全文摘要
本实用新型属于汽车配件检测工具技术领域，涉及一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具。它包括底座，所述的底座上固定有呈竖直设置的工件竖直定位组件，底座上还设有用于定位工件的型体机构，所述的型体机构包括若干呈直线排列并设置在底座上的翻臂压紧组件，以及与翻臂压紧组件相对置且与底座活动连接的双轨定位组件，在底座上且位于双轨定位组件的两侧分别设置有一个侧壁定位组件，在双轨定位组件的两端分别设有一根呈水平设置并向翻臂压紧组件的方向延伸的水平定位杆。本实用新型在工件进行放置过程中，采用双轨定位组件滑动避让，避免形成干涉，实现工件的顺利放置。
主设计要求
1.一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，包括底座(1)，所述的底座(1)上固定有呈竖直设置的工件竖直定位组件(2)，底座(1)上还设有用于定位工件的型体机构(3)，其特征在于，所述的型体机构(3)包括若干呈直线排列并设置在底座(1)上的翻臂压紧组件(4)，以及与翻臂压紧组件(4)相对置且与底座(1)活动连接的双轨定位组件(5)，在底座(1)上且位于双轨定位组件(5)的两侧分别设置有一个侧壁定位组件(6)，在双轨定位组件(5)的两端分别设有一根呈水平设置并向翻臂压紧组件(4)的方向延伸的水平定位杆(7)。
设计方案
1.一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，包括底座(1)，所述的底座(1)上固定有呈竖直设置的工件竖直定位组件(2)，底座(1)上还设有用于定位工件的型体机构(3)，其特征在于，所述的型体机构(3)包括若干呈直线排列并设置在底座(1)上的翻臂压紧组件(4)，以及与翻臂压紧组件(4)相对置且与底座(1)活动连接的双轨定位组件(5)，在底座(1)上且位于双轨定位组件(5)的两侧分别设置有一个侧壁定位组件(6)，在双轨定位组件(5)的两端分别设有一根呈水平设置并向翻臂压紧组件(4)的方向延伸的水平定位杆(7)。
2.根据权利要求1所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，所述的双轨定位组件(5)包括若干各自独立并沿直线排列的双轨型体件(8)，若干双轨型体件(8)的上表面的连线呈光滑的弧形，所述的双轨型体件(8)与底座(1)活动连接并能靠近或远离翻臂压紧组件(4)。
3.根据权利要求2所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，所述的双轨型体件(8)包括固定在底座(1)上的两条相互平行的导轨(9)，以及与导轨(9)滑动连接的滑套(10)，下型体件(11)压设在滑套(10)上并与滑套(10)固定连接，在下型体件(11)上表面上设有凹陷于下型体件(11)的工件底部定位槽(12)，下型体件(11)上表面上还设有至少一根与下型体件(11)活动连接的下检测块(13)。
4.根据权利要求3所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，所述的滑套(10)有两个并与导轨(9)一一对应，两个滑套(10)顶部与导轨连接板(14)固定连接，下型体件(11)压设在导轨连接板(14)上并与导轨连接板(14)固定连接，所述的工件底部定位槽(12)位于下型体件(11)靠近翻臂压紧组件(4)的一侧，导轨连接板(14)上设有限位销(15)，底座(1)上且位于两条导轨(9)之间设有与限位销(15)相配适的限位套(16)，所述的下型体件(11)上表面设有与下检测块(13)相配适的滑槽(17)，滑槽(17)的端部连接工件底部定位槽(12)，在滑槽(17)上设有下定位孔(18)，在下检测块(13)上设有与下定位孔(18)一一对应的下检测孔(19)，导轨(9)靠近翻臂压紧组件(4)的端部设有一个滑套定位挡块(20)。
5.根据权利要求2所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，两根水平定位杆(7)分别位于双轨定位组件(5)两端的两个下型体件(11)上。
