全文摘要
本实用新型公开了一种可快速散热的LED车灯，包括灯座、LED散热固定组件、超导热电分离铜基PCB板、以及快速散热组件；其特征是快速散热组件包括2根超导传热的正方形散热管；散热夹板的纵向凹槽的两侧边缘处均设有纵向散热凹槽，正方形散热管镶嵌在纵向散热凹槽内，正方形散热管通过其侧面与超导热电分离铜基PCB板的侧面紧密接触。正方形散热管一端延伸到散热空腔内部。其优点是：结构科学紧凑，设计合理，容易制造，散热效果好；采用超导热电分离铜基PCB板和正方形散热管的双散热措施，保证超导热电分离铜基PCB板两端的温度分布均匀，而且有利于快速散热，散热效果好，大功率LED温升低，延长了大功率LED的使用寿命，生产工艺更为简单。
主设计要求
1.一种可快速散热的LED车灯，包括灯座、LED散热固定组件、超导热电分离铜基PCB板、以及快速散热组件，LED散热固定组件设置在灯座前端，超导热电分离铜基PCB板和快速散热组件均设置在LED散热固定组件内；超导热电分离铜基PCB板两侧设置有大功率LED；LED散热固定组件包括套环和2块相对贴紧设置的散热夹板，套环套在该2块散热夹板的根部，该2块散热夹板相对的侧面为内侧面，1块或2块散热夹板的内侧面设有容纳超导热电分离铜基PCB板的纵向凹槽，超导热电分离铜基PCB板设置在该纵向凹槽内，该2块散热夹板的侧面在大功率LED相对应的位置开有透光孔；其特征是：所述快速散热组件包括2根超导传热的正方形散热管；所述散热夹板的纵向凹槽的两侧边缘处均设有纵向散热凹槽，正方形散热管镶嵌在纵向散热凹槽内，正方形散热管通过其侧面与超导热电分离铜基PCB板的侧面紧密接触。
设计方案
1.一种可快速散热的LED车灯，包括灯座、LED散热固定组件、超导热电分离铜基PCB板、以及快速散热组件，LED散热固定组件设置在灯座前端，超导热电分离铜基PCB板和快速散热组件均设置在LED散热固定组件内；超导热电分离铜基PCB板两侧设置有大功率LED；LED散热固定组件包括套环和2块相对贴紧设置的散热夹板，套环套在该2块散热夹板的根部，该2块散热夹板相对的侧面为内侧面，1块或2块散热夹板的内侧面设有容纳超导热电分离铜基PCB板的纵向凹槽，超导热电分离铜基PCB板设置在该纵向凹槽内，该2块散热夹板的侧面在大功率LED相对应的位置开有透光孔；其特征是：所述快速散热组件包括2根超导传热的正方形散热管；所述散热夹板的纵向凹槽的两侧边缘处均设有纵向散热凹槽，正方形散热管镶嵌在纵向散热凹槽内，正方形散热管通过其侧面与超导热电分离铜基PCB板的侧面紧密接触。
2.如权利要求1所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述散热夹板外侧面在沿透光孔周向设有下凹的散光区。
3.如权利要求2所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述散热夹板具有一个半圆环结构的根部，套环通过半圆环将散热夹板紧紧套在一起。
4.如权利要求3所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述散热夹板的根部外表面周向设有若干密封槽，密封槽中设有密封圈。
5.如权利要求4所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述散热夹板外侧面设有台阶状结构的梯形散热块，该梯形散热块设置在散光区靠近半圆环一侧的位置处。
6.如权利要求5所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述灯座外侧分布有向外凸起的散热栅片。
7.如权利要求1~6任一项所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述灯座由可拆卸的2个子灯座组合而成，每块散热夹板对应1个子灯座并衔接在子灯座的前端，灯座壁部设有散热孔，灯座内部具有一个底部开口的散热空腔，散热空腔内设有免打螺丝固定的散热风扇，散热风扇包括悬挂固定板、扇页和驱动扇页旋转的电磁组件，电磁组件固定在悬挂固定板的下方，扇页可旋转地悬挂在悬挂固定板的下方并将电磁组件包围在其内，散热空腔内壁设有安装悬挂固定板的内环槽，散热风扇通过悬挂固定板悬挂在内环槽上。
