陈世华
重庆市重强建筑工程有限公司重庆市忠县404300
摘要：道路桥梁工程施工建设过程中存在着很多的影响因素，实践中应当结合工况条件进行施工作业。实践研究表明，在现阶段道路桥梁工程项目建设过程中土石方施工开挖以及回填技术要点控制至关重要，采用科学合理的技术工艺和方法来提高工程施工质量，这样才能确保道路桥梁工程施工质量以及安全可靠性，这样才能获取道路桥梁工程项目施工建设效益。
关键词：道桥工程；土石方开挖回填；施工技术
引言
道路桥梁工程施工建设过程中应当准确把握施工技术要点，其中包括该工程项目设计说明书、验收标准以及设计图纸和技术规范要求等，同时还要对组织设计和专项施工方案严格审查，根据设计标准与施工规范要求对道桥边坡工程项目施工项目、检测方案以及方式方法和布置测点等严格审核。对道桥工程施工过程中所用的设备、材料以及人员等就位情况全面检查，安全文明施工。
1道桥施工的重要准备工作
1.1做好前期的调查和分析研究工作
在施工开始之前，最重要的工作莫属设计阶段的一系列调查和分析工作，这对于设计人员来说至关重要。只有对工程设计的规程和具体要求，以及通过实地勘察和听取多方意见，才能以更加综合化的视角和角度来思考面临的设计问题，才能以更为全面的视野来看待整个道桥工程建设的实际情况，从而为制定科学合理的设计方案和施工图纸打下良好的基础，掌握更多的情况信息。设计人员还要会同相关专家、工程参与各方进行充分的协商和沟通，对于设计方案中不符合现实需求和基本情况的问题进行改正，以达到优化设计方案的工作目标。
1.2确立质量监管机制体系
在工程施工启动的前期，施工企业要建立起更为健全和完善的质量监管机制和各项管理体系，针对设计标准要求和各类信息资料等参考依据，设置相应的质量监管部门或者机构，完善管理制度和运行机制，起到强有力的预防和防范性作用，做好各类常见施工质量问题的防范工作，这样做是为了防止在施工中出现质量病害或者突发事件，而缺少相应的管理体系和处理方案造成问题严重化，迟滞施工的顺利推进。为此，施工企业要特别重视质量监管体系的前期筹备和建立工作，明确管理人员各自的分工与职责，设立奖惩机制制度，对于玩忽职守、消极应对监管工作的管理人员进行惩处，以进一步规范管理人员的工作行为，切实履行好自己的工作职责。
2道路桥梁土石方工程施工技术要点分析
2.1场地处理
第一，场地防排水处理。在道路桥梁路基施工过程中，为了能够有效避免建筑物、构筑物以及土地和农作物等因素造成排水系统堵塞或者淤积而影响道桥排水效果，建议采用排水设施（临时性）确保顺利排水。在建设临时排水设施时，应当充分考虑拟建工程施工现场的环境和工况条件，使其与周围的环境有机地融合起来。临时排水设施建设过程中，应当避免在土石方开挖与填方时出现大量积水现象。在本工程施工时，应当采取有效的横纵向排水方法，以此来有效控制排水效果。道桥土方路基、填方路基施工过程中，若有水存在，则应当进行有效的处理，使路基表面保持干燥。第二，对场地进行彻底清理。对施工范围内的植被以及树木等彻底清理干净，路基施工用地范围外的树木也要科学合理的进行处理，以免日后对其产生不利影响；垃圾、有机物以及地面以下的农作物根系等也要彻底清理，在弃土场中统一对其进行堆放。填前应当对其进行适当的碾压，在原地面操作时应当保持压实度达标。对路基用地内的树根等全部挖除，保证路基用地范围内平实。第三，拆除与挖掘。在拟建工程施工范围内若有旧的涵洞或者桥梁、障碍物，应当予以拆除。若在原建筑结构物上进行建设，则应当拆除其中松散的部分，保证原路基工况对新建部分不会产生影响。
2.2土石方开挖作业