6.根据权利要求1所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，所述的翻臂压紧组件(4)包括呈竖直设置的翻臂座(21)，所述的翻臂座(21)上转动连接有翻臂(22)，翻臂(22)端部设有压紧块(23)，压紧块(23)上设有压紧块打表孔(24)，所述的翻臂(22)上设有翻臂螺母(25)，在翻臂座(21)上设有与翻臂螺母(25)相配适的螺孔，所述的侧壁定位组件(6)包括与底座(1)固定连接的侧壁定位条(26)。
7.根据权利要求6所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，所述的侧壁定位条(26)呈倾斜设置，侧壁定位条(26)靠近双轨定位组件(5)的一侧设有若干突出侧壁定位条(26)表面的侧壁检测挡块(27)，所述的侧壁检测挡块(27)上设有挡块打表孔(28)，在侧壁定位条(26)上并与侧壁检测挡块(27)相对应的位置设有定位条打表孔(29)，所述的定位条打表孔(29)的轴心线与挡块打表孔(28)的轴心线垂直。
8.根据权利要求1所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，在底座(1)上且位于双轨定位组件(5)和翻臂压紧组件(4)之间设有若干定点检测柱(30)，所述的定点检测柱(30)上活动连接有一根能沿水平方向往复运动从而靠近或远离双轨定位组件(5)的定点检测杆(31)。
9.根据权利要求1所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，工件竖直定位组件(2)包括若干固定在底座(1)上并呈竖直设置的竖直定位座(32)，竖直定位座(32)端部设有竖直定位杆(33)。
10.根据权利要求9所述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，其特征在于，若干竖直定位杆(33)的底部处于同一平面上，两根水平定位杆(7)也处于同一平面上，竖直定位杆(33)与水平定位杆(7)垂直。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车配件检测工具技术领域，涉及一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具。
背景技术
散热器面罩总成是汽车上的一个塑料配件，采用注塑成型，在生产完成后，需要用特定的检具检测其形状和尺寸是否符合要求。现有的检具，通常是直接将散热器面罩总成放置在底座上，再用百分表沿边缘打表检测。由于散热器面罩总成与底座之间放置时没有一个统一的限定位置，导致出现系统误差。
为了克服系统误差，人们采用竖直设置的竖直定位件和水平设置的水平定位件来进行二维交叉定位。汽车散热器面罩，设有悬挂耳以及悬挂孔，悬挂耳和悬挂孔的轴心线相互垂直，在工件放入到检具上进行定位时，需要将悬挂耳套入到竖直定位件上，并将悬挂孔套入到水平定位件中，但这两个动作无法同时完成，通常的操作，是将悬挂耳先套入到竖直定位件上，再将水平定位件插入到悬挂孔中，在汽车散热器面罩由高到低放置定位过程中，水平定位件会产生干涉，导致无法正常的插入到工件的悬挂孔中。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，包括底座，所述的底座上固定有呈竖直设置的工件竖直定位组件，底座上还设有用于定位工件的型体机构，所述的型体机构包括若干呈直线排列并设置在底座上的翻臂压紧组件，以及与翻臂压紧组件相对置且与底座活动连接的双轨定位组件，在底座上且位于双轨定位组件的两侧分别设置有一个侧壁定位组件，在双轨定位组件的两端分别设有一根呈水平设置并向翻臂压紧组件的方向延伸的水平定位杆。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，所述的双轨定位组件包括若干各自独立并沿直线排列的双轨型体件，若干双轨型体件的上表面的连线呈光滑的弧形，所述的双轨型体件与底座活动连接并能靠近或远离翻臂压紧组件。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，所述的双轨型体件包括固定在底座上的两条相互平行的导轨，以及与导轨滑动连接的滑套，下型体件压设在滑套上并与滑套固定连接，在下型体件上表面上设有凹陷于下型体件的工件底部定位槽，下型体件上表面上还设有至少一根与下型体件活动连接的下检测块。