8.如权利要求7所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述套环上设有安装LED车灯的卡盘，卡盘的一侧设有平切口，平切口处衔接有外凸的卡片。
9.如权利要求8所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述正方形散热管的一端延伸到散热空腔内部。
10.如权利要求9所述的可快速散热的LED车灯，其特征是：所述导热电分离铜基PCB板上设有固定孔，1块散热夹板在与该固定孔相应的位置设有沉孔，另1块散热夹板在与该固定孔相应的位置设有螺丝孔，导热电分离铜基PCB板通过螺丝和螺丝孔固定在2块散热夹板之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种车灯，尤其涉及一种散热效果好的大功率LED节能车灯。
背景技术
LED节能车灯作为汽车照明的重要组成部分，其安全和稳定性能直接关系到汽车及驾驶人的安全。大功率LED一般设置在金属基板两侧，金属基板设置在灯座前端，由于其单位空间内功率相对较大，LED节能车灯在发光的过程中会产生很大的热量，为了保证LED节能车灯的安全和工作稳定，必须将这些热量快速有效导出到配套的散热片上散发出去，才不会导致因为过热而损坏LED节能车灯。为了加快散热，灯座内还设有散热风扇。现有的LED节能车灯导热方式主要包括金属基板导热和导热铜管导热两种。其中，第一种金属基板导热是将发光的金属基板安装在铝金属基板或铜金属基板上，利用金属基板进行导热、散热，这种导热方式的导热速度较慢，难以有效提高LED节能车灯的功率，且该种LED节能车灯使用时间长了容易产生光衰，并存在因长期散热不良造成过热而易容烧坏的风险。第二种导热铜管导热是将金属基板与导热铜管焊接在一起，利用导热铜管进行快速散热。该种LED节能车灯导热速度比第一种快，有利于提高LED节能车灯的功率，但其只能一边导热，而且加工工艺操作难度增加。而且，灯座自带的散热风扇通过螺丝固定，安装也不是很方便。
如授权公告日为 2019年04月09日、专利申请号 为CN201820967708.8、名称为“一种汽车灯导热结构” 实用新型专利公开的汽车灯导热结构，包括固定设置的灯座，灯座上固定安装有基板和导热管，光源安装于基板的板面，导热管设置于基板的板侧，且导热管的侧边与基板的板侧边相接触。光源产生的热量一方面通过基板导出，另一方面传递至导热管上进行导出，且导热管的侧边与基板的板侧边相触，其热传递极为快速，可以更好地利用导热管的特性进行导热，从而极大地提高了导热效果；另外，光源安装于厚度较薄的基板上，可以使发光焦点更加准确，提高汽车灯的聚光性能和发光亮度。但由于只采用一根导热管，散热速度还是不够快速，且实际应用中，导热管的管径远大于基板的厚度，导致加工、安装时两都不容易连接在一起，采用焊接的话，工艺操作上也比较困难。而且，在整体散热件的结构上，散热措施也不够完善。
实用新型内容
为解决现有LED节能车灯存在上述缺陷，本实用新型提供一种结构科学、散热速度更快，单位空间功率更高的可快速散热的LED车灯。
为实现上述目的，本实用新型采取的方案是： 一种可快速散热的LED车灯，包括灯座、LED散热固定组件、超导热电分离铜基PCB板、以及快速散热组件，LED散热固定组件设置在灯座前端，超导热电分离铜基PCB板和快速散热组件均设置在LED散热固定组件内；超导热电分离铜基PCB板两侧设置有大功率LED；LED散热固定组件包括套环和2块相对贴紧设置的散热夹板，套环套在该2块散热夹板的根部，该2块散热夹板相对的侧面为内侧面，1块或2块散热夹板的内侧面设有容纳超导热电分离铜基PCB板的纵向凹槽，超导热电分离铜基PCB板设置在该纵向凹槽内，该2块散热夹板的侧面在大功率LED相对应的位置开有透光孔；其特征是：所述快速散热组件包括2根超导传热的正方形散热管；所述散热夹板的纵向凹槽的两侧边缘处均设有纵向散热凹槽，正方形散热管镶嵌在纵向散热凹槽内，正方形散热管通过其侧面与超导热电分离铜基PCB板的侧面紧密接触。
作为上述方案的改进，所述散热夹板外侧面在沿透光孔周向设有下凹的散光区。由于超导热电分离铜基PCB板上的大功率LED在实际安装时，不会完全从透光孔露出，散光区可减少散热夹板对大功率LED的光线的阻挡。
作为上述方案的说明，所述散热夹板具有一个半圆环结构的根部，套环通过半圆环将散热夹板紧紧套在一起。
作为上述方案的改进，所述散热夹板的根部外表面周向设有若干密封槽，密封槽中设有密封圈。
