一种空调压缩机的内缸论文和设计-冯明华

全文摘要

本实用新型公开了一种空调压缩机的内缸，包括前内缸与后内缸，前内缸与后内缸的内端均延伸有圆台环，前内缸与后内缸开设有贯穿孔，前内缸与后内缸均周线均布开设有第一活塞孔、第二活塞孔与第三活塞孔，前内缸与后内缸均开设有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，第一安装孔连通于第一活塞孔，第二安装孔连通于第二活塞孔，第三安装孔连通于第三活塞孔，前内缸外端的第一活塞孔与第二活塞孔之间开设有储油孔，且储油孔的一端开设有连接于贯穿孔的油道，前内缸与后内缸的外端均开设有用于穿油管的第一装管槽与第二装管槽，结构简单，便于安装内部结构，同时减少了制造原材料，降低了制造成本。

主设计要求

1.一种空调压缩机的内缸，其特征在于：包括前内缸(1)与后内缸(2)，所述前内缸(1)周向设有若干前连接板(11)，所述后内缸(2)设有与所述前连接板(11)相对应的后连接板(21)，所述前内缸(1)与后内缸(2)的内端均延伸有圆台环(3)，所述前内缸(1)与后内缸(2)的中心对应开设有用于安装主轴的贯穿孔(12)，所述前内缸(1)与后内缸(2)均以贯穿孔(12)为轴心周线均布开设有第一活塞孔(13)、第二活塞孔(14)与第三活塞孔(15)，且所述第一活塞孔(13)、第二活塞孔(14)与第三活塞孔(15)均垂直贯穿于圆台环(3)，所述前内缸(1)与后内缸(2)均开设有用于安装阀板弹片的第一安装孔(22)、第二安装孔(23)及第三安装孔(24)，所述第一安装孔(22)连通于第一活塞孔(13)，第二安装孔(23)连通于第二活塞孔(14)，第三安装孔(24)连通于第三活塞孔(15)，所述前内缸(1)外端的第一活塞孔(13)与第二活塞孔(14)之间开设有储油孔(16)，且储油孔(16)的一端开设有连接于贯穿孔(12)的油道(161)，所述前内缸(1)与后内缸(2)的外端均开设有用于穿油管的第一装管槽(17)与第二装管槽(18)，所述第一装管槽(17)位于第一活塞孔(13)与第三活塞孔(15)之间，所述第二装管槽(18)位于第二活塞孔(14)与第三活塞孔(15)之间。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的内缸，其特征在于：所述前内缸(1)与后内缸(2)上均开设有若干孔道(25)，且所述孔道(25)均垂直贯穿于圆台环(3)。

3.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的内缸，其特征在于：所述前内缸(1)与后内缸(2)的外端均开设有倒角。

4.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的内缸，其特征在于：所述后内缸(2)的外端开设有第一减重槽(26)。

5.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的内缸，其特征在于：所述前内缸(1)与后内缸(2)的圆台环(3)上均周向均布开设有若干第二减重槽(27)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，特别涉及一种空调压缩机的内缸。

背景技术

空调压缩机是空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。空调压缩机是空调系统中冷媒运送的唯一动力部件。为了保证压缩机在高速下运行的可靠性，压缩机内均设置了油润滑通道。

现有压缩机内缸的油路设计存在润滑效果较差，且制造较为复杂，另一方面，现有压缩机的内缸为一体化形成，导致安装不方便，且材料较为浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空调压缩机的内缸，结构简单，便于安装内部结构，同时减少了制造原材料，降低了制造成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种空调压缩机的内缸，包括前内缸与后内缸，所述前内缸周向设有若干前连接板，所述后内缸设有与所述前连接板相对应的后连接板，所述前内缸与后内缸的内端均延伸有圆台环，所述前内缸与后内缸的中心对应开设有用于安装主轴的贯穿孔，所述前内缸与后内缸均以贯穿孔为轴心周线均布开设有第一活塞孔、第二活塞孔与第三活塞孔，且所述第一活塞孔、第二活塞孔与第三活塞孔均垂直贯穿于圆台环，所述前内缸与后内缸均开设有用于安装阀板弹片的第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，所述第一安装孔连通于第一活塞孔，第二安装孔连通于第二活塞孔，第三安装孔连通于第三活塞孔，所述前内缸外端的第一活塞孔与第二活塞孔之间开设有储油孔，且储油孔的一端开设有连接于贯穿孔的油道，所述前内缸与后内缸的外端均开设有用于穿油管的第一装管槽与第二装管槽，所述第一装管槽位于第一活塞孔与第三活塞孔之间，所述第二装管槽位于第二活塞孔与第三活塞孔之间。

