一种便携式物料运输车论文和设计-何波

全文摘要

本实用新型提供了一种便携式物料运输车，属于安装工程装置技术领域。其技术方案为：一种便携式物料运输车，包括方形的底架，设置在底架下方四角处的四个脚轮，以及设置在底架上端面的若干个栏杆，其中，底架由相互平行设置的两个连接梁，和设置在两个连接梁之间，与其两者相互垂直的若干个支撑梁构成，在支撑梁上端面中部开设与其相互平行的滑槽，滑槽内设置两个与其相互滑动配合的可调节滑块，每一个可调节滑块顶面相对应各设置一个挡块。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种便携式物料运输车结构及制作简单、运输方式灵活、运输效率高、防护效果好、操作方便。

主设计要求

1.一种便携式物料运输车，包括方形的底架，设置在所述底架下方四角处的四个脚轮，以及设置在所述底架上端面的若干个栏杆，其特征在于，所述底架由相互平行设置的两个连接梁（1），和设置在两个所述连接梁（1）之间，与其两者相互垂直的若干个支撑梁（2）构成，在所述支撑梁（2）上端面中部开设与其相互平行的滑槽（6），所述滑槽（6）内设置两个与其相互滑动配合的可调节滑块，每一个所述可调节滑块顶面相对应各设置一个挡块（5）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述栏杆包括与所述底架固定连接的四个第一栏杆（3），和分别与每一个所述第一栏杆（3）活动连接的第二栏杆（4）。

3.根据权利要求2所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述第二栏杆（4）与所述第一栏杆（3）为可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述第二栏杆（4）与所述第一栏杆（3）相互滑动配合，其两者之间连接处设置紧固件。

5.根据权利要求1所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述可调节滑块包括头部置于所述滑槽（6）内，且与其相互滑动配合的螺栓（91），和设置在所述滑槽（6）外，与所述螺栓（91）螺纹连接的螺母（92）；所述螺栓（91）的端部设置在所述挡块（5）底面上。

6.根据权利要求1所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述栏杆外侧设置有手柄（7）。

7.根据权利要求2所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述第一栏杆（3）外侧设置有手柄（7）。

8.根据权利要求7所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述脚轮包括设置在所述连接梁（1）一端的所述支撑梁（2）底面两端的万向脚轮（81），和设置在所述连接梁（1）另一端的所述支撑梁（2）底面两端的固定脚轮（82）。

9.根据权利要求8所述的便携式物料运输车，其特征在于，所述手柄（7）设置在每一个所述固定脚轮（82）上方的所述第一栏杆（3）上。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及安装工程装置技术领域，尤其涉及一种便携式物料运输车。

背景技术

对于大型安装工程行业，通常会对型材、管件、钢板、法兰、风管等单体质量及长度大、接触面积大的物料进行运输，是一个相对麻烦的问题。如果利用吊车进行运输，成本高，适用范围窄，尤其是在小空间内运输时，极不方便，同时容易损坏成品；如果采用人工搬运，只能单个进行，效率低而且安全保障性差；现有的平板手推车及两轮手推车基本是载规则有型的物料，其主要结构是底盘，支撑轮，扶手等，主要用在平坦且硬化过的场地，驱动靠人工施加外力，由于其底盘基本是板类材质，且扶手的添加与底盘的大小限制了运输物料的长度和表面积，若所运输的物料为管料时，还需设置防护栏，扶手、底盘、防护栏等均限制了所运输物料的尺寸，同时其整体结构是固定不能改变的，导致其使用的局限性很大，此外，购买其所需的成本也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构及制作简单、运输方式灵活、运输效率高、防护效果好、操作方便的便携式物料运输车。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种便携式物料运输车，包括方形的底架，设置在所述底架下方四角处的四个脚轮，以及设置在所述底架上端面的若干个栏杆，其中，所述底架由相互平行设置的两个连接梁，和设置在两个所述连接梁之间，与其两者相互垂直的若干个支撑梁构成，在所述支撑梁上端面中部开设与其相互平行的滑槽，所述滑槽内设置两个与其相互滑动配合的可调节滑块，每一个所述可调节滑块顶面相对应各设置一个挡块，对所运输的物料起到限位作用；

若干个所述栏杆垂直于所述底架，设置在其四角处，既可充当运输车的防护栏，防止物料在运输途中脱落，又可作为操纵扶手的母体，方便操作，此外，配合方形的底架，运输车运输方式灵活，可以实现组合运输，。

本实用新型的具体特点还有，所述栏杆包括与所述底架固定连接的四个第一栏杆，和分别与每一个所述第一栏杆活动连接的第二栏杆，可以根据物料高度改变栏杆的长度，增加运输能力，提高防护效果。

