市域轨道交通连续梁桥上的无缝道岔布置

论文摘要

市域轨道交通是介于高速铁路与地铁之间的轨道交通制式,其桥上无缝道岔设计不能完全按照高速铁路和地铁的相关规范。对某市域轨道交通4×30 m连续梁桥上单渡线道岔的无缝化布置进行了研究。根据道岔位移随道岔始端距梁缝距离的变化规律可知:当单渡线道岔始端距梁缝大于14 m时,在伸缩力和制动力作用下转辙机处梁轨相对位移小于5 mm,道岔钢轨强度和道岔位移满足无缝道岔布置要求。

论文目录

• 1 计算模型与方案
•   1.1 工程背景
•   1.2 计算模型
•   1.3 计算参数
•   1.4 计算方案
• 2 对比计算分析
•   2.1 对钢轨温度力的影响
•   2.2 对转辙机处梁轨相对位移的影响
•   2.3 对道岔尖轨位移的影响
•   2.4 桥墩纵向水平线刚度对道岔位移的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 文妮

关键词: 市域轨道交通,连续梁桥,无缝道岔

来源: 城市轨道交通研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 武汉铁路职业技术学院

基金: 全国交通运输职业教育科研项目(2017B29)

分类号: U213.6;U239.5

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.007

页码: 29-32

总页数: 4

文件大小: 813K

下载量: 59