基于交通冲突的城市交叉口风险影响因素分析全文替换

论文摘要

分析城市交叉口交通风险影响因素,保障城市交叉口交通安全,为城市交叉口风险管控提供理论依据。利用交通冲突技术界定城市交叉口风险因素耦合,基于交通冲突数据,采用N-K模型和改进的耦合度模型构建城市交叉口风险因素耦合模型,分析城市交叉口风险构成要素间的耦合作用;提出冲突严重度模型,对城市交叉口多因素风险耦合效应进行评估。研究结果表明:多因素风险耦合一旦发生,其危险性更大;车辆因素中车辆类型与左转车比例表现为强耦合;车辆与道路因素中,车辆类型与转弯车道半径和掉头车道半径表现为强耦合,应加强大型车在交叉口转弯的安全风险防控。

论文目录

• 0 引言
• 1 城市交叉口交通风险构成要素分析
• 2 城市交叉口风险因素耦合分析
•   2.1 风险因素耦合界定
•   2.2 城市交叉口风险因素耦合模型构建
•   2.3 冲突严重度判定
• 3 实例应用与分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丁柏群,宋子龙

关键词: 交通安全,交通冲突,交通风险,耦合模型,交叉口

来源: 森林工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东北林业大学交通学院

基金: 国家自然科学基金项目(71771047)

分类号: U491.23

DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.05.016

页码: 98-105

总页数: 8

文件大小: 686K

下载量: 424