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摘要：本篇文章主要分析了公路桥梁施工里软土地基施工的技术要点，并对软土地基的特征和作用进行汇总，然后对软土地基的核心施工技术进行了详细介绍。勘察设计、表层排水处理、粉喷桩加固处理法、加载法、排水固接法以及挤密法是其主要包括内容。相关工作人员应该和项目工程实际情况相结合，选择科学合理的处理措施，对公路桥梁施工技术进行优化。
关键词：公路桥梁；软土地基；地基施工技术
软土地基的主要特点就是渗透性能差、抗剪强度低、高含水量，除了这三种优势之外，其还具备比较大的天然孔隙，压缩性能较高，软土地基会对公路桥梁施工质量造成严重影响。施工期间相关工作人员必须将软土地基的施工工作处理好，从而加强道路的使用性能，如果没有采取科学合理的技术方式展开处理，则会造成路面横坡变小、路面断裂等情况。
1软土地基的特征和作用
1.1软土地基的主要特点
1.1.1变形程度大
软土地基主要由淤质土和淤泥两部分组成，软土地基本身就含有很多水分，因此会对其结构造成影响，从而导致软土地基内部水分流出比较困难，从而造成其非常容易发生变形。
1.1.2压缩稳定时间较长
软土地基主要由粘粒构成，而且占据内部空间非常大，但是每个孔隙和孔径的间距非常小，因此水分在此种形式下无法进行正常流动，这就降低了其内部透水性能。这样在不同的重力作用下，软土地基饱和土里面水分就无法从地基中快速排出，进而延长了软土地基的压缩稳定时间。
1.1.3软土地基的侧向变形远超出水平变形
和普通图纸相比，软土地基变形主要集中在侧面。不规则的变形增加了软土地基对公路桥梁稳定程度的损害。
1.2软土地基的主要作用
软土地基在公路桥梁施工中发挥了非常重要的作用，如果未对所出现问题进行合理解决，则会造成更大的危害。例如，地基出现重心不平衡情况，公路发生了不均匀下沉状况，公路桥梁会在不同程度上受到这些情况损害。如果地基位于软土地基上，经过荷载超重车辆的反复碾压，路基则会进入基层中，进而造成地基被迫下沉，最终导致路面发生变形或者被损坏。相关工作人员在对软土路基损坏问题进行控制期间，应该对水的问题提起高度重视，如果地基中含水量超标，那么在超重荷载汽车的反复碾压下，很有可能导致地基受损，发生翻浆现象，从而严重影响到整体路面的稳定性和安全性。
2软土地基施工技术要点
2.1勘察设计
软土地基的勘察设计工作在公路桥梁投入施工前就应该做好，从而对施工现场及其地质情况有一个全方位的认知和了解。如果此项工程处于地质条件非常复杂的区域，相关工作人员应该合理规范施工现场，然后根据不同区域的地质情况选用具有针对性的施工技术。相关人员应该按照勘察期间所获取的资料和信息，对施工方案和设计方案进行合理拟定，从而为整体施工的经济性和合理性提供有效保障，并确保所使用施工材料符合工程项目需求。使用软土地基施工技术，要确保施工机械的设备数量和设备性能以及相关标准相符合，在整体施工过程中，满足相应标准。施工期间必须将相关标准和规范作为基础，特别是要对软土路段的控制和填土效率提起高度重视，进而提高路基抗滑坡的可能性。相关工作人员还要做好施工期间监督管理工作，将施工整体环节的管理和控制做到完善。
2.2处理表层排水
相关工作人员可以将添加剂等物质添加到表层粘性土中，从而提升表层粘性土的稳定和凝固效果，软土路基的压缩性和强度经过使用此种方法可以得到有效来改善。将砂层铺垫在软土地基上方，其含水量比较大，土层非常稀薄，由于砂垫层本身具有排水性能，因此在地基中砂垫层在承担地下排水层角色，可以对填土内部的水位进行有效降低，从而将良好的施工条件提供给施工设备。如果软土地基的土层并没有均匀分布，土层局部就会产生不稳定或者是沉降的现象，一旦发生这种情况，就需要对敷垫材料进行利用，经过对抗剪力和抗拉力进行利用有效改善下沉问题，加强地基支撑力度，并推动施工机械能够顺利运行。
2.3排水固结法
2.4粉喷桩加固处理法
相关单位要确保施工场地平整，清除障碍，可以利用粉喷桩加固处理法来实现，可以通过这种施工技术为公路桥梁施工过程提供有力条件。对位于低洼的施工场地，可以挑选回填粘性土方式进行使用。在使用粉喷桩加固处理法期间，需要将施工场地的地质检测报告、土工试验报告以及原地面高程测量资料等提前准备好，粉喷桩加固处理施工技术是根据特定设计标准和实际数据科学搭配，因此相关工作人员要确保数据的精准性。
利用桩孔形成期间的侧面挤压将桩间土挤密，然后用灰土或素土对桩孔进行分层紧密夯填，这就是将挤密法应用于公路桥梁施工中的工作原理。此项施工技术还有另一个名称——灰土桩紧密法，软土地基和湿陷性黄土最适合使用灰土和土桩两种处理方式，这种资源施工场地周围遍地都是，利用起来非常方便，而且和深层挤密或原位处理的特点相符合。相关工作人员应严格根据特定比例，用人工或机械设备在地基上打孔，然后将火山灰、炉渣、粉煤灰或石灰块等填入孔中并进行夯实和缜密，进而产生桩体，石灰体和生石灰搅拌之后部分掺和料会产生反应，致使生石灰的体积增加，这种情况会出现堵管情况。砂石桩法对振动和冲击进行利用，将碎石或砂等物质填进软土地基中，从而产生直径很大的密实砂石桩体。
2.6加载法
加载法可以提高地基轻度，从而减少填土路面因下陷受到的损坏程度。地基缝隙水压的升高情况可以通过地基固结沉降法来控制，这种方式主要利用大气压力，并可为大气压加载法提供推动作用。在处理软土地基过程中，地基的上层和中间存在砂层特别适合使用降低地下水的方法，相关工作人员通过将钢板打入施工区域，从而造成下地水位下降，但是并不会对周围环境造成影响。在施工期间相关人员发现，荷载重量、填土加载法和下降时间之间存在紧密联系，对路面铺装完成后的下沉量进行有效控制是其目的。如果无法为地基稳定性或加载量太大的情况提供保障，则需要结合缓速加载法展开综合考虑。施工过程中相关单位需要开展全面检测和掌控，因为控制地基沉降和实践关系特别难，因此要对下陷程度进行明确，以此来避免地基受到损坏。
结束语
综合上述，通过分析公路桥梁施工中软土地基施工技术重点，可知软土地基在桥梁施工期间具有重大意义，软土地基处理质量会对整体施工质量造成直接影响。每种软土地基的施工方式都具备特定的使用范围和局限性，因此工作人员应该对其重点进行明确了解，按照实际情况，选用合理使用的技术手段，对软土地基的施工情况给予有效改善。处理软土地基的手段和技术有很多，相关工作人员应该对地基的不均匀下陷以及稳定性问题提起高度重视，及时解决施工中存在的安全隐患。
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