全文摘要
本实用新型公开适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，所述左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)的一端均互相靠近；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)连接且连接处通过焊接连接并形成焊缝(6)；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)处分别设有加强钢板三(7)；所述左线型钢(1)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板一(4)；所述中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板二(5)；所述右线型钢(2)的一端与左线型钢(1)的侧面连接。本实用新型解决了双联拱隧道在分步开挖时，初支结构在节点处的连接难题，与施工工序顺畅衔接，节点受力合理，操作简便，具有较好的可实施性。
主设计要求
1.适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，包括左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)，还包括加强钢板一(4)、加强钢板二(5)、加强钢板三(7)、连接钢板(8)；所述左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)的一端均互相靠近；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)连接且连接处通过焊接连接并形成焊缝(6)；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)处分别设有加强钢板三(7)；所述左线型钢(1)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板一(4)；所述中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板二(5)；所述右线型钢(2)的一端与左线型钢(1)的侧面连接。
设计方案
1.适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，包括左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)，还包括加强钢板一(4)、加强钢板二(5)、加强钢板三(7)、连接钢板(8)；
所述左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)的一端均互相靠近；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)连接且连接处通过焊接连接并形成焊缝(6)；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)处分别设有加强钢板三(7)；所述左线型钢(1)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板一(4)；所述中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板二(5)；所述右线型钢(2)的一端与左线型钢(1)的侧面连接。
2.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，两个所述加强钢板三(7)双侧帮焊，且厚度为6mm～10mm。
3.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，所述右线型钢(2)和左线型钢(1)之间通过连接钢板(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，所述加强钢板一(4)设1～3道，且厚度为10mm～15mm。
5.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，所述加强钢板二(5)设1～3道，且厚度为10mm～15mm。
6.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，所述连接钢板(8)设1～2道，且厚度为6mm～10mm。
7.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，所述连接钢板(8)两侧均通过焊接实现左线型钢(1)、右线型钢(2)的连接。
8.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，所述焊缝(6)高度均不小于8mm，且焊缝等级至少为二级。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于建筑结构技术领域，特别涉及适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构。
背景技术
隧道和地下工程近几年成为基建投资领域的热门，对于隧道和地下工程的研究也在不断深入。公路、铁路隧道方面，单洞单线隧道在选线、洞口位置选择等方面限制颇多，而且分幅修建两条单体隧道造价高，对环境影响较大；而单洞双线隧道一般断面较大，安全风险大，工程费用随洞径呈指数级增大。城市轨道交通方面，部分车站受外部环境影响设计为侧式站台，区间双线在出车站后距离较近，若设计为单洞双线，隧道断面较大，安全风险不可控；若设计为普通单洞单线，两条隧道基本密贴，周围岩土体经多次扰动，后期沉降较大。双联拱隧道较好地解决了上述问题，在不增大洞径的基础上满足净空要求，减小施工风险，降低工程费用。但双联拱隧道应用还不广泛，一些技术问题还没有找到更优的解决方案，尤其是在双联拱中部交叉的节点处，一直是设计与施工的重难点。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，解决了双联拱隧道在分步开挖时，初支结构在节点处的连接难题，与施工工序顺畅衔接，节点受力合理，操作简便，具有较好的可实施性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，包括左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)，还包括加强钢板一(4)、加强钢板二(5)、加强钢板三(7)、连接钢板(8)；
所述左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)的一端均互相靠近；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)连接且连接处通过焊接连接并形成焊缝(6)；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)处分别设有加强钢板三(7)；所述左线型钢(1)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板一(4)；所述中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板二(5)；所述右线型钢(2)的一端与左线型钢(1)的侧面连接。
作为优选，两个所述加强钢板三(7)双侧帮焊，且厚度为6mm～10mm。
作为优选，所述右线型钢(2)和左线型钢(1)之间通过连接钢板(8)固定连接。
作为优选，所述加强钢板一(4)设1～3道，且厚度为10mm～15mm。
作为优选，所述加强钢板二(5)设1～3道，且厚度为10mm～15mm。
作为优选，所述连接钢板(8)设1～2道，且厚度为6mm～10mm。
作为优选，所述连接钢板(8)两侧均通过焊接实现左线型钢(1)、右线型钢(2)的连接。
作为优选，所述焊缝(6)高度均不小于8mm，且焊缝等级至少为二级。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：解决了双联拱隧道在分步开挖时，初支结构在节点处的连接难题，与施工工序顺畅衔接；通过焊接加强钢板提高了拱顶初支与中隔壁初支型钢在连接点处的强度；节点受力合理，Y型节点结构处水平方向荷载相互抵消，节点整体受力状态更优；操作简便，具有较好的可实施性。对于现有技术，双联拱隧道在连接节点处无尚无系统设计，导致节点受力不合理、焊接不牢固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中实施例的双联拱隧道施工工序图。
图中1-左线型钢，2-右线型钢，3-中隔壁型钢，4-加强钢板一，5-加强钢板二，6-焊缝，7-加强钢板三，8-连接钢板。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
本实用新型的实施例公开了适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，双联拱隧道施工工序图参见图2，Y型型钢钢架节点结构参见图1。
左线型钢(1)为左线隧道拱顶初支型钢；右线型钢(2)为右线隧道拱顶初支型钢。
本实用新型以某地地铁某暗挖区间为工程背景，提供了Y型型钢钢架节点结构。
该结构位于双联拱结构与中隔壁相交区域，连接左线隧道拱顶初支型钢、右线隧道拱顶初支型钢及中隔壁型钢。
本实用新型中加强钢板一(4)在邻近节点处设2道，钢板厚度12mm；加强钢板二(5)在邻近节点处设2道，钢板厚度12mm；加强钢板三(7)在左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)相交焊缝(6)处采用双侧帮焊，钢板厚度8mm；连接钢板(8)设1～2层，钢板厚度8mm，连接钢板(8)两侧分别与左线型钢(1)、右线型钢(2)焊接；焊缝高度均不小于8mm，焊缝等级至少为二级；根据施工顺序首先连接左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)，然后连接右线型钢(2)与左线型钢(1)，最终形成节点处Y型受力体系。
本实用新型实施例的施工步骤如下：
步骤一、隧道开挖前预制型钢钢架。先行预制的钢架连接左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)，按规范要求焊接好左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)相交焊缝(6)，同时焊接好加强钢板一(4)、加强钢板二(5)、加强钢板三(7)。
步骤二、开挖左线隧道上层断面时架设预制钢架，打设锁脚锚杆，对预制钢架喷射混凝土作为初期支护结构。
步骤三、施工左线隧道下层断面。
步骤四、开挖右线上层断面，及时架设右线型钢(2)，并通过连接钢板(8)与左线预制钢架连接，最终形成节点处Y型受力体系。
步骤五、施工右线隧道下层断面。
步骤六、浇筑隧道二衬结构。
以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。应当注意，为了清楚的进行表述，本实用新型的说明中省略了部分与本实用新型的保护范围无直接明显的关联但本领域技术人员已知的部件和处理的表述。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002207.0
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209308705U
授权时间:20190827
主分类号:E21D 11/14
专利分类号:E21D11/14
范畴分类:25A;
申请人:中铁第六勘察设计院集团有限公司
第一申请人:中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请人地址:300000 天津市滨海新区自贸试验区（空港经济区）中环西路36号
发明人:张先锋;陈翰;贺维国;柏林;李立;张金伟;李明磊;李晓英;程科;石斐;江婕瑞
第一发明人:张先锋
当前权利人:中铁第六勘察设计院集团有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：焊缝高度论文;