作为上述方案的改进，所述散热夹板外侧面设有台阶状结构的梯形散热块，该梯形散热块设置在散光区靠近半圆环一侧的位置处。
作为上述方案的说明，所述灯座外侧分布有向外凸起的散热栅片。
作为上述方案的说明，所述灯座由可拆卸的2个子灯座组合而成，每块散热夹板对应1个子灯座并衔接在子灯座的前端，灯座壁部设有散热孔，灯座内部具有一个底部开口的散热空腔，散热空腔内设有免打螺丝固定的散热风扇，散热风扇包括悬挂固定板、扇页和驱动扇页旋转的电磁组件，电磁组件固定在悬挂固定板的下方，扇页可旋转地悬挂在悬挂固定板的下方并将电磁组件包围在其内，散热空腔内壁设有安装悬挂固定板的内环槽，散热风扇通过悬挂固定板悬挂在内环槽上。散热风扇通过悬挂固定板固定在散热空腔内，不用螺丝固定，安装更为方便。
作为上述方案的改进，所述套环上设有安装LED车灯的卡盘，卡盘的一侧设有平切口，平切口处衔接有外凸的卡片。卡盘和卡片便于适应各种型号的车灯，方便安装。
作为上述方案的改进，所述正方形散热管的一端延伸到散热空腔内部。采用方形棒结构安装时更为简单，大大简化了制造工艺。
作为上述方案的说明，所述导热电分离铜基PCB板上设有固定孔，1块散热夹板在与该固定孔相应的位置设有沉孔，另1块散热夹板在与该固定孔相应的位置设有螺丝孔，导热电分离铜基PCB板通过螺丝和螺丝孔固定在2块散热夹板之间。
作为上述方案的效果说明，散热夹板上同时设有超导热电分离铜基PCB板和正方形散热管，而且正方形散热管同时与超导热电分离铜基PCB板的两侧边紧密接触，有效提高两者之间的接触面积，可快速地将超导热电分离铜基PCB板上的大功率LED因发光并产生热量分别通过超导热电分离铜基PCB板正方形散热管导出到灯座，由于正方形散热管导出热量的速度相对较快，可大幅提高单位空间内的散热速度。既可提高大功率LED的功率，又可降低超导热电分离铜基PCB板本身的向外导热的要求，将超导热电分离铜基PCB板厚度可进一步降低，使得大功率LED发光的焦点更加容易聚焦，从而提高可快速散热的LED车灯的聚光性能和发光亮度。由于超导热电分离铜基PCB板的散热加快了，大功率LED的温升更小且老化速度变慢，从而提高大功率LED的使用寿命。正方形散热管采用方形棒结构，安装时更为简单，大大简化了超导热电分离铜基PCB板和正方形散热管之间连接的制造工艺。
由上可知，本实用新型具有如下的优点：结构科学紧凑，设计合理，容易制造，散热效果好；采用超导热电分离铜基PCB板和正方形散热管的双散热措施，保证超导热电分离铜基PCB板两端的温度分布均匀，而且有利于快速散热，散热效果好，大功率LED温升低，延长了大功率LED的使用寿命，生产工艺更为简单。
附图说明
图1为本实用新型的可快速散热的LED车灯的主视图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1的俯视图。
图4为图1的立体图。
图5为图4的分解图。
附图标号说明：1-灯座， 2- LED散热固定组件， 3-超导热电分离铜基PCB板， 4-快速散热组件， 11-散热栅片，12-散热孔，13-散热空腔，14-内环槽，15-散热风扇，16-悬挂固定板，17-扇页，20-套环，21-散热夹板，22-纵向凹槽，23-纵向散热凹槽，24-透光孔，25-散光区，26-半圆环，27-密封槽，28-密封圈，29-梯形散热块， 30-卡盘， 31-卡片， 32-沉孔， 33-螺丝孔，35-大功率LED， 36-固定孔， 41-正方形散热管。
具体实施方式
下面结合附图和优选的实施方式，对本实用新型及其有益技术效果进行进一步详细说明。
参见图1~图5，一种可快速散热的LED车灯，包括灯座1、LED散热固定组件2、超导热电分离铜基PCB板3、以及快速散热组件4，LED散热固定组件2设置在灯座1前端，超导热电分离铜基PCB板3和快速散热组件4均设置在LED散热固定组件2内；超导热电分离铜基PCB板3两侧设置有大功率LED34；LED散热固定组件2包括套环20和2块相对贴紧设置的散热夹板21，套环20套在该2块散热夹板21的根部，该2块散热夹板21相对的侧面为内侧面， 2块散热夹板21的内侧面设有容纳超导热电分离铜基PCB板3的纵向凹槽22，超导热电分离铜基PCB板3设置在该纵向凹槽22内，该2块散热夹板21的侧面在大功率LED34相对应的位置开有透光孔24；其特征是：所述快速散热组件4包括2根超导传热的正方形散热管41；所述散热夹板21的纵向凹槽22的两侧边缘处均设有纵向散热凹槽23，正方形散热管41镶嵌在纵向散热凹槽23内，正方形散热管41通过其侧面与超导热电分离铜基PCB板3的侧面紧密接触。安装使用时，为了加强散热，超导热电分离铜基PCB板3和纵向凹槽22之间设有导热硅脂，正方形散热管41和纵向散热凹槽23之间设有也导热硅脂。这里的正方形散热管41指的是横截面为正方形的散热管，优选地，散热管可以选用铜质或银质材料制成，。
