热轧工艺对390MPa级高铁转向架用钢组织性能影响

论文摘要

高铁转向架的服役要求其屈服强度不低于390 MPa,抗拉强度不低于510 MPa,-40℃低温冲击功不低于34J,满足30年服役寿命。研究设计了一种具有高韧性、耐腐蚀和易焊接的试验钢化学成分,通过控制轧制和控制冷却方法,调整其组织和力学性能。经过拉伸试验、冲击试验、扫描电镜对试验钢的力学性能和显微组织进行了检测与分析。结果表明,390MPa高铁转向架用耐候钢的成分设计合理,各项力学性能符合要求,其中当终轧温度为850℃、以7℃/s的冷速冷却至550℃时综合性能最好,屈服强度为487MPa,抗拉强度为596MPa,-40℃低温冲击功为216J。

论文目录

• 1 试验材料与方法
•   1.1 试验材料
•   1.2 试验方法
• 2 试验结果与讨论
•   2.1 力学性能
•     2.1.1 终轧温度对力学性能的影响
•     2.1.2 终冷温度对力学性能的影响
•     2.1.3 冷却速度对力学性能的影响
•     2.1.4 卷曲温度对力学性能的影响
•   2.2 金相组织
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘敏,王纯,程知松,余伟

关键词: 转向架用钢,热轧,显微组织,力学性能

来源: 中国冶金 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,机械工业,铁路运输

单位: 北京科技大学工程技术研究院

基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFB0304604)

分类号: U270.41;TG142.1;TG335.11

DOI: 10.13228/j.boyuan.issn1006-9356.20190178

页码: 49-54+66

总页数: 7

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