全文摘要
本实用新型公开了一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台架，所述限位滑动槽内表面设有举升梁，所述举升梁背面位于设备腔室内表面中间的位置均设有升降气囊，所述刹车杆正面相互远离的一侧设有刹车片，所述升降气囊输入端固定连接有气路总成，所述的气路总成内设有电磁阀，所述台架两侧设有光电开关，所述测速传感器输出端设有工控机，所述的电磁阀分别与所述的光电开关和所述的工控机电性连接；本实用新型通过限位滑动槽内表面设有举升梁，可以承载装置为工作时，整个汽车的重量，同时也可以起到引导的作用，帮助驾驶员停正车辆，致使两个车辆都可以在一条直线上，减少测量误差。
主设计要求
1.一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台架(1)，所述台架(1)两侧对称位置均设有设备腔室(2)，所述设备腔室(2)正面且靠近台架(1)顶部位置通过轴(3)转动连接有主动滚筒(4)，所述设备腔室(2)正面靠近台架(1)底部的位置设有从动滚筒(5)，其特征在于：所述轴(3)位于台架(1)左侧且位于设备腔室(2)外表面一端的位置通过测速传感器轴(14)转动连接有测速传感器(6)，所述轴(3)相互靠近的一端通过链式联轴器(7)相互传动，所述设备腔室(2)相互靠近的一侧且位于主动滚筒(4)和从动滚筒(5)之间的位置设有限位滑动槽(8)，所述限位滑动槽(8)内表面设有举升梁(9)；所述举升梁(9)背面位于设备腔室(2)内表面中间的位置均设有升降气囊(10)，所述举升梁(9)背面位于设备腔室(2)内表面且位于升降气囊(10)两侧对称位置均设有刹车杆(11)，所述刹车杆(11)正面相互远离的一侧设有刹车片(12)，所述升降气囊(10)输入端固定连接有气路总成(13)；所述的气路总成(13)内设有电磁阀；所述台架(1)两侧设有光电开关；所述测速传感器(6)输出端设有工控机；所述的电磁阀分别与所述的光电开关和所述的工控机电性连接。
设计方案
1.一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台架(1)，所述台架(1)两侧对称位置均设有设备腔室(2)，所述设备腔室(2)正面且靠近台架(1)顶部位置通过轴(3)转动连接有主动滚筒(4)，所述设备腔室(2)正面靠近台架(1)底部的位置设有从动滚筒(5)，其特征在于：所述轴(3)位于台架(1)左侧且位于设备腔室(2)外表面一端的位置通过测速传感器轴(14)转动连接有测速传感器(6)，所述轴(3)相互靠近的一端通过链式联轴器(7)相互传动，所述设备腔室(2)相互靠近的一侧且位于主动滚筒(4)和从动滚筒(5)之间的位置设有限位滑动槽(8)，所述限位滑动槽(8)内表面设有举升梁(9)；
所述举升梁(9)背面位于设备腔室(2)内表面中间的位置均设有升降气囊(10)，所述举升梁(9)背面位于设备腔室(2)内表面且位于升降气囊(10)两侧对称位置均设有刹车杆(11)，所述刹车杆(11)正面相互远离的一侧设有刹车片(12)，所述升降气囊(10)输入端固定连接有气路总成(13)；
所述的气路总成(13)内设有电磁阀；
所述台架(1)两侧设有光电开关；
所述测速传感器(6)输出端设有工控机；
所述的电磁阀分别与所述的光电开关和所述的工控机电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述举升梁(9)正面位于设备腔室(2)内表面且靠近台架(1)的位置设有大挡轮插孔(15)，所述大挡轮插孔(15)内表面活动连接有大挡轮。
3.根据权利要求1所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述的测速传感器轴(14)是由绝缘木棒车削加工而成。
4.根据权利要求1所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述举升梁(9)正面位于设备腔室(2)内表面的位置均设有承接板(16)。
5.根据权利要求4所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述承接板(16)的正面、主动滚筒(4)和从动滚筒(5)的外表面均设有滚花。
6.根据权利要求1所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述测速传感器(6)选用中控式的传感器。