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，所述的滑套有两个并与导轨一一对应，两个滑套顶部与导轨连接板固定连接，下型体件压设在导轨连接板上并与导轨连接板固定连接，所述的工件底部定位槽位于下型体件靠近翻臂压紧组件的一侧，导轨连接板上设有限位销，底座上且位于两条导轨之间设有与限位销相配适的限位套，所述的下型体件上表面设有与下检测块相配适的滑槽，滑槽的端部连接工件底部定位槽，在滑槽上设有下定位孔，在下检测块上设有与下定位孔一一对应的下检测孔，导轨靠近翻臂压紧组件的端部设有一个滑套定位挡块。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，两根水平定位杆分别位于双轨定位组件两端的两个下型体件上。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，所述的翻臂压紧组件包括呈竖直设置的翻臂座，所述的翻臂座上转动连接有翻臂，翻臂端部设有压紧块，压紧块上设有压紧块打表孔，所述的翻臂上设有翻臂螺母，在翻臂座上设有与翻臂螺母相配适的螺孔，所述的侧壁定位组件包括与底座固定连接的侧壁定位条。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，所述的侧壁定位条呈倾斜设置，侧壁定位条靠近双轨定位组件的一侧设有若干突出侧壁定位条表面的侧壁检测挡块，所述的侧壁检测挡块上设有挡块打表孔，在侧壁定位条上并与侧壁检测挡块相对应的位置设有定位条打表孔，所述的定位条打表孔的轴心线与挡块打表孔的轴心线垂直。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，在底座上且位于双轨定位组件和翻臂压紧组件之间设有若干定点检测柱，所述的定点检测柱上活动连接有一根能沿水平方向往复运动从而靠近或远离双轨定位组件的定点检测杆。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，工件竖直定位组件包括若干固定在底座上并呈竖直设置的竖直定位座，竖直定位座端部设有竖直定位杆。
在上述的散热器面罩总成双导轨线性滑移检具中，若干竖直定位杆的底部处于同一平面上，两根水平定位杆也处于同一平面上，竖直定位杆与水平定位杆垂直。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、在工件进行放置过程中，采用双轨定位组件滑动避让，避免形成干涉，实现工件的顺利放置。
2、侧壁定位条对工件的两个侧壁进行定位，配合竖直定位杆和水平定位杆，实现工件的三维立体定位，工件完全被定位准确，使检测更精确，避免形成系统误差，得到精确的检测结果。
3、对工件的周边及定点部位均能实现检测，检测结果完整。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型装上工件后的结构示意图。
图3是图2另一个方向的示意图。
图4是图2另一个方向的示意图。
图5是本实用新型的剖视图。
图6是双轨型体件的分解示意图。
图中：底座1、工件竖直定位组件2、型体机构3、翻臂压紧组件4、双轨定位组件5、侧壁定位组件6、水平定位杆7、双轨型体件8、导轨9、滑套10、下型体件11、工件底部定位槽12、下检测块13、导轨连接板14、限位销15、限位套16、滑槽17、下定位孔18、下检测孔19、滑套定位挡块20、翻臂座21、翻臂22、压紧块23、压紧块打表孔24、翻臂螺母25、侧壁定位条26、侧壁检测挡块27、挡块打表孔28、定位条打表孔29、定点检测柱30、定点检测杆31、竖直定位座32、竖直定位杆33、工件100、悬挂耳101。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1-2所示，一种散热器面罩总成双导轨线性滑移检具，包括底座1，所述的底座1上固定有呈竖直设置的工件竖直定位组件2，工件竖直定位组件2用于限定工件竖直方向上的高度，底座1上还设有用于定位工件100的型体机构3，所述的型体机构3包括若干呈直线排列并设置在底座1上的翻臂压紧组件4，以及与翻臂压紧组件4相对置且与底座1活动连接的双轨定位组件5，在双轨定位组件5的两端分别设有一根呈水平设置并向翻臂压紧组件4的方向延伸的水平定位杆7，水平定位杆7用于限定工件100是水平方向上的位置，工件竖直定位组件2和水平定位杆7的设置，实现工件的正交定位。
