导读:本文包含了汽油调和组分论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:组分,汽油,辛烷值,烷基化,石化,轻油,芳烃。
汽油调和组分论文文献综述
周美玲,胡玉华[1]（2019）在《乙醇汽油组分油实现产销两旺》一文中研究指出自去年7月开始生产第一批车用乙醇汽油调和组分油以来，天津石化炼油部以市场为导向，积极做好相关生产工作，车用乙醇汽油调和组分油呈现产销两旺良好局面。截至目前，该产品已累计投放市场90余万吨，创效超8000万元，市场占有率达60%。车用乙醇汽油调和组分油已成(本文来源于《中国石化报》期刊2019-06-18）
王小雨,王文佳,高一娜[2]（2018）在《黑龙江地区93号车用乙醇汽油调和组分油中有机氯含量现状研究》一文中研究指出本文采用微库仑法,在实验的基础上优化仪器工作参数,并对黑龙江省不同地区20个加油站的93号车用乙醇汽油组分调和油中的有机氯含量进行测定。结果显示,本次调查区域中的黑龙江省各地区的汽油中有机氯含量相对偏低,能够符合我国相关检测标准要求。(本文来源于《化学工程师》期刊2018年11期）
张辉,胡玉华,刘冬梅[3]（2018）在《“双标”生产油品质量始终如一》一文中研究指出近日，经过功能和流程改造，天津石化油品车间420号罐正式更名222号罐，和其他3个储罐一起由柴油储罐华丽变身为汽油储罐，加上此前相继完成的6个投资项目，天津石化具备了车用乙醇汽油调和组分油生产、储存及出厂的硬件条件。8月，首罐92号车用乙醇汽油(本文来源于《中国石化报》期刊2018-09-04）
徐仁飞[4]（2018）在《GARDES在生产高辛烷值汽油调和组分中的应用》一文中研究指出某汽油加氢脱硫装置应用GARDES技术生产高辛烷值脱硫汽油产品,实现了工艺参数优化控制,包括分馏单元轻、重汽油切割点的选择和加氢脱硫单元各参数的优化控制。该技术在保证脱硫汽油产品硫含量≯50 mg/kg的前提下,将产品烯烃含量从31.5%提高至35.0%。提高了汽油池中97~#乙醇调和汽油组分的脱硫汽油调和比例,增产了高辛烷值汽油产品。(本文来源于《炼油与化工》期刊2018年01期）
周晓龙,谢宇,陈微微,袁鹏,陈强[5]（2016）在《异丁烯二聚制备高品质航空汽油调和组分》一文中研究指出异辛烷是调和无铅航空汽油必不可少的组分,可由异丁烯(IB)为原料采用间接烷基化技术可以生产得到。本文考察了反应工艺条件对Amberlyst15催化异丁烯二聚反应性能的影响,以及甲醇和甲基叔丁基醚(MTBE)两种极性物质对二聚反应性能的影响。结果表明,降低温度和提高空速可显着提高二异丁烯(DIB)的选择性,但无法抑制叁聚物(TIB)、四聚物的生成;甲醇与异丁烯一起进料时,不仅可以联产MTBE,DIB的选择性还可以提高到96.9%;使用物质的量分数为12%的MTBE,混合产物可直接用于高品质航空汽油的调和。(本文来源于《天然气化工(C1化学与化工)》期刊2016年03期）
钱新英[6]（2016）在《汽油调和组分收率提高2.9%》一文中研究指出“邵师傅，咱们上个班汽油调和组分的收率比承包指标提高了2%，看来咱们采取的措施有效果，今天不妨再加把劲，看到底能提高多少……”近日，上午一上班，中原油田石油化工总厂轻烃装置班长贺绍辉边查看记录边说。今年年初，该厂改变承包策略，努力让成本瘦身，从(本文来源于《中国石化报》期刊2016-04-12）
凌锋[7]（2016）在《月度贡献超过10万吨》一文中研究指出扬子石化芳烃厂落实“宜烯则烯、宜油则油”的公司生产战略，今年采取多项措施大力增产成品油，力争全年成品油产量达到公司的50%。2015年，扬子石化合计生产汽油188.82万吨，其中芳烃厂提供汽油调和组分86.86万吨，占全年汽油总量的46%。今年(本文来源于《中国石化报》期刊2016-03-01）
