全文摘要
本实用新型是一种钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于由主横梁，主横梁两端下方安装行走轮，主横梁中间有垂直于主横梁的加强梁，加强梁下部设有前后两组行走轮，并由两个运输小车组成。本实用新型能缩短拼装时间及占用起重设备的时间，减少作业人员水上作业时间，保证整跨安装质量，能降低搭设成本。使其材料能就地进行拼装，不受场地限制，减少水上作业时间，能保证钢栈桥、钢平台拼装质量，降低钢栈桥、钢平台水上搭设作业风险。缩短施工工期，降低施工成本，且施工安全性高。
主设计要求
1.一种钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于由主横梁，主横梁两端下方安装行走轮，主横梁中间有垂直于主横梁的加强梁，加强梁下部设有前后两组行走轮，并由两个运输小车组成。
设计方案
1.一种钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于由主横梁，主横梁两端下方安装行走轮，主横梁中间有垂直于主横梁的加强梁，加强梁下部设有前后两组行走轮，并由两个运输小车组成。
2.根据权利要求1所述的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于所述的主横梁由双拼工字钢构成，长度为6m。
3.根据权利要求1所述的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于所述的加强梁由双拼工字钢构成，长度为0.6m。
4.根据权利要求1所述的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于所述的行走轮由钢滚轮螺杆、螺母组成，钢滚轮穿过螺杆后螺母固定，钢滚轮为两碟形圆盘对称安装，由蝶形圆盘轮定位钢板间隔固定。
5.根据权利要求1所述的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，其特征在于所述的两个运输小车间的距离为3米，以加强梁中点为准。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于公路施工领域，具体是一种用于钢栈桥、钢平台搭设施工过程中一跨钢栈桥、钢平台材料同时组装的运输小车。
背景技术
在市政、公路、水上工程施工中，将经常涉及钢栈桥、钢平台搭设。
钢栈桥、钢平台主要由螺旋管、工字钢、贝雷片、槽钢或钢板面板等组成，螺旋管、工字钢、槽钢及贝雷片等材料均重量大，目前比较常见的材料（钢栈桥、钢平台搭设材料）运输及施工方法是：利用挂车将材料运至施工现场，由于水上施工作业面限制，钢栈桥、钢平台搭设材料一般不直接摆放于水上作业面，挂车将材料运至施工现场后吊车起吊相应材料，本方法材料不适合一次大量进场，否则进场材料将面临二次倒运。采用钓鱼法插打螺旋管，根据施工方案在已插打完成的螺旋管上进行主横梁工字钢搭设→主横梁工字钢上铺装贝雷片→安装工字钢分配梁→贝雷片与工字钢分配梁固定→分配梁上铺设桥面槽钢，以上为传统的钢栈桥、钢平台搭设施工方法，采用该施工方法可行，但施工复杂、施工时间较长、占用机械设备时间长、投入作业人员多且均为水上作业，水上施工作业面小，作业时间长，不利于作业人员安全且钢栈桥与钢平台搭设质量得不到保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，能避免钢栈桥、钢平台搭设长时间占用设备、长时间水上作业等诸多问题。
本实用新型的技术方案为：一种钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，由主横梁，主横梁两端下方安装行走轮，主横梁中间有垂直于主横梁的加强梁，加强梁下部设有前后两组行走轮，并由两个运输小车组成。
所述的主横梁由双拼工字钢构成，长度为6m
所述的加强梁由双拼工字钢构成，长度为0.6m
所述的行走轮由钢滚轮和螺杆、螺母组成，钢滚轮穿过螺杆后螺母固定，钢滚轮为两碟形圆盘对称安装，由蝶形圆盘轮定位钢板间隔固定。
所述的两个运输小车间的距离为3米（以加强梁中点为准）。
本实用新型的运输小车能将材料整跨运输，能缩短拼装时间及占用起重设备的时间，减少作业人员水上作业时间，保证整跨安装质量，能降低搭设成本。使其材料能就地进行拼装，不受场地限制，减少水上作业时间，能保证钢栈桥、钢平台拼装质量，降低钢栈桥、钢平台水上搭设作业风险。可保证螺旋管、贝雷梁、槽钢等材料的正常运输，不长时间占用起重设备，缩短施工工期，降低施工成本，且施工安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车正立面示意图。
图2是本实用新型的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车侧立面示意图。
图3是本实用新型的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车平面示意图。
图4是本实用新型的行走轮结构示意图。
图中，1-主横梁，2-加强梁，3-蝶形圆盘轮，4-螺杆5-蝶形圆盘轮定位钢板，6-螺母。
具体实施方式
如图1、3所示，本实用新型的钢栈桥、钢平台搭设材料运输小车，由主横梁1，主横梁两端下方安装行走轮，主横梁中间有垂直于主横梁的加强梁2，加强梁下部设有前后两组行走轮，并由两个运输小车组成，如图2所示，所述的两个运输小车间的距离A为3米（以加强梁中点为准）。
所述的主横梁由双拼工字钢构成，长度为6m
所述的加强梁由双拼工字钢构成，长度为0.6m
所述的行走轮由钢滚轮和螺杆、螺母组成，钢滚轮穿过螺杆后螺母固定，钢滚轮为两碟形圆盘对称安装，由蝶形圆盘轮定位钢板间隔固定，如图4所示。
运输过程:将钢栈桥、钢平台材料吊装至小车上后，通过叉车向前将小车推至施工位置。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008007.6
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:53(云南)
授权编号:CN209538710U
授权时间:20191025
主分类号:E04G 21/14
专利分类号:E04G21/14
范畴分类:36E;
申请人:中国水利水电第十四工程局有限公司
第一申请人:中国水利水电第十四工程局有限公司
申请人地址:650041 云南省昆明市环城东路192号
发明人:魏光辉;孔锦;钟杰;孙泽斌;宋攀
第一发明人:魏光辉
当前权利人:中国水利水电第十四工程局有限公司
代理人:金耀生
代理机构:53100
代理机构编号:昆明正原专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：工字钢论文;