行为的候车状态会导致感知偏差的增大.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙祥龙,冯树民,吴海月
关键词: 交通工程,公交站点,站点设施,候车行为,感知等待时间
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东北林业大学土木工程学院,哈尔滨工业大学交通学院,中国市政工程华北设计研究总院有限公司
基金: 黑龙江省自然科学基金青年项目(QC2107039),教育部人文社会科学研究青年基金项目(17YJCZH152),中央高校基本科研业务经费专项资金项目(2572018BJ05)
分类号: U491.17
页码: 186-190
总页数: 5
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