张锐鑫,周慧婷,杨茹兰[8]（2015）在《我市将建世界最先进烷基化项目》一文中研究指出本报讯 （记者 张锐鑫 通讯员 周慧婷 杨茹兰）抢抓“国五”汽油推广机遇，我市企业再添一个产业亮点。日前，洛阳炼化奥油化工股份有限公司与美国KBR公司签订技术协议，引入世界最先进的固体酸烷基化技术，生产“国五”标准汽油的重要调和组分——烷基化油。(本文来源于《洛阳日报》期刊2015-07-09）
任云朋[9]（2014）在《焦化轻油加氢制备高辛烷值汽油调和组分的研究》一文中研究指出国内汽油的主要组分是催化裂化汽油(FCC汽油),FCC汽油具高硫、高烯、低芳的特点,加氢脱硫的同时会导致本身不高的辛烷值大幅度下降。目前,国内生产高辛烷值油品(重整油、异构化油、芳构化油等)的技术比较落后,因此需要添加大量对环境有害的甲基叔丁基醚(MTBE)来提高汽油的辛烷值。煤化工副产品—焦化轻油的碳原子数、馏程与FCC汽油极其类似,主要组分是高辛烷值的单环芳烃,如果有效降低焦化轻油中苯、不饱和烃及S、N、O杂原子化合物的含量,则处理过的焦化轻油可作为优质的高辛烷值汽油调和组分。本方法也为焦化轻油的高附加值利用提供了一条新型高效的方向,对推动煤焦油的深加工发展具有深远的意义。采用高效气相色谱-质谱联用仪对原料和加氢产品的全组分及杂原子化合物进行了定性与定量分析；实验利用等体积浸渍法制备了高效的NiMo/η-Al2O3、CoMo/η-Al2O3、NiMo/γ-Al2O3、CoMo/γ-Al2O3常规催化剂；以焦化轻油为原料,在自制高压固定床反应器中考察了一段或两段加氢工艺与精馏工艺的先后顺序对反应的影响,通过硫含量、苯含量、溴价及辛烷值指标的比较得出焦化轻油加氢改质的最优工艺,并优化了其工艺参数；考察了四种常规催化剂在焦化轻油中的适应性并进行了筛选；研究了不同的磷负载量对催化剂的影响,通过N2-BET、XRD、H2-TPR和NH3-TPD探讨了催化剂改性的机理,结合活性评价研究了催化剂的构效关系,确定了匹配焦化轻油特性的高效催化剂；焦化轻油经提质之后得到高洁净、高辛烷值汽油调和组分。本论文研究的主要实验结论归纳如下：1.以具备高芳低烯特征的炼焦副产品—焦化轻油为原料,在微型高压固定床反应器中,在高效的加氢处理催化剂作用下加氢提质制备高辛烷值汽油调和组分是可行的。2.综合苯、硫、溴价、辛烷值和经济投资指标分析,先一段加氢后精馏工艺可以作为焦化轻油制备高辛烷值汽油调和组分的工艺,并优化其工艺参数得：TF=300-340℃、PF=2.8-3.0 MPa、H2/Oil=700-900:1、 LHSV=0.3～0.5h-1,在实际操作中可根据原料特征及产品目标要求进行适当自行调整。3.Ni的引入更能提高催化剂的低温还原性能,促进产生更多数目的八面体配位Mo物种；以η-Al2O3为载体的催化剂的中强酸比γ-Al2O3为载体的催化剂大；η-Al2O3为载体的催化剂具备更多的八面体配位Mo物种,从而能提供更多数目TypeⅡCoMoS相。NiMo/η-Al2O3能达到车用汽油国V标准的要求,但造成的辛烷值损失太大,综合目的产品需求及其他指标分析得出CoMo/η-Al2O3因对二甲苯具有特殊的异构化功能而更接近于焦化轻油的要求。另外,在本体系下几种硫化物脱除的难易程度为：3-甲基噻吩最易脱除；噻吩次之；2-甲基噻吩最难脱除。4.P不仅有助于提高活性组分的分散度,还能削弱η-A1203与活性组分间的相互作用,更重要的是可增加八面体配位Mo物种的数量,从而使P改性的催化剂具备更优的低温还原性。