废旧轮胎加筋土在支挡结构中位移影响因素分析研究

论文摘要

通过Plaxis有限元数值分析软件对废旧轮胎复合单元体挡土墙的最大水平位移、垂直位移进行了模拟计算,并对影响支挡结构最大位移的各因素进行敏感性分析。通过以上研究得出:废旧轮胎复合单元体用于挡土墙中是可行的。支挡结构最大位移计算结果表明,对于水平位移,内摩擦角、变形模量、黏聚力对支挡结构的最大水平位移影响依次减小,且随着变形模量、黏聚力、内摩擦角的增大,支挡结构的最大水平位移减小;而对于垂直位移,变形模量、黏聚力、内摩擦角对支挡结构的最大垂直位移影响则依次增大。从各因素对支挡结构发生的最大水平、垂直位移的影响可以看出,单元体的内摩擦角对支挡结构的位移影响是最大的,因此在选择建造此类挡土墙时,应在保证复合单元体有一定的弹性模量基础上,尽量选择大内摩擦角的复合体内部填充料。

论文目录

• 1 复合单元体的选取
•   1.1 复合单元体模型的建立
•   1.2 复合单元体参数的选取
• 2 复合单元体在支挡结构中的位移影响分析
•   2.1 支挡结构的最大位移验算
•   2.2 支挡结构的最大水平位移影响因素分析
•   2.3 支挡结构的最大垂直位移影响因素分析
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李春强,付海洋

关键词: 道路工程,废旧轮胎复合单元体,支挡结构,正交试验,位移分析

来源: 公路 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合实验室

基金: 岩土力学与工程国家重点实验室开放基金项目,项目编号Z014011,国家自然科学基金项目,项目编号51308197,51178166,湖北省桥梁安全监控技术及装备工程技术研究中心基金项目,项目编号QLZX2014016,长江科学院开放研究基金资助项目,项目编号CKWV2013222,KY

分类号: U417.11

页码: 16-20

总页数: 5

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