进一步地，所述前内缸与后内缸上均开设有若干孔道，且所述孔道均垂直贯穿于圆台环。

进一步地，所述前内缸与后内缸的外端均开设有倒角。

进一步地，所述后内缸的外端开设有第一减重槽。

进一步地，所述前内缸与后内缸的圆台环上均周向均布开设有若干第二减重槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一种空调压缩机的内缸，所述前内缸的外端开设有储油孔，且储油孔的一端开设有连接于贯穿孔的油道，润滑油从储油孔流至贯穿孔内以对主轴进行润滑，所述前内缸与后内缸的外端均开设有用于穿油管的第一装管槽与第二装管槽，以使对装设于内缸上的部件进行润滑，所述前内缸与后内缸上均开设有2组孔道，使得润滑油的进油速度加快，提高了润滑效率；所述圆台环上均周向均布开设有若干第二减重槽，减少前内缸与后内缸的重量，有利于该空调压缩机的运行，且节省了材料降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的正面示意图；

图3是本实用新型的反面示意图；

图4是本实用新型的前内缸的正视图；

图5是本实用新型的后内缸的正视图；

图6是本实用新型的前内缸的示意图；

图7是本实用新型的后内缸的示意图。

图中：1、前内缸；11、前连接板；12、贯穿孔；13、第一活塞孔；14、第二活塞孔；15、第三活塞孔；16、储油孔；161、油道；17、第一装管槽；18、第二装管槽；2、后内缸；21、后连接板；22、第一安装孔；23、第二安装孔；24、第三安装孔；25、孔道；26、第一减重槽；27、第二减重槽；3、圆台环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-7所示，一种空调压缩机的内缸，包括前内缸1与后内缸2，所述前内缸1周向设有若干前连接板11，所述后内缸2设有与所述前连接板11相对应的后连接板21，所述前内缸1与后内缸2的内端均延伸有圆台环3，所述前内缸1与后内缸2的中心对应开设有用于安装主轴的贯穿孔12，所述前内缸1与后内缸2均以贯穿孔12为轴心周线均布开设有第一活塞孔13、第二活塞孔14与第三活塞孔15，且所述第一活塞孔13、第二活塞孔14与第三活塞孔15均垂直贯穿于圆台环3，所述前内缸1与后内缸2均开设有用于安装阀板弹片的第一安装孔22、第二安装孔23及第三安装孔24，所述第一安装孔22连通于第一活塞孔13，第二安装孔23连通于第二活塞孔14，第三安装孔24连通于第三活塞孔15，所述前内缸1外端的第一活塞孔13与第二活塞孔14之间开设有储油孔16，且储油孔16的一端开设有连接于贯穿孔12的油道161，所述前内缸1与后内缸2的外端均开设有用于穿油管的第一装管槽17与第二装管槽18，所述第一装管槽17位于第一活塞孔13与第三活塞孔15之间，所述第二装管槽18位于第二活塞孔14与第三活塞孔15之间。

所述前内缸1与后内缸2上均开设有若干孔道25，且所述孔道25均垂直贯穿于圆台环3，使得润滑油的进油速度加快，提高了润滑效率。

所述前内缸1与后内缸2的外端均开设有倒角，所述后内缸2的外端开设有第一减重槽26，有利于减少制造成本。

所述前内缸1与后内缸2的圆台环3上均周向均布开设有若干第二减重槽27，减少前内缸1与后内缸2的重量，有利于该空调压缩机的运行，且节省了材料降低了制造成本。

本实用新型的基本工作原理为：

一种空调压缩机的内缸，所述前内缸1的外端开设有储油孔16，且储油孔16的一端开设有连接于贯穿孔12的油道161，润滑油从储油孔16流至贯穿孔12内以对主轴进行润滑，所述前内缸1与后内缸2的外端均开设有用于穿油管的第一装管槽17与第二装管槽18，以使对装设于内缸上的部件进行润滑，所述前内缸1与后内缸2上均开设有2组孔道25，使得润滑油的进油速度加快，提高了润滑效率；所述圆台环3上均周向均布开设有若干第二减重槽27，减少前内缸1与后内缸2的重量，有利于该空调压缩机的运行，且节省了材料降低了制造成本。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

设计图

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