基于设计图纸对土石方进行开挖，其顺序是自上而下，严禁超挖或者乱挖。在土石方开挖时，若土层性质发生了改变，则应当对施工方案和边坡等进行相应的修改，并将具体情况及时上报。在此过程中，施工人员应当特别注意图纸中没有标明的地下管道，比如光缆等，应当做好保护工作。道桥石方开挖过程中，应当注意三点：第一，按照地质条件、地形地貌以及断面开挖和机械设备的应用等因素和要求，在确保边坡稳定性基础上进行开挖。第二，施工过程中若采用石方爆破技术，则以松动爆破、小型爆破为主，坚决避免出现爆破过量问题，更不能在有人或者牲畜的情况下进行爆破。第三，清理干净因爆破而产生的松动岩石，采用光面爆破法对边坡施工操作。
土石方开挖过程中，沟槽开挖是关键，实践中应当严格按照图纸要求对截水沟以及排水沟和边沟等开挖位置、断面尺寸等予以明确。同时，还要保证有超高路段沟底纵坡以及曲线段前后衔接，避免出现曲线段内侧边坡积水或者溢水等现象。路堑以及路堤二者的连接位置，应当在两侧建设排水沟，以免路堤周围大量积水，更不能出现冲刷路堤问题。路基挖方过程中，应当根据图纸要求对路床标高、宽度以及线性和边坡进行优化布设。同时，还要坚决避免截水沟、排水沟以及边沟沟底位置积水，石方边坡应当平顺稳定，严禁出现悬石或者险石。在沟槽开挖过程中，应当做好以下工作：第一，土方开挖过程中选择自然放坡施工方式，放坡系数应当控制在1：0.5之间；第二，开挖时采用机械开挖法，并且辅助人工施工开挖方法。对其沟槽处的土方而言，施工开挖过程中采用分段分层方式进行开挖作业，开挖的深度若在3.0m范围内，则应当一次开挖至距沟槽底位置20.0cm；若开挖深度大于3.0m，则利用挖掘机进行分次开挖，直至距沟槽底位置20.0cm为止。同时，土方挖出以后，可以用自卸运土车将其运至指定场地堆放。沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。沟槽施工开挖时，各土层面标高应当报验监理以及业主予以确认，同时进行详细记录。若土层与设计之间存在出入，则应当及时通知工程项目设计、监理等单位，然后与施工单位进行商讨确定。在此过程中需注意沟槽排水，具体措施如下：沟槽外布设排水沟以及集水井，目的在于截止沟槽外地表水使其流入到沟槽之中，集水井中污水应当先进行沉淀，然后再排放出去。基底布设临时排水沟，其截面以200mm×300mm为宜，并且沿临时排水沟间隔20m的距离布设600mm×600mm×800mm尺寸的集水井，同时利用潜水泵将集水井中的水抽出。上述操作过程中，应当注意四点：（1）开挖土方若达到回填要求，则可用于就地填料。若不适用于本工程回填土料，则应当运输到指定场地，以免造成污染。（2）沟槽开挖过程中断面尺寸应当准确，而且沟底应当保持平直，沟中无塌方和积水、杂物，同时转角应当满足设计要求。（3）土方外运过程中利用载重自卸车，沿着临时便道将其运输到弃土场；（4）夜间开挖施工作业时，应当保证照明，对开挖顺序进行合理安排，以免出现超挖、错挖。
结束语
在当前城市化以及交通系统网络日益完善的情况下，道桥等基础设施工程的质量要求也更高，其基础结构就更需要科学的支撑体系和承受应力作用的强大承载性能，这是由于交通运输量的增长，道路和桥梁的路面需要拓宽、扩大的必然要求。这就要求施工团队要面临着更大的施工难度，要处理好工程量以及技术方法应用等关键性问题，以便于顺利的完成各项施工项目和任务。在当前道桥工程建设中，土石方的开挖以及回填技术的应用就尤其重要。
参考文献：
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