7.根据权利要求1所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述台架(1)正面位于设备腔室(2)内表面的位置且靠近升降气囊(10)的对称位置均设有吊环螺钉(17)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车检测设备领域，具体为一种滚筒式汽车车速表检验台。
背景技术
汽车检测线是汽车检测不可缺少的设备，可用于汽车各方面的性能进行检测，其中汽车车速表检验台就是其中组主要的设备之一。由于现有技术中检验台在测试车辆时，车辆直接碾压在滚筒上，致使车轮至于滚筒之间，滚筒之间并没有设置保护设施，使用时间过长造成，滚筒所承受的不均等的压力过大，致使出现检测误差的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种滚筒式汽车车速表检验台，通过设备腔室相互靠近的一侧且位于主动滚筒和从动滚筒之间的位置设有限位滑动槽，限位滑动槽内表面设有举升梁，举升梁背面位于设备腔室内表面中间的位置均设有升降气囊，举升梁背面位于设备腔室内表面且位于升降气囊两侧对称位置均设有刹车杆，刹车杆正面相互远离的一侧设有刹车片，升降气囊输入端固定连接有气路总成，的气路总成内设有电磁阀，台架两侧设有光电开关，测速传感器输出端设有工控机，的电磁阀分别与的光电开关和的工控机电性连接，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台架，所述台架两侧对称位置均设有设备腔室，所述设备腔室正面且靠近台架顶部位置通过轴转动连接有主动滚筒，所述设备腔室正面靠近台架底部的位置设有从动滚筒，所述轴位于台架左侧且位于设备腔室外表面一端的位置通过测速传感器轴转动连接有测速传感器，所述轴相互靠近的一端通过链式联轴器相互传动，所述设备腔室相互靠近的一侧且位于主动滚筒和从动滚筒之间的位置设有限位滑动槽，所述限位滑动槽内表面设有举升梁，所述举升梁背面位于设备腔室内表面中间的位置均设有升降气囊，所述举升梁背面位于设备腔室内表面且位于升降气囊两侧对称位置均设有刹车杆，所述刹车杆正面相互远离的一侧设有刹车片，所述升降气囊输入端固定连接有气路总成，所述的气路总成内设有电磁阀，所述台架两侧设有光电开关，所述测速传感器输出端设有工控机，所述的电磁阀分别与所述的光电开关和所述的工控机电性连接。
进一步的，所述举升梁正面位于设备腔室内表面且靠近台架的位置设有大挡轮插孔，所述大挡轮插孔内表面活动连接有大挡轮。
进一步的，所述的测速传感器轴是由绝缘木棒车削加工而成。
进一步的，所述举升梁正面位于设备腔室内表面的位置均设有承接板。
进一步的，所述承接板的正面、主动滚筒和从动滚筒的外表面均设有滚花。
进一步的，所述测速传感器选用中控式的传感器。
进一步的，所述台架正面位于设备腔室内表面的位置且靠近升降气囊的对称位置均设有吊环螺钉。
工作原理和有益效果：通过设备腔室相互靠近的一侧且位于主动滚筒和从动滚筒之间的位置设有限位滑动槽，限位滑动槽内表面设有举升梁，举升梁背面位于设备腔室内表面中间的位置均设有升降气囊，举升梁背面位于设备腔室内表面且位于升降气囊两侧对称位置均设有刹车杆，刹车杆正面相互远离的一侧设有刹车片，升降气囊输入端固定连接有气路总成，的气路总成内设有电磁阀，台架两侧设有光电开关，测速传感器输出端设有工控机，的电磁阀分别与的光电开关和的工控机电性连接；工作时，车辆驱动轮驶上台架，车轮停在举升梁上，在设备两侧安装有光电开关，感应到轮胎后，电磁阀工作，气路排气，致使气囊下降，举升梁下降，根据前方点阵屏提示引车员控制车辆，车轮带动滚筒转动，轴上的测速传感器会有转速输出，通过工控机将信号输出为KM\/H，此时可以观察车辆上的行驶速度与前方点阵屏上的速度是否一致，检测完毕，工控机给出指令到电磁阀控制进气，致使气囊升起，举升梁升起，同时刹车片抱紧滚筒，方便车辆进出台架；限位滑动槽内表面设有举升梁，可以承载装置为工作时，整个汽车的重量，同时也可以起到引导的作用，帮助驾驶员停正车辆，致使两个车辆都可以在一条直线上，减少测量误差，而且也可以避免滚筒所承受的不均等的压力过大，致使出现检测误差，提高测量精确度；承接板的正面、主动滚筒和从动滚筒的外表面均设有滚花，主动滚筒与从动滚筒表面滚花，增大摩擦力，防止轮胎与滚筒产生相对滑动，减小丢转的可能性。
附图说明
