全文摘要
本实用新型公开了一种防卡死式料盘返回机构，包括框架以及设置于框架上的移动轨道、传动机构、抓取机构，所述移动轨道设置于框架的顶部下方位置；所述传动机构包括减速机、主动滑轮、从动滑轮、过度滑轮、大链轮，所述减速机通过链条与大链轮相连接；所述大链轮的中心设置有滑轮轴，所述主动滑轮设置于滑轮轴上；所述主动滑轮通过钢丝绳经过过度滑轮与从动滑轮传动连接，并带动抓取机构在移动轨道内移动；所述抓取机构包括连接架以及设置于连接架上的移动滑轮、抓钩，所述移动滑轮设置于连接架顶部；所述抓钩设置于连接架的下部。本实用新型采用钢丝绳带动小车移动，利用过度滑轮压紧传动，不会卡死，避免了过去采用易卡死的链条式结构。
主设计要求
1.一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：包括框架以及设置于框架上的移动轨道、传动机构、抓取机构，所述移动轨道设置于框架的顶部下方位置；所述传动机构包括减速机、主动滑轮、从动滑轮、过度滑轮、大链轮，所述减速机通过链条与大链轮相连接；所述大链轮的中心设置有滑轮轴，所述主动滑轮设置于滑轮轴上；所述主动滑轮通过钢丝绳经过过度滑轮与从动滑轮传动连接，并带动抓取机构在移动轨道内移动；所述抓取机构包括连接架以及设置于连接架上的移动滑轮、抓钩，所述移动滑轮设置于连接架顶部并由钢丝绳带动在移动轨道内移动；所述抓钩设置于连接架的下部，用于勾住料盘小车。
设计方案
1.一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：包括框架以及设置于框架上的移动轨道、传动机构、抓取机构，所述移动轨道设置于框架的顶部下方位置；所述传动机构包括减速机、主动滑轮、从动滑轮、过度滑轮、大链轮，所述减速机通过链条与大链轮相连接；所述大链轮的中心设置有滑轮轴，所述主动滑轮设置于滑轮轴上；所述主动滑轮通过钢丝绳经过过度滑轮与从动滑轮传动连接，并带动抓取机构在移动轨道内移动；所述抓取机构包括连接架以及设置于连接架上的移动滑轮、抓钩，所述移动滑轮设置于连接架顶部并由钢丝绳带动在移动轨道内移动；所述抓钩设置于连接架的下部，用于勾住料盘小车。
2.根据权利要求1所述的一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：所述框架为多段龙门框架通过框架连接杆连接形成，在所述框架上还设置有交叉设置的框架稳固杆。
3.根据权利要求1所述的一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：所述减速机上设置有减速机链轮，链条连接大链轮与减速机链轮。
4.根据权利要求1所述的一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：所述减速机设置于减速机支架上，减速机支架与框架之间设置有防护网。
5.根据权利要求4所述的一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：所述防护网的高度大于抓钩的高度。
6.根据权利要求1所述的一种防卡死式料盘返回机构，其特征在于：所述滑轮轴的端部设置于轴承座上，所述轴承座设置于安装座上，该安装座位于框架上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种防卡死式料盘返回机构。
背景技术
推杆炉是指依靠推料机将轨道上的炉料或料盘周期性的推入炉内或推出炉外的炉子，工件在炉内进行加热时保持一定时间的相对静止状态，出炉淬火时有的是料盘自动倾斜后将炉料倒入淬火介质中，有的是料盘与炉料一起进入淬火介质中冷却。这类炉子对不同热处理工艺的适应性较强，因此便于组成生产线，广泛应用于淬火、正火、退火、回火等热处理工序。现有技术中，推杆炉的料盘返回机构采用的是链条式结构，这种结构容易卡死，引起设备中止与损坏，工人时常需要进行维修，降低了生产效率，提高了生产成本。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的就在于提供了一种防卡死式料盘返回机构，采用钢丝绳带动小车移动，利用过度滑轮压紧传动，不会卡死，避免了过去采用易卡死的链条式结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种防卡死式料盘返回机构，包括框架以及设置于框架上的移动轨道、传动机构、抓取机构，所述移动轨道设置于框架的顶部下方位置；所述传动机构包括减速机、主动滑轮、从动滑轮、过度滑轮、大链轮，所述减速机通过链条与大链轮相连接；所述大链轮的中心设置有滑轮轴，所述主动滑轮设置于滑轮轴上；所述主动滑轮通过钢丝绳经过过度滑轮与从动滑轮传动连接，并带动抓取机构在移动轨道内移动；所述抓取机构包括连接架以及设置于连接架上的移动滑轮、抓钩，所述移动滑轮设置于连接架顶部并由钢丝绳带动在移动轨道内移动；所述抓钩设置于连接架的下部，用于勾住料盘小车。
