导读:本文包含了变速器设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:变速器,换挡,齿轮,行星,台架,顶盖,夹具。
变速器设计论文文献综述
杨霞,孟庆站[1]（2019）在《变速器高强度螺栓压装夹具的设计》一文中研究指出变速器顶盖高强度螺栓压装是变速器总成装配的难点之一,本文通过分析变速器总成装配精度和工艺要求,设计一套顶盖高强度螺栓压装夹具,压装精度高,迅速快捷,操作方便,使用便捷。变速器主要由前中后壳、一轴、二轴、中间轴、顶盖和副箱等分总成组成,其中,顶盖总成装配精度要求高,特别是在选、换挡轴上压装高强度螺栓的装配过程,过盈量大,手工敲击难以保证图样要求,且需多人操作,劳动强度大。而装配精度直接影响到选、换挡的使用性能和试验数据的可靠性。(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年12期）
问晋芳[2]（2019）在《某变速器换挡卡顿的改进设计》一文中研究指出探讨了用户对换挡性能的需求,分析了换挡卡顿现象产生来源,提出了提升换挡手感及改善换挡卡顿现象的手段,主要包括增加换挡惯性块及优化换挡系统杠杆比。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年10期）
王华[3]（2019）在《基于UG和3D打印的无级自动变速器齿轮组教具的设计》一文中研究指出3D打印在汽车领域已经得到应用,可将复杂的内部构造一件件形象的展现出来,既简洁又节约成本,因此3D打印教具得到很多教师的关注,并将其带入课堂,辅助教学。3D打印需要利用叁维设计软件UG来设计出叁维模型,文中介绍了无级变速器齿轮组教具的设计思路。首先根据齿轮机构的空间布置特点和运动原理,设计出齿轮组的尺寸,其次利用叁维绘图软件UG绘制平面草图,然后根据齿轮组参数生成叁维模型,使太阳轮、行星齿轮和齿圈相互啮合,如果配合有问题再重新修改设计参数,最后转化为打印格式,用3D打印机打印出来。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年28期）
于娇[4]（2019）在《行星齿轮式无级变速器设计及其效率仿真》一文中研究指出提出一种应用于电动汽车,双电机驱动的内啮合双行星齿轮式无级变速器。对其结构和原理简单介绍,并对其效率特性进行仿真分析,证明该变速器满足汽车经济性要求,其设计具有可行性和正确性,为产品开发提供参考。(本文来源于《轻工科技》期刊2019年10期）
李淑廷,李英,许春平,郑希江[5]（2019）在《汽车机械式变速器多目标可靠性设计分析》一文中研究指出本文将某款商用轿车作为分析实例,结合该汽车在制造过程中的动力要求,在确保汽车内部结构各个零部件强度不变的基础上,保证其刚度可靠性,需要将汽车中的机械式变速器进行多目标可靠性设计。为此,将机械式变速器传动齿轮的最大重合度以及齿轮系的最小体积作为多优化目标,利用数学方法来构建相应的数学模型,并通过MATLAB软件的应用来实现多目标可靠性优化设计。通过该方法的合理运用,不仅能够减小汽车机械式变速器的体积,还能使汽车机械式变速器的传动平稳性得到进一步改善。(本文来源于《现代经济信息》期刊2019年18期）
刘奇[6]（2019）在《变速器选挡滚针轴承压装工具的设计》一文中研究指出为提升顾客对选挡性能的要求,开发新式顶盖总成,在顶盖选挡系统中增加了选挡滚针轴承。从结构、设计要求两方面介绍了压装选挡滚针轴承,并分析了该选挡滚针轴承的应用情况。实践表明,选挡滚针轴承不仅提升了变速箱选挡性能,而且降低了变速器顶盖总成的选挡故障率。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年09期）
彭建新,薛焕樟[7]（2019）在《莱佩莱捷式行星齿轮机构自动变速器设计研究》一文中研究指出通过对公开的莱佩莱捷式行星齿轮机构进行结构分析,提出基于杠杆法建立速度矢量图进行可行换挡序列搜索的优选方法。该方法将自动变速器行星齿轮机构的基本元件以及所有可能的换挡执行元件都转化为等效杠杆坐标系上的点,绘制出所有可能挡位的速度矢量图,并对挡位进行分类;根据变速器的换挡逻辑要求和换挡执行元件数量作为约束条件确定换挡序列,推导出各挡传动比;计算速度矢量图中各线段的比例以及行星齿轮机构有序杠杆图的特征参数,从而确定机构所有构件的属性;通过绘制平面图,检测配置换挡执行元件机构的平面性。利用该方法实现对6～10速莱佩莱捷式行星齿轮机构的优选。结果表明,6速的两个结构和8速的一个结构与公开的专利相同,验证了方法是正确可行的。(本文来源于《机械传动》期刊2019年09期）