另一方面,P对催化剂的酸性质具有调变作用,主要是降低强酸量而提高中强酸,其机理是磷酸改变了催化剂表面-OH的酸强度和数量,P为1.5 wt%时,催化剂的总酸量(0.5291 mmol/g)和中强酸量均最多。5.本体系下,HDN的决速步为吡啶环的加氢饱和。磷可促进萘加氢生成四氢萘的反应,本体系中四氢萘在一定程度上能起到供氢溶剂的作用,向体系提供更高浓度的活性氢,从而有助于深度脱除杂原子反应的进行。适当含量的P可提高催化剂的加氢性能,可不同程度促进HDS、HDN和HDO反应的进行；过量的磷与Al2O3生成惰性的AlPO4会大幅降低催化剂的比表面积而使活性大幅度降低。6.P在1.0～1.5 wt%之间可满足焦化轻油的要求,两催化剂在360h稳定性试验中显示出优良的活性和稳定性。以P为1.5 wt%为例,其产品油的密度为763 kg/m3、苯含量0.07%和硫含量7.2 mg/kg均符合国V标准的要求；此外,O和N含量分别为0.058%和0.021%,溴价为0.37gBr/100g,辛烷值达105.3,焦化轻油加氢提质后可作为优质的高芳高辛烷值汽油调和组分。(本文来源于《太原理工大学》期刊2014-05-01）
申曙光,任云朋,张东峰,范济民,赵志军[10]（2014）在《焦化轻油制备高辛烷值汽油调和组分》一文中研究指出以焦化轻油为原料,通过精馏脱除苯,预加氢采用NiMo/γ-Al2O3脱除不饱和组分,主加氢在CoMo/γ-Al2O3作用下完成脱硫来制备高辛烷值汽油调和组分。比较了先精馏后加氢和先加氢后精馏两种工艺对产品中苯、硫含量和辛烷值的影响,确定了最佳工艺。在此基础上,探讨了工艺参数对加氢脱硫的影响,最优的工艺条件为:温度300℃、压力3.0 MPa、氢油比900∶1、液体空速0.4 h-1。在此工艺条件下脱硫率为98.73%,产物中苯含量0.96%和硫含量36 mg/kg均符合车用汽油国家标准Ⅳ的要求;此外,加氢产品的氮含量为87 mg/kg,溴价为0.45,辛烷值达112.1,焦化轻油经本工艺处理后可作为高芳高辛烷值汽油调和组分。(本文来源于《化工进展》期刊2014年03期）
汽油调和组分论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文采用微库仑法,在实验的基础上优化仪器工作参数,并对黑龙江省不同地区20个加油站的93号车用乙醇汽油组分调和油中的有机氯含量进行测定。结果显示,本次调查区域中的黑龙江省各地区的汽油中有机氯含量相对偏低,能够符合我国相关检测标准要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽油调和组分论文参考文献
[1].周美玲,胡玉华.乙醇汽油组分油实现产销两旺[N].中国石化报.2019
[2].王小雨,王文佳,高一娜.黑龙江地区93号车用乙醇汽油调和组分油中有机氯含量现状研究[J].化学工程师.2018
[3].张辉,胡玉华,刘冬梅.“双标”生产油品质量始终如一[N].中国石化报.2018
[4].徐仁飞.GARDES在生产高辛烷值汽油调和组分中的应用[J].炼油与化工.2018
[5].周晓龙,谢宇,陈微微,袁鹏,陈强.异丁烯二聚制备高品质航空汽油调和组分[J].天然气化工(C1化学与化工).2016
[6].钱新英.汽油调和组分收率提高2.9%[N].中国石化报.2016
[7].凌锋.月度贡献超过10万吨[N].中国石化报.2016
[8].张锐鑫,周慧婷,杨茹兰.我市将建世界最先进烷基化项目[N].洛阳日报.2015
[9].任云朋.焦化轻油加氢制备高辛烷值汽油调和组分的研究[D].太原理工大学.2014
[10].申曙光,任云朋,张东峰,范济民,赵志军.焦化轻油制备高辛烷值汽油调和组分[J].化工进展.2014
论文知识图