作为一种优选方案，所述框架为多段龙门框架通过框架连接杆连接形成，在所述框架上还设置有交叉设置的框架稳固杆。
作为一种优选方案，所述减速机上设置有减速机链轮，链条连接大链轮与减速机链轮。
作为一种优选方案，所述减速机设置于减速机支架上，减速机支架与框架之间设置有防护网。
作为一种优选方案，所述防护网的高度大于抓钩的高度。
作为一种优选方案，所述滑轮轴的端部设置于轴承座上，所述轴承座设置于安装座上，该安装座位于框架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型采用钢丝绳带动小车移动，利用过度滑轮压紧传动，不会卡死，避免了过去采用易卡死的链条式结构。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型中图1的A处放大图；
图5是本实用新型中图3的B处放大图；
图6是本实用新型中图4的C处俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：
如图1~6所示，一种防卡死式料盘返回机构，包括框架1以及设置于框架1上的移动轨道2、传动机构3、抓取机构4，所述移动轨道2设置于框架1的顶部下方位置；所述传动机构3包括减速机31、主动滑轮32、从动滑轮33、过度滑轮34、大链轮35，所述减速机31通过链条36与大链轮35相连接；所述大链轮35的中心设置有滑轮轴37，所述主动滑轮32设置于滑轮轴37上；所述主动滑轮32通过钢丝绳38经过过度滑轮34与从动滑轮33传动连接，并带动抓取机构4在移动轨道2内移动；所述抓取机构4包括连接架41以及设置于连接架41上的移动滑轮42、抓钩43，所述移动滑轮42设置于连接架41顶部并由钢丝绳38带动在移动轨道2内移动；所述抓钩43设置于连接架41的下部，用于勾住料盘小车5。
具体的，所述框架1为多段龙门框架11通过框架连接杆12连接形成，在所述框架1上还设置有交叉设置的框架稳固杆13。进一步的，能够起到支撑、稳固的作用，同时可以根据实际需要增长或缩短框架1的长度。
具体的，所述减速机31上设置有减速机链轮39，链条36连接大链轮35与减速机链轮39。进一步的，减速机31带动减速机链轮39，减速机链轮39通过链条36带动大链轮35，大链轮35与主动滑轮32同轴设置，从而带动主动滑轮32，主动滑轮32通过钢丝绳38带动从动滑轮33与过度滑轮34，进而带动移动滑轮42在移动轨道2内移动，从而抓钩43上的料盘小车5能够返回。其中过度滑轮34起到压紧的作用。
具体的，所述减速机31设置于减速机支架310上，减速机支架310与框架1之间设置有防护网311。更为具体的，所述防护网311的高度大于抓钩43的高度。进一步的，起到安全的作用。
具体的，所述滑轮轴37的端部设置于轴承座312上，所述轴承座312设置于安装座313上，该安装座313位于框架1上。进一步的，起到支撑的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920015106.7
申请日:2019-01-06
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209322957U
授权时间:20190830
主分类号:C21D 1/62
专利分类号:C21D1/62;C21D9/00
范畴分类:25B;
申请人:南京正光炉业有限责任公司
第一申请人:南京正光炉业有限责任公司
申请人地址:210000 江苏省南京市栖霞区靖安镇上坝
发明人:马俊
第一发明人:马俊
当前权利人:南京正光炉业有限责任公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计