周山[8]（2019）在《湿式双离合自动变速器润滑设计研究》一文中研究指出结合某款湿式双离合自动变速器设计,研究了变速器润滑,通过计算得出初步的润滑油路及润滑方式,结合透明壳体与开窗口壳体润滑试验的研究,确定变速器轴承位润滑,离合器润滑与散热,差速器润滑等重要结构的润滑情况。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年17期）
刘凯,陈科山,万里冰,田丰,陈红旭[9]（2019）在《电驱动机械变速器换挡控制器的硬件设计与测试》一文中研究指出在电动汽车中,电驱动机械变速器(EMT)自动换挡控制系统的动态响应性能、稳定性和可靠性直接影响车辆性能。为了提升电驱动机械变速器的综合性能,要求换挡控制器(TCU)对控制系统的输入信号能实现精确测量,包括变速器输入轴和输出轴的转速和转角信号、接合套位置信号、油门踏板开度信号等,并对换挡执行机构实现精确控制。为达到设计要求,基于英飞凌XC2267M核心处理器,设计了适用于电驱动机械变速器的专用TCU,包括信号采集与调理单元、换挡电机驱动单元等。该专用TCU能对输入信号进行精确测量,并通过对换挡执行机构的精确控制,使接合套位移控制精度达到1 mm。最后通过硬件在环仿真和实车道路测试验证系统性能,为电驱动机械变速器实现快速、平稳的换挡提供了硬件基础。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年09期）
张驰,苏伟君,江吉彬[10]（2019）在《新能源汽车变速器试验台测控系统设计》一文中研究指出当前市场上的新能源汽车几乎不配备变速器,而从近年来研究和实践来看,部分纯电动车型在配备合适的变速器后能进一步改善车辆性能,纯电动汽车变速器成为人们关注和研究的重点。以某款纯电动商用汽车的干摩擦式两挡自动变速器为试验对象,根据汽车行业关于变速器的试验方法和标准,确定了待测试验参数和试验方案。以PC为上位机,PLC为下位机,建立了试验台整体测控系统,完成了系统通讯模块、控制模块和数据采集模块的设计和实现。(本文来源于《南昌工程学院学报》期刊2019年04期）
变速器设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
探讨了用户对换挡性能的需求,分析了换挡卡顿现象产生来源,提出了提升换挡手感及改善换挡卡顿现象的手段,主要包括增加换挡惯性块及优化换挡系统杠杆比。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变速器设计论文参考文献
[1].杨霞,孟庆站.变速器高强度螺栓压装夹具的设计[J].汽车工艺师.2019
[2].问晋芳.某变速器换挡卡顿的改进设计[J].机械管理开发.2019
[3].王华.基于UG和3D打印的无级自动变速器齿轮组教具的设计[J].科学技术创新.2019
[4].于娇.行星齿轮式无级变速器设计及其效率仿真[J].轻工科技.2019
[5].李淑廷,李英,许春平,郑希江.汽车机械式变速器多目标可靠性设计分析[J].现代经济信息.2019
[6].刘奇.变速器选挡滚针轴承压装工具的设计[J].机械管理开发.2019
[7].彭建新,薛焕樟.莱佩莱捷式行星齿轮机构自动变速器设计研究[J].机械传动.2019
[8].周山.湿式双离合自动变速器润滑设计研究[J].内燃机与配件.2019
[9].刘凯,陈科山,万里冰,田丰,陈红旭.电驱动机械变速器换挡控制器的硬件设计与测试[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[10].张驰,苏伟君,江吉彬.新能源汽车变速器试验台测控系统设计[J].南昌工程学院学报.2019
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