工件100为汽车散热器面罩，在工件100上，设有与工件竖直定位组件2相对应的悬挂耳101，以及与水平定位杆7相对应的悬挂孔，在工件100放入到型体机构3中时，需要将悬挂耳101套入到工件竖直定位组件2上，并将悬挂孔套入到水平定位杆7中，但这两个动作无法同时完成，通常的操作，是将悬挂耳101先套入到工件竖直定位组件2上，再将水平定位杆7插入到悬挂孔(图中未示出)中，悬挂孔的结构可以与悬挂耳101类似，也即中间具有一个圆孔的耳状部件，在工件100由高到低放置定位过程中，水平定位杆7会产生干涉，导致无法正常的插入到工件的悬挂孔中。在本实施例中，为了避免这个干涉，双轨定位组件5与底座1活动连接，先将双轨定位组件5往远离翻臂压紧组件4的方向移动，使水平定位杆7远离翻臂压紧组件4，当工件套入到水平定位杆7中后，再将双轨定位组件5靠近翻臂压紧组件4，使水平定位杆7插入到悬挂孔中。
具体的说，双轨定位组件5包括若干各自独立并沿直线排列的双轨型体件8，若干双轨型体件8的上表面的连线呈光滑的弧形，或者也可以这样理解，若干双轨型体件8的上表面相互连接后会形成光滑的弧面型，这是用于和工件100底部形状相配适。
双轨型体件8与底座1活动连接并能靠近或远离翻臂压紧组件4，位于两端的两个双轨型体件8上分别设有一根水平定位杆7。本领域技术人员应当理解，水平定位杆7可以与双轨型体件8螺接，或者焊接，或者卡接等等，水平定位杆7呈水平设置。
本领域技术人员还应当理解，在其他的双轨型体件8上同样也可以设置水平定位杆7，而本实施例采取在双轨定位组件5的两端设置水平定位杆7，是为了保证工件100两端在定位放置时处于同一水平面。
结合图3和图4所示，工件竖直定位组件2包括若干固定在底座1上并呈竖直设置的竖直定位座32，竖直定位座32端部设有竖直定位杆33。优选方案，若干竖直定位杆33的底部处于同一平面上，也即竖直定位杆33与竖直定位座32的连接处的水平高度相同，两根水平定位杆7也处于同一平面上，竖直定位杆33与水平定位杆7垂直。
竖直定位杆33和水平定位杆7的结合，保证了工件在放置过程中在竖直方向和水平方向处于相同的水平，从而避免出现由于工件放置不到位而出现的系统误差。
再如图1所示，在底座1上且位于双轨定位组件5的两侧分别设置有一个侧壁定位组件6，侧壁定位组件6包括与底座1固定连接的侧壁定位条26。两根水平定位杆7分别位于双轨定位组件5两端的两个下型体件11上。
侧壁定位条26对工件100的两个侧壁进行定位，配合竖直定位杆33和水平定位杆7，实现工件100的三维立体定位，工件100完全被定位准确，使检测更精确，得到精确的检测结果。
结合图6所示，双轨型体件8包括固定在底座1上的两条相互平行的导轨9，以及与导轨9滑动连接的滑套10，下型体件11压设在滑套10上并与滑套10固定连接，在下型体件11上表面上设有凹陷于下型体件11的工件底部定位槽12，下型体件11上表面上还设有至少一根与下型体件11活动连接的下检测块13。
滑套10有两个并与导轨9一一对应，两个滑套10顶部与导轨连接板14固定连接，下型体件11压设在导轨连接板14上并与导轨连接板14固定连接，所述的工件底部定位槽12位于下型体件11靠近翻臂压紧组件4的一侧，导轨连接板14上设有限位销15，底座1上且位于两条导轨9之间设有与限位销15相配适的限位套16，所述的下型体件11上表面设有与下检测块13相配适的滑槽17，滑槽17的端部连接工件底部定位槽12，在滑槽17上设有下定位孔18，在下检测块13上设有与下定位孔18一一对应的下检测孔19，导轨9靠近翻臂压紧组件4的端部设有一个滑套定位挡块20。
滑套定位挡块20用于限定导轨连接板14的移动距离，当导轨连接板14与滑套定位挡块20抵靠时，移动到位，用限位销15插入到限位套16中，实现下型体件11的固定。
工件100的底部压设在工件底部定位槽12上，下检测块13沿滑槽17滑动，当下检测块13的端部抵住工件底部时，停止移动，检测下定位孔18与下检测孔19是否一一对齐，如对齐，则可以判断工件100底部尺寸符合要求，反之，工件100底部尺寸有偏差，不符合要求。检测过程也可以用插销插入到下定位孔18中，视其能否正常插入到下检测孔19判断是否对齐，插销、下定位孔18和下检测孔19的尺寸一致。