图1为本实用新型的俯视局部剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A的结构放大示意图；
图3为本实用新型图1中B的结构放大示意图；
图4为本实用新型保持空载状态下的纵向截面结构示意图。
图中：1、台架；2、设备腔室；3、轴；4、主动滚筒；5、从动滚筒；6、测速传感器；7、防尘限位机构；8、限位滑动槽；9、举升梁；10、升降气囊； 11、刹车杆；12、刹车片；13、气路总成；14、测速传感器轴；15、大挡轮插孔；16、承接板；17、吊环螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台架1，台架1两侧对称位置均设有设备腔室2，设备腔室2正面且靠近台架1顶部位置通过3转动连接有主动滚筒4，设备腔室2正面靠近台架1底部的位置设有从动滚筒5，轴3 位于台架1左侧且位于设备腔室2外表面一端的位置通过测速传感器轴14转动连接有测速传感器6，轴3相互靠近的一端通过链式联轴器7相互传动，设备腔室2相互靠近的一侧且位于主动滚筒4和从动滚筒5之间的位置设有限位滑动槽8，限位滑动槽8内表面设有举升梁9，举升梁9背面位于设备腔室2内表面中间的位置均设有升降气囊10，举升梁9背面位于设备腔室2内表面且位于升降气囊10两侧对称位置均设有刹车杆11，刹车杆11正面相互远离的一侧设有刹车片12，升降气囊10输入端固定连接有气路总成13，气路总成13内设有电磁阀，台架1两侧设有光电开关，测速传感器6输出端设有工控机，电磁阀分别与光电开关和工控机电性连接。
本实用新型一种滚筒式汽车车速表检验台，通过设备腔室2相互靠近的一侧且位于主动滚筒4和从动滚筒5之间的位置设有限位滑动槽8，限位滑动槽8 内表面设有举升梁9，举升梁9背面位于设备腔室2内表面中间的位置均设有升降气囊10，举升梁9背面位于设备腔室2内表面且位于升降气囊10两侧对称位置均设有刹车杆11，刹车杆11正面相互远离的一侧设有刹车片12，升降气囊10输入端固定连接有气路总成13，的气路总成13内设有电磁阀，台架1两侧设有光电开关，测速传感器6输出端设有工控机，的电磁阀分别与的光电开关和的工控机电性连接。
其中，举升梁9正面位于设备腔室2内表面且靠近台架1的位置设有大挡轮插孔15，大挡轮插孔15内表面活动连接有大挡轮，大挡轮，在检测时用来保护轮胎的，因为在检测时车辆会有左右摆动的可能，防止车轮碰到左右两侧的固定部分弄伤轮胎或发生危险，大挡轮中间是一根轴，转动部分是大挡轮套筒，在套筒内部上下各装一个滚子轴承，这样套筒就可以围绕轴做圆周运动，大挡轮是插拔式的按照需要插在举升梁上的大挡轮插孔内即可。
其中，测速传感器轴14是由绝缘木棒车削加工而成，测速传感器轴，是绝缘木棒车削加工而成，防止电磁干扰，其它的橡胶的，铝合金的，在冬天较低温度下易断裂，影响使用，还会产生异响，这种结构就能很好的避免。
其中，举升梁9正面位于设备腔室2内表面的位置均设有承接板16，提高举升梁的受力面积，有利驾驶员停放车子。
其中，承接板16的正面、主动滚筒4和从动滚筒5的外表面均设有滚花，主动滚筒与从动滚筒表面滚花，增大摩擦力，防止轮胎与滚筒产生相对滑动，减小丢转的可能性。
其中，测速传感器6选用中控式的传感器，测速传感器，是中空式的，常用在电梯上，精度高，安装方便。
其中，台架1正面位于设备腔室2内表面的位置且靠近升降气囊10的对称位置均设有吊环螺钉17，方便设备的搬运。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920043965.7
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209117719U
授权时间:20190716
主分类号:G01P 21/02
专利分类号:G01P21/02
范畴分类:31D;
申请人:安徽倍斯特交通科技有限公司
第一申请人:安徽倍斯特交通科技有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市肥西县桃花工业园拓展区黄岗路科同机械公司3厂房东侧1-7间
发明人:李仰原;赵德合;赵德好
第一发明人:李仰原
当前权利人:安徽倍斯特交通科技有限公司
代理人:鲁晓瑞
代理机构:34123
代理机构编号:六安众信知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计