参见图2、图4和图5，其中，所述散热夹板21外侧面在沿透光孔24周向设有下凹的散光区25。
参见图5，所述散热夹板21具有一个半圆环26结构的根部，套环20通过半圆环26将散热夹板21紧紧套在一起。
参见图5，为了套环20和散热夹板21之间弹性缓冲性能，优选地，所述散热夹板21的根部外表面周向设有若干密封槽27，密封槽27中设有密封圈28。
参见图2、图4和图5，为了提高散热性能，优选地，所述散热夹板21外侧面设有台阶状结构的梯形散热块29，该梯形散热块29设置在散光区25靠近半圆环26一侧的位置处。
参见图2，为了提高散热性能，优选地，所述灯座1外侧分布有向外凸起的散热栅片11。
参见图5，为了提高热传导性能和方便组装，优选地，所述灯座1由可拆卸的2个子灯座1组合而成，每块散热夹板21对应1个子灯座1并衔接在子灯座1的前端，灯座1壁部设有散热孔12，灯座1内部具有一个底部开口的散热空腔13，散热空腔13内设有免打螺丝固定的散热风扇15，散热风扇15包括悬挂固定板16、扇页17和驱动扇页17旋转的电磁组件，电磁组件固定在悬挂固定板16的下方，扇页17可旋转地悬挂在悬挂固定板16的下方并将电磁组件包围在其内，散热空腔13内壁设有安装悬挂固定板16的内环槽14，散热风扇15通过悬挂固定板16悬挂在内环槽14上。从而实现散热风扇15不用螺丝固定，安装更为方便。由于电磁组件是常规风扇组件，电磁组件与扇页17之间的设置是本领域技术人员常用的方式设置，故图中未示出。
参见图2和图5，为了提高安装效率，所述套环20上设有安装LED车灯的卡盘30，卡盘30的一侧设有平切口，平切口处衔接有外凸的卡片31。
参见图5，为了提高热传导性能和方便组装，优选地，所述正方形散热管41的一端延伸到散热空腔13内部。
参见图5，为了提高热传导性能和方便拆装，优选地，所述导热电分离铜基PCB板上设有固定孔36，1块散热夹板21在与该固定孔36相应的位置设有沉孔32，另1块散热夹板21在与该固定孔36相应的位置设有螺丝孔33，导热电分离铜基PCB板通过螺丝和螺丝孔33固定在2块散热夹板21之间。
工作说明，整个LED车灯通过套环20上的卡盘30在车灯座1上安装好后连接上电源即可使用。2块正方形散热管41分别与超导热电分离铜基PCB板3的两侧边紧密接触，有效提高两者之间的接触面积，大功率LED34因发光并产生热量分别通过超导热电分离铜基PCB板3正方形散热管41快速导出到灯座1外。其它散热措施和散热风扇15进一步加快了散热速度。
根据上述说明书及具体实施例并不对本实用新型构成任何限制，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变形，也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921083541.X
申请日:2019-07-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209819447U
授权时间:20191220
主分类号:F21S45/48
专利分类号:F21S45/48;F21S45/43;F21V29/508;F21V29/89;F21V29/503;F21W107/10;F21Y115/10
范畴分类:35A;
申请人:佛山光迪汽车照明科技有限公司
第一申请人:佛山光迪汽车照明科技有限公司
申请人地址:528200 广东省佛山市南海区狮山镇罗村务庄综合楼东一座一楼、西一座一楼
发明人:孔利辉
第一发明人:孔利辉
当前权利人:佛山光迪汽车照明科技有限公司
代理人:何展提
代理机构:44491
代理机构编号:佛山中贵知识产权代理事务所(普通合伙) 44491
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计