本实用新型的具体特点还有，所述第二栏杆与所述第一栏杆为可拆卸连接，可以根据物料高度选择不同长度的第二栏杆。

本实用新型的具体特点还有，所述第二栏杆与所述第一栏杆相互滑动配合，其两者之间连接处设置紧固件，可以根据物料高度调整第二栏杆伸出部分的长度。

本实用新型的具体特点还有，所述可调节滑块包括头部置于所述滑槽内，且与其相互滑动配合的螺栓，和设置在所述滑槽外，与所述螺栓螺纹连接的螺母；所述螺栓的端部设置在所述挡块底面上。

本实用新型的具体特点还有，所述栏杆外侧设置有手柄，进一步方便作业人员进行操作。

本实用新型的具体特点还有，所述第一栏杆外侧设置有手柄。

本实用新型的具体特点还有，所述脚轮包括设置在所述连接梁一端的所述支撑梁底面两端的万向脚轮，和设置在所述连接梁另一端的所述支撑梁底面两端的固定脚轮。

本实用新型的具体特点还有，所述手柄设置在每一个所述固定脚轮上方的所述第一栏杆上。

本实用新型实际使用时：将两个槽钢相互平行放置作为连接梁，三个工字钢与两个槽钢相互垂直放置作为支撑梁，将连接梁和支撑梁焊接制作方形的底架，在中部的支撑梁上端面开设沿其长度方向的滑槽，分别将两个螺栓的头部置于滑槽内，装配螺母后，在每一个螺栓端部连接一个挡块，在底架上端面四角处各焊接一个方钢作为第一栏杆，在第一栏杆内插入合适长度的矩形方钢作为第二栏杆，并在第一栏杆外侧焊接手柄，在底架下方四角处安装脚轮；在所运输的物料表面增加塑性保护材料（风、水管保温棉材料）后，置于支撑梁上，调整挡块的位置并对螺母进行紧固处理，根据需要调整第二栏杆伸出部分的长度，手扶栏杆或手柄即可进行运输作业。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构及制作简单，增加运输物料的尺寸及规格范围，且可以采用组合运输实现对特别长的物料的运输；设置栏杆，既可充当运输车的防护栏，又可作为操纵扶手的母体，方便操作，提高运输效率；将栏杆设置为固定的第一栏杆和与其活动连接的第二栏杆，可以根据物料高度改变栏杆的长度，进一步提高运输效率，提高防护效果；设置挡块，可以对所运输的物料起到限位作用；设置手柄，进一步方便作业人员进行操作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的局部结构示意图。

其中，附图标记为：1、连接梁；2、支撑梁；3、第一栏杆；4、第二栏杆；5、挡块；6、滑槽；7、手柄；81、万向脚轮；82、固定脚轮；91、螺栓；92、螺母。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1至图2，本实用新型是：一种便携式物料运输车，包括方形的底架，底架由相互平行设置的两个连接梁1，和设置在两个连接梁1之间，与其两者相互垂直的若干个支撑梁2构成，优选的，连接梁1采用槽钢，支撑梁2采用工字钢，且其数量设置为三个，槽钢与工字钢采用焊接方式进行连接，在支撑梁2上端面中部开设与其相互平行的滑槽6，滑槽6内设置两个与其相互滑动配合的可调节滑块，可调节滑块包括头部置于滑槽6内，且与其相互滑动配合的螺栓91，和设置在滑槽6外，与螺栓91螺纹连接的螺母92，每一个可调节滑块顶面，即螺栓91的端部相对应各设置一个挡块5设置在底架下方四角处的四个脚轮，设置在底架上端面四角处，与底架相互垂直的四个第一栏杆3，优选的，采用方钢与底架焊接连接，分别与每一个第一栏杆3活动连接的第二栏杆4，优选的，采用矩形方钢作为第二栏杆4，以及设置在第一栏杆3外侧的焊接连接手柄7；

第二栏杆4与第一栏杆3为可拆卸连接，或者，第二栏杆4与第一栏杆3相互滑动配合，其两者之间连接处设置紧固件。

脚轮包括设置在连接梁1一端的支撑梁2底面两端的万向脚轮81，和设置在连接梁1另一端的支撑梁2底面两端的固定脚轮82；手柄7设置在每一个固定脚轮82上方的第一栏杆3上。

本实用新型实际使用时：将两个槽钢相互平行放置作为连接梁1，三个工字钢与两个槽钢相互垂直放置作为支撑梁2，将连接梁1和支撑梁2焊接制作方形的底架，在中部的支撑梁2上端面开设沿其长度方向的滑槽6，分别将两个螺栓91的头部置于滑槽6内，装配螺母92后，在每一个螺栓91端部连接一个挡块5，在底架上端面四角处各焊接一个方钢作为第一栏杆3，在第一栏杆3内插入合适长度的矩形方钢作为第二栏杆4，并在第一栏杆3外侧焊接手柄7，在底架下方四角处安装脚轮；在所运输的物料表面增加塑性保护材料（风、水管保温棉材料）后，置于支撑梁2上，调整挡块5的位置并对螺母92进行紧固处理，根据需要调整第二栏杆4伸出部分的长度，手扶栏杆或手柄7即可进行运输作业。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

设计图

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