翻臂压紧组件4包括呈竖直设置的翻臂座21，所述的翻臂座21上转动连接有翻臂22，翻臂22端部设有压紧块23，压紧块23上设有压紧块打表孔24，所述的翻臂22上设有翻臂螺母25，在翻臂座21上设有与翻臂螺母25相配适的螺孔，翻臂螺母25与螺孔螺接后，将压紧块23与工件100的上表面压紧，百分表插入到压紧块打表孔24中，对工件100的上表面进行打表，检测工件上表面的尺寸偏差。
侧壁定位条26呈倾斜设置，侧壁定位条26靠近双轨定位组件5的一侧设有若干突出侧壁定位条26表面的侧壁检测挡块27，侧壁定位条26用于阻挡工件100的侧壁，侧壁检测挡块27用于阻挡工件靠近侧壁的边缘。
所述的侧壁检测挡块27上设有挡块打表孔28，在侧壁定位条26上并与侧壁检测挡块27相对应的位置设有定位条打表孔29，所述的定位条打表孔29的轴心线与挡块打表孔28的轴心线垂直。
定位条打表孔29和挡块打表孔28中可以插入百分表，对工件100的侧壁及侧壁边缘的尺寸进行打表检测。
在底座1上且位于双轨定位组件5和翻臂压紧组件4之间设有若干定点检测柱30，所述的定点检测柱30上活动连接有一根能沿水平方向往复运动从而靠近或远离双轨定位组件5的定点检测杆31，定点检测杆31上套设有弹簧，弹簧两端与定点检测柱30和定点检测杆31固定连接，定点检测杆31插入到定点检测柱30中与定点检测柱30活动连接。
定点检测杆31的位置，与工件上待检测的点是对应的，优选方案，定点检测杆31的端部对应工件的中部。工件上设有与定点检测杆31位置和尺寸对应的检测孔，为需要检测的定点部位，推动定点检测杆31上的检测孔，如定点检测杆31能插入到检测孔中，说明该检测孔的位置即尺寸符合要求，反之则不符合要求。
在本实施例中，翻臂压紧组件4同时具备压紧定位和工件顶部尺寸检测的作用，侧壁定位组件6同时具备工件侧部定位和工件侧壁翻边及边缘检测的作用，双轨定位组件5同时具有工件底部定位和工件底部检测的作用，定点检测杆31实现定点检测的作用，从而实现工件的全方位检测。
本实用新型的工作过程是：
结合图2和图5所示，翻转翻臂22，使翻臂22远离下型体件11，拔出限位销15，移动设有水平定位杆7的下型体件11远离翻臂座21。工件100上的悬挂耳101套入到竖直定位杆33中，工件下边缘压设在其他为移动的下型体件11的工件底部定位槽12上，推动设有水平定位杆7的下型体件11靠近翻臂座21，水平定位杆7插入到工件100中，翻转翻臂22压住工件100上表面，旋紧翻臂螺母25，使压紧块23压紧工件100。
分别在压紧块打表孔24、挡块打表孔28和定位条打表孔29中用百分表打表检测，对工件100上表面、侧壁和侧壁边缘的尺寸偏差进行检测，可以得到偏差的具体数值。
推动下检测块13抵住工件，检查下定位孔18和下检测孔19是否对齐，可以判断工件100底部尺寸是否符合要求，推动定点检测杆31，检测定点检测杆31能否进入到工件100中，可以得到工件100定点部位是否符合要求。从而实现工件100的精准定位和全方位的检测。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。
尽管本文较多地使用底座1、工件竖直定位组件2、型体机构3、翻臂压紧组件4、双轨定位组件5、侧壁定位组件6、水平定位杆7、双轨型体件8、导轨9、滑套10、下型体件11、工件底部定位槽12、下检测块13、导轨连接板14、限位销15、限位套16、滑槽17、下定位孔18、下检测孔19、滑套定位挡块20、翻臂座21、翻臂22、压紧块23、压紧块打表孔24、翻臂螺母25、侧壁定位条26、侧壁检测挡块27、挡块打表孔28、定位条打表孔29、定点检测柱30、定点检测杆31、竖直定位座32、竖直定位杆33、工件100、悬挂耳101等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822273979.6
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209341974U
授权时间:20190903
主分类号:G01B 5/00
专利分类号:G01B5/00
范畴分类:31B;
申请人:台州市黄岩众祥汽车检具有限公司
第一申请人:台州市黄岩众祥汽车检具有限公司
申请人地址:318020 浙江省台州市黄岩区澄江街道星江村
发明人:朱才华;刘佳微;阮赋敏;冯松杰
第一发明人:朱才华
当前权利人:台州市众祥汽车科技有限公司
代理人:陈龙
代理机构:33233
代理机构编号:浙江永鼎律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计