基于网络流理论的停机位实时再分配模型

基于网络流理论的停机位实时再分配模型

论文摘要

针对机场停机位再分配的延时性和乘客满意度不高的问题,采用二值整数多商品网络流模型,将不同停机位映射为不同商品,建立了以燃油消耗成本和对乘客舒适度影响最小的双目标停机位实时再分配优化模型.以某大型机场某一天的时刻表为例,模拟两种不同规模停机位实时分配方案.结果表明,二值整数多商品流停机位实时再分配模型在两种规模仿真实验中,停机位再分配时间最长为4. 187 5 s,机位最多调整个数为2,该模型具有良好的时效性和乘客满意度.

论文目录

  • 1 机场停机位实时再分配模型
  •   1.1 问题描述
  •   1.2 问题假设
  •   1.3 数学符号
  •   1.4 目标函数
  •   1.5 约束条件
  •   1.6 到港时刻
  • 2 模型求解
  • 3 实例分析
  •   3.1 10个停机位20个航班
  •   3.2 10个停机位40个航班
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘芳,宫华,孙文娟,赵伟丽

    关键词: 停机位分配,停机位再分配,网络流,多商品网络流,多目标规划,二值整数优化,班机,乘客满意度

    来源: 沈阳工业大学学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 沈阳理工大学理学院

    基金: 辽宁省科学技术计划项目(20170540790),辽宁省高等学校基本科研项目(LG201715)

    分类号: V355.2

    页码: 79-84

    总页数: 6

    文件大小: 89K

    下载量: 164

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